![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
fonzeppelinДанный материал (не мой) репостится с разрешения уважаемого коллеги Андрея Зайцева, из исторического сообщества «Катехизис и Катарсис». Посвящен он так называемым «электроботам», немецким подводным лодкам XXI-ой серии, которые часто позиционируются как «революционные» и «способные переломить ход войны». Коллега Зайцев весьма убедительно аргументирует, что теоретически-грозные «электроботы» на самом деле были типичным немецким вундерваффе: бестолково спроектированным под невнятную концепцию, технологически примитивным и с кучей неучтенных дефектов, да еще и построенным кривыми немецкими руками.
1) Сказ о субмаринах XXI серии, часть первая: как пробивалось дно:
2) Сказ о субмаринах XXI серии, часть вторая: как потерять 700 подлодок, и ничего не понять
3) Сказ о субмаринах XXI серии, часть третья: не ту страну назвали Гондурасом
4) Сказ о субмаринах XXI серии, часть четвертая: провал, не имеющий аналогов
Цикл также хорошо проливает свет на особенности умственной деятельности процесса планирования и принятия решений в командовании немецкого Кригсмарине перед войной — и хорошо демонстрирует, почему немцы принимали те или иные решения, и как именно докатились до унылого финала.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2025-02-09 04:50 pm (UTC)В американской онлайн энциклопедии есть статья про сонары времен войны на Тихом океане во второй мировой. По моему читатели этого журнала и автор статьи сильно их переоценивают. Вот перевод отрывка:
"Обнаружить подводную лодку с помощью гидрофонов было довольно сложно, а обнаружить ее с помощью сонара было практически невозможно. Сонар был высоконаправленным. Это позволяло сонару получать хороший пеленг на цель, но это также ограничивало полезность сонара для поиска, поскольку требовалось несколько секунд, чтобы услышать ответ по одному пеленгу. Таким образом, сонары Тихоокеанской войны были системами управления огнем, а не поисковыми системами, а эффективные поисковые сонары появились только в 1946 году. Дальность также была ограничена, редко превышая 3000 ярдов (2700 м) даже при самых благоприятных условиях. Сонар, как правило, был неэффективен на скоростях более 10 узлов, требуя тактики «спринта и дрейфа», при которой противолодочный военный корабль должен был периодически замедляться почти до остановки, чтобы наилучшим образом использовать свой сонар. Сонар не мог точно определять глубину и не мог отслеживать цель, находящуюся непосредственно под ним."