Последний путь старого воина
Aug. 28th, 2020 09:02 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
fonzeppelinИндийский авианосец INS "Viraat", выведенный из состава флота три года назад, был приобретен фирмой "Shree Ram Group" для утилизации. В начале сентября, корабль прибудет на верфь в Аланге, где его разберут на металлолом. Планы ряда организаций выкупить корабль и создать на его базе музей сорвались из-за пандемии коронавируса.
Это действительно печальное событие, потому что в послевоенное время едва ли найдется много кораблей, с такой же долгой и славной карьерой как этот древний легкий авианосец. Заложенный в 1944 году для британского королевского флота, он был назван HMS "Гермес" (бортовой номер R12), последний из серии легких авианосцев типа "Центаур". В связи с окончанием войны, работы на корабле остановили, но в 1953, он был все-таки спущен на воду, и после продолжительной достройки, наконец, вошел в строй в 1959 году.
Прослужив более двух десятилетий, "Гермес" был сочтен в итоге "излишним", и (после неудачной попытки продать его Австралии), был в 1981 году назначен на списание. Но нападение Аргентины на Фолкленды переменило все. Старый легкий авианосец был поспешно мобилизован в качестве флагмана направлявшейся к Фолклендам британской армады - на тот момент, он был крупнейшим боевым кораблем в распоряжении англичан. С его палубы на перехват аргентинским самолетам поднимались "Харриеры". Аргентинцы неоднократно планировали удары по авианосцу, но он в итоге благополучно пережил войну, и победителем вернулся домой.
После войны, корабль прошел долгожданный ремонт (о его "излишности", как и вообще о планах сокращения флота, политики теперь старались не вспоминать) и продолжил службу, но в 1984 году был все же "по возрасту" выведен в резерв. И тут как раз удачно подвернулись индусы, искавшие замену своему единственному авианосцу - старому "Virkant", тип "Маджестик", заложенному еще в 1943 году.
В 1986 году, "Гермес" был приобретен Индией, и 12 мая 1987 года, после долгой модернизации, вошел в состав флота под именем "Viraat" (санскр. "Гигант"). И прослужил в нем до 2017 года - три десятилетия успешной службы! - намного пережив практически всех своих "одноклассников". На момент списания, 6 марта 2017 года, "Вираат" был старейшим авианосцем на действительной службе в мире.
Последние годы корабль провел в отстое. С него демонтировали винты, часть котлов, и прочее оборудование, которое можно было использовать на других кораблях флота. Попытки выкупить корабль и превратить его в музей предпринимались неоднократно как индусами, так и британцами - но увы, так и не увенчались успехом. Последняя такая попытка, весной 2020 года, была обречена на провал из-за пандемии коронавируса, и в итоге правительство Индии выставило "Вираат" на аукцион. И вот на днях судьба его решилась.
Спи спокойно, старый воин. Ты верно служил под каждым своим флагом.
Это действительно печальное событие, потому что в послевоенное время едва ли найдется много кораблей, с такой же долгой и славной карьерой как этот древний легкий авианосец. Заложенный в 1944 году для британского королевского флота, он был назван HMS "Гермес" (бортовой номер R12), последний из серии легких авианосцев типа "Центаур". В связи с окончанием войны, работы на корабле остановили, но в 1953, он был все-таки спущен на воду, и после продолжительной достройки, наконец, вошел в строй в 1959 году.
Прослужив более двух десятилетий, "Гермес" был сочтен в итоге "излишним", и (после неудачной попытки продать его Австралии), был в 1981 году назначен на списание. Но нападение Аргентины на Фолкленды переменило все. Старый легкий авианосец был поспешно мобилизован в качестве флагмана направлявшейся к Фолклендам британской армады - на тот момент, он был крупнейшим боевым кораблем в распоряжении англичан. С его палубы на перехват аргентинским самолетам поднимались "Харриеры". Аргентинцы неоднократно планировали удары по авианосцу, но он в итоге благополучно пережил войну, и победителем вернулся домой.
После войны, корабль прошел долгожданный ремонт (о его "излишности", как и вообще о планах сокращения флота, политики теперь старались не вспоминать) и продолжил службу, но в 1984 году был все же "по возрасту" выведен в резерв. И тут как раз удачно подвернулись индусы, искавшие замену своему единственному авианосцу - старому "Virkant", тип "Маджестик", заложенному еще в 1943 году.
В 1986 году, "Гермес" был приобретен Индией, и 12 мая 1987 года, после долгой модернизации, вошел в состав флота под именем "Viraat" (санскр. "Гигант"). И прослужил в нем до 2017 года - три десятилетия успешной службы! - намного пережив практически всех своих "одноклассников". На момент списания, 6 марта 2017 года, "Вираат" был старейшим авианосцем на действительной службе в мире.
Последние годы корабль провел в отстое. С него демонтировали винты, часть котлов, и прочее оборудование, которое можно было использовать на других кораблях флота. Попытки выкупить корабль и превратить его в музей предпринимались неоднократно как индусами, так и британцами - но увы, так и не увенчались успехом. Последняя такая попытка, весной 2020 года, была обречена на провал из-за пандемии коронавируса, и в итоге правительство Индии выставило "Вираат" на аукцион. И вот на днях судьба его решилась.
Спи спокойно, старый воин. Ты верно служил под каждым своим флагом.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2020-08-30 10:46 am (UTC)Эта фраза предполагает, что при вводе линкоров в строй противник никак не изменит ни вооружение, ни тактику. Но разве это разумное предположение? Скажем, очевидный ответ на такой корабль -- это бьющий в палубу ВТО пенетратор. Перед "Бурей" GBU-28 сбацали на коленке меньше, чем за полгода. Или да, упомянутая выше подкилевая торпеда.
Линкоры были бы хороши для наземной арт. поддержки, и для демонстрации флага когда эсминец не впечатляет, а целую АУГ отправлять дорого или опасно.
no subject
Date: 2020-08-30 01:30 pm (UTC)И без свиты сопровождения линкор не аргумент так же, как авианосец. Да, он большой и прочный, но без эсминцев и крейсеров УРО и прочей защиты его раздолбают теми же ПКР (да, их потребуется много, но они все же дешевле линкора) и теми же торпедами.
Ну а против атома любая броня и свита - не аргумент. Хотя на атолле Бикини японские и американские линкоры вполне себе переживали ядерный взрыв.
no subject
Date: 2020-08-30 01:41 pm (UTC)Так на деле линкор вообще не аргумент. Мы выше просто начали обсуждение брони, и я указал на то, что хотя современные ПКР в целом сравнительно хилые в контексте атаки линкора, но это ему ничуть не поможет -- уже есть торпеды, и плюс можно на коленке сбацать новые АСП как раз для линкоров.
А вот если обсудить длину руки, точность наносимых ударов, и т.д. -- ЛК в пролете по сравнению с АВ.
no subject
Date: 2020-08-30 01:52 pm (UTC)no subject
Date: 2020-08-30 02:12 pm (UTC)Собственно, главным образом ради них линкоры и расконсервировали. ABL были палубными - т.е. увеличивали верхний вес - и тяжелыми до невозможности (26 тонн каждая). То есть на обычные крейсера и эсминцы нельзя было поставить больше, чем по паре штук. "Айовы" же без особых проблем несли по восемь пусковых.
no subject
Date: 2020-08-30 06:04 pm (UTC)