Сказ о субмаринах XXI серии: репост с разрешения автора

[fonzeppelin]

Данный материал (не мой) репостится с разрешения уважаемого коллеги Андрея Зайцева, из исторического сообщества «Катехизис и Катарсис». Посвящен он так называемым «электроботам», немецким подводным лодкам XXI-ой серии, которые часто позиционируются как «революционные» и «способные переломить ход войны». Коллега Зайцев весьма убедительно аргументирует, что теоретически-грозные «электроботы» на самом деле были типичным немецким вундерваффе: бестолково спроектированным под невнятную концепцию, технологически примитивным и с кучей неучтенных дефектов, да еще и построенным кривыми немецкими руками.

1) Сказ о субмаринах XXI серии, часть первая: как пробивалось дно:

2) Сказ о субмаринах XXI серии, часть вторая: как потерять 700 подлодок, и ничего не понять

3) Сказ о субмаринах XXI серии, часть третья: не ту страну назвали Гондурасом

4) Сказ о субмаринах XXI серии, часть четвертая: провал, не имеющий аналогов

Цикл также хорошо проливает свет на особенности умственной деятельности процесса планирования и принятия решений в командовании немецкого Кригсмарине перед войной — и хорошо демонстрирует, почему немцы принимали те или иные решения, и как именно докатились до унылого финала.

Comments

[jr0.livejournal.com]

Так вы покажите роль шумности. На боевых примерах.

------------

Отличные идеи те, которые можно довести, они работают, потому их называют отличными. Мне ближе пример Me 262. Идея исследовать это хорошая. Гитлер прав, когда попросил Геринга сделать бомбардировщик. А как перехватчики они провалились.

Занятно, что первый серийный перехватчик с ТРД в США — P-59. На год почти раньше Me 262. Но там смекнули, что до конца войны пользы не будет и отменили производство. Хотя после 1942 как раз наметились пути получения скоростей выше 700 км/ч. А оно надо при той аварийности и потребных аэродромах?

------------

То же и с лодками. Поздно, когда все базы лодок ковыряют тяжелые бомбардировщики. Пустая растрата. Но и после войны шумность стала важна вовсе не в 1946. Никакие дополнительные меры против шумности не внедряли долго.

[michael2966.livejournal.com]

Изменения тактики боя повлияли. Когда атаковать конвои в позиционном положении стало смертельно опасно, немцы придумали лодку которая может прорваться, атаковать и уйти в подводном положении. А тут шумность играет очень важную роль: можно укрыться на фоне шумов конвоя и т.д.

[jr0.livejournal.com]

Не искали лодки по шумам. Да и конвой рядом. Начните с боевых примеров, когда лодку на подводном ходу держали пассивной акустикой. Как я представляю, корабли охранения в поиске лодки кружили и сами шумели.