Мы находимся здесь...

[fonzeppelin]

Вот тут, если быть точным:

Если серьезно, то глава «Роскосмоса» Дмитрий Баканов в интервью публично заявил, что возвращение и повторное использование первых ступеней ракет-носителей — это колоссальное удешевление и колоссальная экономия. И в июне нынешнего года, «Роскосмос», наконец, получил техническое задание на отработку соответствующей технологии.

Судя по всему, речь идет о создании «прыжкового» прототипа многоразовой первой ступени — аналогичного «Кузнечику» (англ. Grasshopper), который компания «SpaceX» испытывала с 2011 по 2014 год. То есть о небольшой одноступенчатой испытательной ракете, которая будет совершать небольшие прыжки — сначала на высоту нескольких десятков метров, потом все выше и выше, до километра — и отрабатывать управляемое приземление на посадочную площадку. Абсолютно резонный и логичный ход, и, что немаловажно — вполне укладывающийся в объявленные Бакановым сроки. За 1,5-2 года создать и испытать «прыжковый» прототип многоразовой ступени вполне реалистично.

Баканов не зря сослался при этом на Китай и Японию — обе эти страны успешно создали и испытали к настоящему времени собственные «Кузнечики», и сейчас работают над полноценными возвращаемыми первыми ступенями. В Китае сразу несколько частных аэрокосмических стартапов работают над технологией пропульсивной посадки первой ступени, создавая и испытывая «прыжковые» прототипы. Представляется вполне логичным, что «Роскосмос» пойдет по этому же пути; сначала создание и испытание «прыжкового» прототипа, отработка технологии, и затем переход к созданию полноценной многоразовой ступени.

Логично предположить, что создание многоразовой первой ступени будет идти в ходе уже ведущейся программы «Союз-7» (ранее известной как «Амур-СПГ»), и что новая ракета будет изначально проектироваться под топливную пару металокс (жидкий метан/жидкий кислород). Практически все теоретики и практики сходятся в том, что жидкий метан — куда более выгодное топливо для многоразовых ракет, чем керосин, так как оставляет гораздо меньше сажи и осадка на компонентах двигателя. Облегчая тем самым послеполетное обслуживание ступени. 

В общем и целом... хотя мы еще и в начале большого пути (отдельное «спасибо» тут всем тем дуракам, которые годами выли, пищали и блеяли про «доказанную еще профессором Дурачино Сумасброд-Безмозглонским в мохнозатертом году неэффективность многоразовых ракет», всеми силами способствуя потере драгоценного времени), но это путь в правильном и логичном направлении. Что очень радует.

Comments

[bash-m-ak.livejournal.com]

> Практически все теоретики и практики сходятся в том, что жидкий метан — куда более выгодное топливо для многоразовых ракет, чем керосин

Теоретики — это все, конечно прекрасно, примерно как в анекдоте про "теоретически мы миллионеры", а вот практика сильно зависит от страны и причин подозревать, что где-то она будет такая же как в США, не просматривается и близко.
Метан начал поднимать голову, когда в США началась сланцевая революция. Внезапно оказалось, что сланцевый газ — говно: содержит кучу разнообразных примесей и просто так его не продать — надо чистить. Но если разделять на фракции, то доход оказывается много выше, что все и бросились делать. Помимо этого, в связи с развитием LNG образовалась куча фирмочек которые под ключ могут сконструировать и построить любую аппаратуру для работы с жидким метаном. И как результат, грузовики на LNG оказались даже дешевле дизеля. Поэтому в штатах работа с жидким метаном не стоит ничего и собственно самого метана хоть залейся по цене заметно ниже RP-1.

Какая страна может похвастаться чем-то таким?

В РФ природный газ очень высокого качества и обычно его чистить не надо, но не для ракет. Соответвенно для ракет надо строить дополнительную отрасль. LNG оборудование — все иностранное. Фирм, которые могут работать с жидким метаном — днем с огнем не сыщешь — откуда в такой ситуации взяться экономии? И это не говоря о том — получится или нет сам двигатель.

[y-a-noname.livejournal.com]

> В РФ природный газ очень высокого качества и обычно его чистить не надо, но не для ракет. Соответвенно для ракет надо строить дополнительную отрасль.

Странно, что проект назывался Амур-СПГ

[bash-m-ak.livejournal.com]

Он может называться хоть гравицапой, хоть звездой смерти. Народ, причастный к разработкам утверждал, что существующий СПГ не подходит по чистоте, поэтому горючка получается дорогой. Как оно будет на самом деле — увидим, когда и если проект реализуется.

[y-a-noname.livejournal.com]

> Он может называться хоть гравицапой, хоть звездой смерти.

Но назывался "Амур-СПГ", а не "Амур-ГЦП".

> Народ, причастный к разработкам утверждал, что существующий СПГ не подходит по чистоте, поэтому горючка получается дорогой.

Пфф. Когда это кого останавливало. Не коммерческая организация чай.