fonzeppelin: (Default)
[personal profile] fonzeppelin

Вот тут, если быть точным:










Если серьезно, то глава «Роскосмоса» Дмитрий Баканов в интервью публично заявил, что возвращение и повторное использование первых ступеней ракет-носителей — это колоссальное удешевление и колоссальная экономия. И в июне нынешнего года, «Роскосмос», наконец, получил техническое задание на отработку соответствующей технологии.



Судя по всему, речь идет о создании «прыжкового» прототипа многоразовой первой ступени — аналогичного «Кузнечику» (англ. Grasshopper), который компания «SpaceX» испытывала с 2011 по 2014 год. То есть о небольшой одноступенчатой испытательной ракете, которая будет совершать небольшие прыжки — сначала на высоту нескольких десятков метров, потом все выше и выше, до километра — и отрабатывать управляемое приземление на посадочную площадку. Абсолютно резонный и логичный ход, и, что немаловажно — вполне укладывающийся в объявленные Бакановым сроки. За 1,5-2 года создать и испытать «прыжковый» прототип многоразовой ступени вполне реалистично.










Баканов не зря сослался при этом на Китай и Японию — обе эти страны успешно создали и испытали к настоящему времени собственные «Кузнечики», и сейчас работают над полноценными возвращаемыми первыми ступенями. В Китае сразу несколько частных аэрокосмических стартапов работают над технологией пропульсивной посадки первой ступени, создавая и испытывая «прыжковые» прототипы. Представляется вполне логичным, что «Роскосмос» пойдет по этому же пути; сначала создание и испытание «прыжкового» прототипа, отработка технологии, и затем переход к созданию полноценной многоразовой ступени.










Логично предположить, что создание многоразовой первой ступени будет идти в ходе уже ведущейся программы «Союз-7» (ранее известной как «Амур-СПГ»), и что новая ракета будет изначально проектироваться под топливную пару металокс (жидкий метан/жидкий кислород). Практически все теоретики и практики сходятся в том, что жидкий метан — куда более выгодное топливо для многоразовых ракет, чем керосин, так как оставляет гораздо меньше сажи и осадка на компонентах двигателя. Облегчая тем самым послеполетное обслуживание ступени. 


В общем и целом... хотя мы еще и в начале большого пути (отдельное «спасибо» тут всем тем дуракам, которые годами выли, пищали и блеяли про «доказанную еще профессором Дурачино Сумасброд-Безмозглонским в мохнозатертом году неэффективность многоразовых ракет», всеми силами способствуя потере драгоценного времени), но это путь в правильном и логичном направлении. Что очень радует.

Date: 2025-08-05 06:05 pm (UTC)
From: [identity profile] ony10.livejournal.com
Можно. Но встает вопрос с перегрузкой сырья и продукции.

Date: 2025-08-05 06:22 pm (UTC)
From: [identity profile] y-a-noname.livejournal.com

Продукцию уносят капсулы Варды. Сырье доставляют любые РН. Мехаизм перегрузки сырья из РН в цех — забота проектировщиков цеха.

Edited Date: 2025-08-05 06:23 pm (UTC)

Date: 2025-08-05 07:33 pm (UTC)
From: [identity profile] ony10.livejournal.com
> Продукцию уносят капсулы Варды

Ага. И каждая капсула — это вес и габариты. И поднимать их нужно (как и сырье).
А так цех поднял — цех спустил. Минимум накладняка.
В перспективе: поднял контейнер сырья и забрал контейнер с продукцией.

Date: 2025-08-05 08:36 pm (UTC)
From: [identity profile] y-a-noname.livejournal.com

> Ага. И каждая капсула — это вес и габариты. И поднимать их нужно (как и сырье).А так цех поднял — цех спустил.



Доо. У цеха нет ни веса, ни габаритов.



> В перспективе: поднял контейнер сырья и забрал контейнер с продукцией.



...для чего не нужны никакие самолеты.


Date: 2025-08-06 05:24 am (UTC)
From: [identity profile] ony10.livejournal.com
> Доо. У цеха нет ни веса, ни габаритов.

Отож. Ему не нужны ни теплозащита, ни тяжелая конструкция, переносящая пертурбации посадки.

> ...для чего не нужны никакие самолеты.

Верно! Нам нужен планер:)

Date: 2025-08-06 02:42 pm (UTC)
From: [identity profile] y-a-noname.livejournal.com

>> Доо. У цеха нет ни веса, ни габаритов.


> Отож. Ему не нужны ни теплозащита, ни тяжелая конструкция, переносящая пертурбации посадки.



Необычайно прочный цех.


Date: 2025-08-06 04:48 pm (UTC)
From: [identity profile] ony10.livejournal.com
Дык! Рама из чугуния титания, а на ней, в мировом вакууме, разворачивается производственная драма...

Date: 2025-08-06 05:32 am (UTC)
From: [identity profile] Михаил Салтыков (from livejournal.com)

Странно, но на Земле обычно перегружают сырье и продукцию, а не возят цех туда-сюда.

Date: 2025-08-06 06:03 am (UTC)
From: [identity profile] ony10.livejournal.com
Земные цеха не летают в безвоздушном пространстве с орбитальной скоростью, так что некоторая эксцентричность вполне уместна.

Date: 2025-08-06 02:24 pm (UTC)
From: [identity profile] Михаил Салтыков (from livejournal.com)

Земные цеха находятся на Земле которая таки летает в безвоздушном пространстве с орбитальной скоростью.

Date: 2025-08-06 04:52 pm (UTC)
From: [identity profile] ony10.livejournal.com
И ведь, казалось бы, разница только в размере, однако...

Profile

fonzeppelin: (Default)
fonzeppelin

March 2026

S M T W T F S
1234 567
89 1011121314
15161718192021
22232425262728
293031    

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Mar. 16th, 2026 10:48 pm
Powered by Dreamwidth Studios