Сказ о субмаринах XXI серии: репост с разрешения автора

[fonzeppelin]

Данный материал (не мой) репостится с разрешения уважаемого коллеги Андрея Зайцева, из исторического сообщества «Катехизис и Катарсис». Посвящен он так называемым «электроботам», немецким подводным лодкам XXI-ой серии, которые часто позиционируются как «революционные» и «способные переломить ход войны». Коллега Зайцев весьма убедительно аргументирует, что теоретически-грозные «электроботы» на самом деле были типичным немецким вундерваффе: бестолково спроектированным под невнятную концепцию, технологически примитивным и с кучей неучтенных дефектов, да еще и построенным кривыми немецкими руками.

1) Сказ о субмаринах XXI серии, часть первая: как пробивалось дно:

2) Сказ о субмаринах XXI серии, часть вторая: как потерять 700 подлодок, и ничего не понять

3) Сказ о субмаринах XXI серии, часть третья: не ту страну назвали Гондурасом

4) Сказ о субмаринах XXI серии, часть четвертая: провал, не имеющий аналогов

Цикл также хорошо проливает свет на особенности умственной деятельности процесса планирования и принятия решений в командовании немецкого Кригсмарине перед войной — и хорошо демонстрирует, почему немцы принимали те или иные решения, и как именно докатились до унылого финала.

Comments

[0mogol0.livejournal.com]

странный пост. Написано увлекательно, живенько... Вот только идёт подгонка под ответ и это я замечаю при том, что себя специалистом не считаю, а так любителем.

Из замеченного, бросилось в глаза, что рассуждения о производстве в конце войны (1944-45) у автора похоже не отличаются от межвоенного периода или начала войны.

Математика у него тоже специфичная. В последней части пишет, что увеличение скорости на 2 мили в час с 5,5 до 7,5 это ни о чём. Вот только если брать в процентах — это рост на треть, и если это не о чем, то хотелось бы понять, насколько велико должно было быть увеличение.

[fonzeppelin.livejournal.com]

Безусловно, недостатки есть. Но работа проделана мощная, и весьма много заслуживающих внимания данных.