Raptoroffsky

[fonzeppelin]

Ну, как говорится, лучше поздно, чем никогда?...



ВВС РФ приняли на вооружение первый тяжелый патрульный беспилотник "Орион", разработанный компанией "Кронштадт" начиная с 2011 года. Согласно опубликованным данным, машина относится к категории MALE - Medium-altitude long-endurance (англ. Средняя Высотность, Большая Автономность). К этой категории относятся беспилотные машины с потолком около 3000-9000 метров, и продолжительностью полета 24-48 часов.

В этой группе, например, находится знаменитый MQ-1 "Predator" - первый БПЛА, обретший подлинную славу. Его удачная конструкция не только стала предметом для развития и подражания, но и его внешний вид стал, в своем роде, "классическим" видом современного боевого дрона вообще:



Согласно опубликованным данным, "Орион" имеет следующие (приблизительные) ТТХ:

* Максимальный взлетный вес - около 1000 кг ("Предэйтор" базовой модели - 1020 кг)
* Потолок - 7500 метров ("Предэйтор" базовой модели - 7920 метров)
* Автономность стандартная - 24 часа ("Предэйтор" базовой модели - 24 часа)
* Скорость - 200 км/ч ("Предэйтор" базовой модели - 212 км/ч)
* Полезная нагрузка - до 200 кг ("Предэйтор" базовой модели - около 204 кг)

В целом, можно отметить, что российский аппарат весьма схож с "Предэйтором" по ТТХ - что, впрочем, неудивительно: практически наверняка при проектировании была поставлена задача именно получить машину, аналогичную по характеристикам удачному американскому проекту. Видимо, руководство программой беспилотной авиации весьма благоразумно решило не пытаться "перегнать Америку" там, где это совершенно не требуется, и предпочло получить звезд с неба не хватающую, но оптимальную по характеристикам для систем такого класса машину.

И, при всей, несомненной, важности этого события, без ложечки дегтя обойтись не получится. И ею стали сроки. К тому моменту, когда "Орион" приняли на вооружение, его знаменитый предшественник - "Предэйтор" - уже год как наслаждается заслуженной отставкой. В создании беспилотников категории MALE (один из самых полезных классов этих машин), Россия серъезно "засиделась на старте". И только теперь, наконец, этот важный недостаток в структуре вооруженных сил был исправлен.

P.S. Интересно, что теперь будет пищать диванно-патриотическая общественность, ранее уверявшая что "только трусливые янки воюют беспилотниками, а в серъезной войне их мигом посбивают из пулемета"? ;)

Comments

[woj-lj.livejournal.com]

Точки подвески дают представление лишь о том, сколько полезной нагрузки по массе можно навесить в теории (хотя еще остается вопрос какая максимальная нагрузка допустима на каждую точку). Чтобы ракетами стрелять как минимум еще нужна система наведения. Американцам у RQ еще и планер пришлось усилять. КМК, если бы "Орион" мог нести боевую нагрузку, это обязательно бы озвучили в ТТХ.

Опять же, еще и ракета нужна. Если предположить, что на каждый пилон можно повесить до 60кг нагрузки, то по массе из текущей номенклатуры подойдут только две ракеты: "Атака" и "Вихрь". Причем по "Атаке" еще вопрос можно ли её приспособить для воздушного пуска.

[fonzeppelin.livejournal.com]

Ну, если судить по виду "Ориона", то его сенсорной системой является французская FLIR "Damocles", лицензионного производства. А она штатно включает прицельный лазер в "шарике". То есть он, вероятно, может без проблем пускать все, что наводится на лазер.

[woj-lj.livejournal.com]

Из легкого класса управляемых ракет годится только "Вихрь", но наводится он командным способом, просто канал управления у него по лазеру. Все, что с полуактивным наведением - это от 300кг и выше, т.е. получается, что это или "Вихрь" или ничего.