Как тебе такое, Грета Турнберг?

[fonzeppelin]

Не все девочкам-прогульщицам заламывать руки на трибунах о грядущих экологических катастрофах. Есть и позитивные сдвиги. Согласно спутниковым оценкам НАСА, площадь лесов на планете увеличилась за последние двадцать лет.



Основные заслуги в этом принадлежат Китаю и Индии. Именно на их территорию приходится львиная доля нового озеленения. В этих странах огромное внимание уделяется восстановлению лесных массивов. Масштабы порой потрясают - так, например, в Индии как-то за одни сутки было высажено 50 МИЛЛИОНОВ саженцев. В рекордном усилии принимали участие более 800.000 человек: наглядная демонстрация эффективной комбинации национального богатства с избыточной рабочей силой (лесопосадки - это весьма трудоемкие мероприятия...)



Карта изменений масштабов озеленения (зеленый цвет) и дефорестации (коричневый цвет) планеты за два десятилетия.

Помимо антропогенных факторов, впрочем, свою роль играют и климатические. Пресловутое "глобальное потепление" (которое объективно присутствует; вопрос лишь, какую конкретно роль в нем играют люди?) привело к тому, что благоприятные для образования лесных массивов зоны расширяются, их границы смещаются во все более высокие широты. Старушка-природа может и не отличается особым умом, но ее огромный запас приспособительных реакций не стоит недооценивать...

Так что, как можно видеть - решение экологических проблем находится на пути не "вниз" (к сокращению и экономии), а "вверх" (к масштабным вложениям ресурсов и энергии в глобальные экологические проекты). Человеческая цивилизация всегда эффективнее в глобальном масштабе. Можно сколько угодно произносить гневные речи в ООН, призывая к сокращению использования ископаемого топлива - но гораздо эффективнее взять, и посадить дерево.

Comments

[max-andriyahov.livejournal.com]

https://ru.wikipedia.org/wiki/Зелёная_китайская_стена

[jr0.livejournal.com]

Ну да. Грета о том, что до китайского состояния природу доводить не обязательно.

Вот, скажем, можно электрификацию авто делать не после, а вместо уничтожения условий счастливой жизни в городах. Правда, придется думать, чем-то оплатить.

[max-andriyahov.livejournal.com]

Уганда и даже Индия не смогут перейти на электро, потому что бедные. Сначала надо заработать. Китай все делает правильно.

[fonzeppelin.livejournal.com]

Именно. Для развивающихся стран, дорогая энергия и экологическая экономия - это верный путь продолжать сидеть на примитивных, наносящих значительный урон технологиях.

[jr0.livejournal.com]

Нет, выход для них: пренебречь дарами Нигерии, вместе с их диктатом, а делать набело. Электроскутеры, электромобили, электробусы, солнечная энергетика. Собственное производство этого всего.

Бензиновая инфраструктура не бесплатна. Производство ДВС Уганде не потянуть. Электричество - это не только мобильность, потому вкладывать в энергетику им все-равно надо.

[jr0.livejournal.com]

1. Не обязательно так. Многие эксперты полагают, что с чистого листа автомобилизация может выглядеть иначе. Скажем, тупо запретить в Уганде личный и общественный транспорт на бензине. Электроскутеры, малоскоростные э-мобили с тентом, э-бусы. Зарядки с солнечными панелями. Где, если не в Уганде? Притом собственного производства.

Индия то же. Много солнца, очень дешевые авто местного производства. На улицах мало иномарок. Значит можно перейти. Мало того, могут сильные гранты за то получить. Из Швеции, спасибо Грете.

2. Китай все уже сделал хуже всех. Они - неудачники, растяпы, страна запуганных идиотов. Но теперь, не прошло и триста лет, опомнились. Правильно, это как на Тайване. Другая страна, созданная из ничего, из японских усилий за пару десятилетий цивилизовать остров.

3. Ну причем тут Китай? Рядом Япония. Правда, японцы, "слепо копируя" запад, стали сильно выпендриваться и колонизировать всех вокруг, включая беспомощных китайцев: зона оккупации Японии совпадает с развитыми районами множества стран Азии не совсем случайно или потому что японцы сняли сливки.