Сказ о субмаринах XXI серии: репост с разрешения автора

[fonzeppelin]

Данный материал (не мой) репостится с разрешения уважаемого коллеги Андрея Зайцева, из исторического сообщества «Катехизис и Катарсис». Посвящен он так называемым «электроботам», немецким подводным лодкам XXI-ой серии, которые часто позиционируются как «революционные» и «способные переломить ход войны». Коллега Зайцев весьма убедительно аргументирует, что теоретически-грозные «электроботы» на самом деле были типичным немецким вундерваффе: бестолково спроектированным под невнятную концепцию, технологически примитивным и с кучей неучтенных дефектов, да еще и построенным кривыми немецкими руками.

1) Сказ о субмаринах XXI серии, часть первая: как пробивалось дно:

2) Сказ о субмаринах XXI серии, часть вторая: как потерять 700 подлодок, и ничего не понять

3) Сказ о субмаринах XXI серии, часть третья: не ту страну назвали Гондурасом

4) Сказ о субмаринах XXI серии, часть четвертая: провал, не имеющий аналогов

Цикл также хорошо проливает свет на особенности умственной деятельности процесса планирования и принятия решений в командовании немецкого Кригсмарине перед войной — и хорошо демонстрирует, почему немцы принимали те или иные решения, и как именно докатились до унылого финала.

Comments

[fonzeppelin.livejournal.com]

Потому что исходный набор требований — предъявляемых развитием противолодочных средств — был объективным. И поэтому изучив немецкий опыт (пускай и состоящий в основном из "как не надо") инженеры всего мира сделали сходные выводы. Ну и прямо-таки уж "бросились", это перебор. Проект 613 создавался, конечно, с учетом немецкого опыта, но на "электроботы" походил мало.

[mad-lawyer.livejournal.com]

Почему же "перебор"? "Проект 614" в СССР разрабатывали.
И сам "проект 613", который был начат до знакомства с "электроботами", в 1946-м был серьезно переработан.