Ох, самураи-самураи... (facepalm)

[fonzeppelin]

Честно, я вообще не собирался сегодня больше ничего писать про японцев. Я тихо-мирно интересовался технологией водно-угольного топлива (то есть топливной смеси, приготавливаемой из измельченного порошкообразного угля, разведенного в воде). Меня интересовало, когда эта технология стала известна, когда ее можно применять в альтернативах. И в Handbook of Alternative Fuel Technologies ( Sunggyu Lee, James G. Speight, Sudarshan K. Loyalka) я наткнулся на ТАКООООООЕ...

Цензурно получается с трудом. Японцы! С 1930-ых! Экспериментировали с технологией получения водно-угольного топлива! И ЧТО?! И ничего.

И в 1943-1945, когда вся Япония из-за дефицита нефти сидела на голодном пайке, они об этом НЕ ВСПОМНИЛИ, вот что. Японские корабли торчали в гаванях на приколе, пока одни самураи плакались «ай-ай-ай, нефти совсем нет!», другие рисовали самолеты для перевозки воздухом нефти из Сингапура (реал), третьи думали, как бы делать авиабензин из корней сакуры. И никто даже не подумал, что в Японии есть уголь, вода вообще-то тоже есть, и хоть и не безпроблемно (сажа никуда не девается), но можно держать на ходу и в рабочем состоянии ВЕСЬ оставшийся флот. И оставить «нормальную» нефть целиком под бензин для самолетов.

P.S. Вот не удивлюсь, если проект специально «закрыли» и положили под сукно, потому что выходило, что ежели можно топливо и самим делать — то тогда с Америкой воевать в общем-то не так уж и надо. А на это японские адмиралы ну никак пойти не могли, после того, как им с трудом удалось отпихать армию от рычагов управления...

Comments

[st-range.livejournal.com]

>Вот не удивлюсь, если проект специально «закрыли» и положили под сукно, потому что выходило, что ежели можно топливо и самим делать — то тогда с Америкой воевать в общем-то не так уж и надо.

Выше говорят, что все-таки не водо-угольная, а нефте-угольная смесь. И это правильно, потому, как что-то мне не верится, что что-либо с водой будет ХОРОШО гореть.
А вот то, что говорят про абразивность смеси — это фигня, понятное дело. Потому, что на кораблях используются двигатели "внешнего" сгорания, выдающие в механизм просто пар.
Подозреваю, что общий технологический уровень мира не позволял использовать эту технологию. Да и сейчас про неё не слышно.

Это всё ИМХО с точки зрения здравого смысла.

[john-jack.livejournal.com]

Не совсем так. Нефть или мазут в топку распыляют паром — и ничего, кроме небольшой потери теплоты. Когда жижа состоит из воды на заметную часть, потери конечно больше, но килограммом угля можно испарить килограммов десять воды, и это как бы не компенсируется более полным сгоранием.
Абразивность смеси же далеко не фигня. Продукты сгорания не попадают в механизмы, но стремительно изнашивают трубки котла*. Которых много, и находятся они вообще-то под давлением. Так корабли стоят в порту просто без топлива, а с такой рацухой корабли всё равно стоят в порту, но уже в капитальном ремонте.

* —

[gholam.livejournal.com]

И это правильно, потому, как что-то мне не верится, что что-либо с водой будет ХОРОШО гореть.

[waryag72.livejournal.com]

Выше говорят, что все-таки не водо-угольная, а нефте-угольная смесь. И это правильно, потому, как что-то мне не верится, что что-либо с водой будет ХОРОШО гореть.

Так-то, в конце 19 века уголь специально увлажняли перед сжиганием :)