Турция испытала "Loyal Wingman"
Dec. 1st, 2025 03:38 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
fonzeppelinВ истории военной техники нередки случаи, когда революционная концепция, предложенная и разработанная инженерами сильнейших держав, впервые реализуется на практике вооруженными силами «второго эшелона». Связано это с тем, что военные сильнейших наций часто слишком осторожны, слишком озабочены сохранением выгодного для себя status quo, и долго проверяют и изучают новые идеи, прежде чем решиться на их внедрение. В то время как страны «второго эшелона» куда более заинтересованы в революционных решениях, позволяющих изменить существующий баланс сил.
В конце ноября 2025 года, военно-воздушные силы Турции отчитались об успешном тестировании концепции, известной как «Loyal Wingman» (англ. верный напарник). Эта концепция предполагает сопровождение пилотируемых истребителей — тяжелыми беспилотниками, сопоставимыми или даже превосходящими по летным характеристикам. Истребитель управляет действиями беспилотника, который играет роль «длинной руки», выносной сенсорной платформы и носителя дополнительного вооружения.
В ходе испытаний, беспилотный истребитель, действуя в паре с пилотируемым, успешно выполнил взлет, патрулирование, поиск воздушной цели, выход в атаку и практический пуск ракеты «воздух-воздух» по беспилотной мишени. Турецкие военные особо подчеркивают, что атака была выполнена на сверхзвуковой скорости и по сверхзвуковой мишени — впервые в истории беспилотной авиации.
В роли «верного напарника» выступил реактивный БПЛА «Bayraktar Kızılelma», разработки и производства турецкого промышленного концерна «Baykar». Этот беспилотный самолет, совершивший первый полет в 2022 году, обладает летными характеристиками сопоставимыми с легкими пилотируемыми боевыми машинами. Базовая модель «Kızılelma-А», по имеющимся данным, дозвуковая — но в испытаниях по всей видимости участвовал прототип «Kızılelma-B», оснащенный лицензионным двигателем «Ивченко-Прогресс» АИ-322F с форсажной камерой, и способный к сверхзвуковому полету.
Выполненный с использованием технологий снижения радиолокационной заметности, беспилотник «Bayraktar Kızılelma» оснащен полноценной РЛС с активной ФАР-антенной (предположительно, представляющей собой упрощенную версию РЛС MURAD разработки компании «Aselsan», использующейся на модернизированных F-16), средствами радиоэлектронной разведки и оптико-электронной системой пассивного инфракрасного обнаружения целей. Система управления огнем беспилотника полностью интегрирована с системой управления огнем истребителей F-16C/D «Ozgur», представляющих собой турецкую модификацию базовых F-16C/D Block 30.
Точно неясно, имеет ли «Kızılelma-А» внутренние отсеки вооружений; запуск ракет в ходе эксперимента проводился с внешней подвески под крыльями. Предполагается, что «Kızılelma-B» будет иметь как внутренний отсек вооружений на 2 точки подвески, так и 6 внешних точек подвески под крыльями. Беспилотник может применять любой тип управляемых ракет, бомб и иных боеприпасов, состоящих на вооружении ВВС Турции.
Беспилотный истребитель взаимодействовал с группой пилотируемых истребителей F-16C/D Block 50+. Предполагается, что эти истребители относились к 151-ой эскадрилье «Стервятники», подчиненной 5-му базовому командованию реактивной авиации. Эта эскадрилья примечательна тем, что является единственной в ВВС Турции специализированной эскадрильей SEAD — подавления и прорыва неприятельской противовоздушной обороны. По всей видимости, испытания беспилотных истребителей именно в этой эскадрилье, указывает на намерение ориентировать «верных напарников» в первую очередь на задачи борьбы с неприятельской ПВО; снизив, тем самым, риски для пилотируемых самолетов.
В качестве системы вооружения во время теста использовалась ракета «воздух-воздух» средней дальности Gökdoğan (тур. сокол), разработки фирмы TÜBİTAK SAGE. Это твердотопливная ракета с активным радарным самонаведением и дальностью полета более 65 км (по официальным данным), представляющая собой близкий аналог ранних моделей американской AIM-120 AMRAAM или российской Р-77.
Неясно точно, какой именно дрон-мишень использовался в качестве учебной цели для испытаний. Исходя из заявленной сверхзвуковой скорости, и имеющихся кадров перехвата — речь, вероятно, идет о сверхзвуковой летающей мишени воздушного запуска производства «Turkish Aerospace Indusries», впервые представленной публике в 2022 году. Предполагается, что она способна развивать скорость до 1,5-2 Маха на большой высоте.
В общем и целом... интересно, весьма интересно! И примечательно, что первыми реализуют радикально новую концепцию не те, кто ее предложил (американцы), а те, кто больше всего заинтересован в значительном усилении своих воздушных сил (турки).
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2025-12-01 03:42 pm (UTC)А мне интереснее показалось новость что новые Герани начали вооружать зенитными ракетами, и сафари на них для вертолётов и самолётов становится проблематичным.
no subject
Date: 2025-12-01 04:00 pm (UTC)Частично да, но в целом там та же проблема что и с зенитными ракетами на украинских БЭКах. Поставить их можно и некоторую угрозу они будут составлять (украинцам так вполне удалось сбить вертолёт емнип), но эффективность таких ракет в условиях запуска с дрона только с системой самонаведения самой ракеты очень ограниченная. То есть это больше психологическая угроза чем реальная.
Но вообще даже странно что до этого дошли только сейчас. Да и это похоже что пока на стадии тестовых прототипов.
no subject
Date: 2025-12-01 06:02 pm (UTC)Ну так эта ракета наверное дороже чем сам БЭК...
no subject
Date: 2025-12-01 08:20 pm (UTC)Magura -373 тыс. Дол. США.
no subject
Date: 2025-12-01 06:51 pm (UTC)> украинцам так вполне удалось сбить вертолёт емнип
И самолет (Су-30).
no subject
Date: 2025-12-01 07:53 pm (UTC)no subject
Date: 2025-12-01 08:03 pm (UTC)Ага, прямо с самолета НАТО в ГСН Р-73.
no subject
Date: 2025-12-01 08:30 pm (UTC)no subject
Date: 2025-12-01 08:41 pm (UTC)Законам физики это не противоречит, значит — могут. А если могут — значит, так оно и есть.
Осталось только понять, на что рассчитывают Шахеды — их тоже будет наводить НАТО?
no subject
Date: 2025-12-02 08:20 am (UTC)Нет, не могут. Что могут - предупредить оператора БЭКа что авиация противника "на подходе" и помочь выбрать оптимальный маршрут чтобы проскочить мимо или наоборот чтоб приготовиться (что они скорее всего действительно и делают). Но вот помочь навести зенитные ракеты на БЭКе - нет, не могут, захват всё равно делается на месте. Особенно учитывая что на Магуре стояли Р-73 с тепловым наведением, а не радарным.
no subject
Date: 2025-12-02 05:34 pm (UTC)no subject
Date: 2025-12-02 08:01 pm (UTC)Я конечно понимаю патриотизм патриотизмом, но всё-таки немного читайте мат.часть ;)
no subject
Date: 2025-12-01 06:09 pm (UTC)no subject
Date: 2025-12-01 06:12 pm (UTC)Они уже управляются.
no subject
Date: 2025-12-01 07:20 pm (UTC)no subject
Date: 2025-12-01 07:27 pm (UTC)Ну, как они будут обнаруживать противника, насколько это будет эффективно, какие ракеты будут тащить (Р-73 весит 100+ кг) — сплошные вопросы. Но Шахеды уже управляются и умеют передавать видео.
no subject
Date: 2025-12-01 08:36 pm (UTC)Тащить-то могут и макеты, в принципе, один хрен желание экипажей вертушек проверять сильно убавит.
no subject
Date: 2025-12-02 08:23 am (UTC)Так собственно и эксперименты с ракетами на Геранях - это единичные экземпляры. Я не думаю что будут ставить ракеты на каждую Герань, но вот запускать несколько с ракетами посреди остального залпа вполне могут. Cобственно как и украинские БЭКи имели несколько дронов с Р-73, но не на каждом.
no subject
Date: 2025-12-02 10:07 am (UTC)Кстате, показывали сбитый Шахид с Р-60 — и судя по виду, он ее нормально даже пустить не сможет, сам не свалившись.
no subject
Date: 2025-12-02 10:17 am (UTC)Да, проблем там куча - так что имхо это больше на удачу и психологическое давление на зенитные экипажи