![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
fonzeppelinВесьма интересно. ИМХО, по концепции это будет эдакий беспилотный F-117 - "высокостелсовый" (да, я понимаю, что "высокая незаметность" звучит коряво) аппарат для незаметного проникновения вглубь неприятельской системы ПВО и нанесения скальпельских ударов по ключевым объектам. Например, командным постам, радарам, системам дальней ПВО. Если СУО "Охотника" сможет поддерживать дальнобойные УРВВ, то он вполне может стать изрядной проблемой и для самолетов ДРЛО.
Главное его достоинство - беспилотность, позволяющая реализовать полностью потенциал стелс-технологии. Суть в том, что требования к малозаметности и требования аэродинамики между собой... не так чтобы очень хорошо уживаются. "Прекрасные" летные характеристики F-117 стали притчей во языцах. На современных стелс-истребителях идут на компромисс между аэродинамикой и малозаметностью. Что в итоге приводит к тому, что они не так малозаметны, как потенциально могли бы быть.
Беспилотные же аппараты позволяют реализовать полностью преимущества малозаметности. Нас не особенно беспокоит, если беспилотник после удара обнаружат и собьют. Мы теряем только машину, не пилота. Это значит, что мы можем сосредоточиться именно на снижении заметности, даже в ущерб аэродинамике и летным характеристикам - создать этакую "летающую субмарину", столь малозаметную, сколь позволяет технология. И позволяет более... рискованное использование. "Охотники" могут быть, например, направлены на уничтожение объекта, находящегося в сердце системы ПВО оппонента - даже если их после атаки уничтожат, задача будет выполнена. Они могут быть использованы для длительного патрулирования в тылу оппонента, скрытного наблюдения за его перемещениями. Ну, или для таких операций как незаметно пристукнуть какого-нибудь особенно надоедливого бармалея на не слишком дружественной территории и затем развести руками: "не знаем, что с ним случилось, наверное, сам взорвался..." ;)
Ну, и, разумеется, такая машина может быть отличным "авангардом" для Су-57. Контролируемый с борта стелс-истребителя, С-70 может проводить передовую разведку, брать на сопровождение системы ПВО и "выключать" их внезапным ударом с неожиданного направления.
В общем, неплохой подарок нашим ВВС к Новому Году!
Главное его достоинство - беспилотность, позволяющая реализовать полностью потенциал стелс-технологии. Суть в том, что требования к малозаметности и требования аэродинамики между собой... не так чтобы очень хорошо уживаются. "Прекрасные" летные характеристики F-117 стали притчей во языцах. На современных стелс-истребителях идут на компромисс между аэродинамикой и малозаметностью. Что в итоге приводит к тому, что они не так малозаметны, как потенциально могли бы быть.
Беспилотные же аппараты позволяют реализовать полностью преимущества малозаметности. Нас не особенно беспокоит, если беспилотник после удара обнаружат и собьют. Мы теряем только машину, не пилота. Это значит, что мы можем сосредоточиться именно на снижении заметности, даже в ущерб аэродинамике и летным характеристикам - создать этакую "летающую субмарину", столь малозаметную, сколь позволяет технология. И позволяет более... рискованное использование. "Охотники" могут быть, например, направлены на уничтожение объекта, находящегося в сердце системы ПВО оппонента - даже если их после атаки уничтожат, задача будет выполнена. Они могут быть использованы для длительного патрулирования в тылу оппонента, скрытного наблюдения за его перемещениями. Ну, или для таких операций как незаметно пристукнуть какого-нибудь особенно надоедливого бармалея на не слишком дружественной территории и затем развести руками: "не знаем, что с ним случилось, наверное, сам взорвался..." ;)
Ну, и, разумеется, такая машина может быть отличным "авангардом" для Су-57. Контролируемый с борта стелс-истребителя, С-70 может проводить передовую разведку, брать на сопровождение системы ПВО и "выключать" их внезапным ударом с неожиданного направления.
В общем, неплохой подарок нашим ВВС к Новому Году!
Посмотреть обсуждение, содержащее этот комментарий
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2019-01-26 02:10 pm (UTC)2. Потеря есть потеря. Самолеты или дроны не просто так шлют, а задачу исполнить.
3. Нет, моя цель не поражать знаниями, а напомнить о фактах тем, кто очевидно грезит.
4. Факт.
no subject
Date: 2019-01-26 04:40 pm (UTC)Не более глупое чем предполагать, что с истребителя будут управлять дроном в режиме remote control.
Потеря есть потеря.
Потеря одного не равно потере другого. Именно поэтому предпочитают посылать дрон, относительно дешевый, а не пилотируемый самолет.
напомнить о фактах
Вот и напомните нам факты которые вы знаете об "Охотнике".
no subject
Date: 2019-01-26 11:30 pm (UTC)Меня занимают факты, а не ваше стремление нагородить ложь "в поддержку" неизвестно чего.
no subject
Date: 2019-01-27 05:11 am (UTC)Мыло да мочало, начинаем все сначала.
Связь нужна несомненно. Но конкретный тип связи будет зависеть от предполагаемой тактики применения аппарата.
Меня занимают факты
Вот я уже второй или третий пост подряд пытаюсь от вас добиться какие же факты вы знаете об Охотнике?!
Вы знаете тактико-технические характеристики Охотника? Нет.
Вы знаете предполагаемую тактику применения Охотника? Нет.
Вы пытаетесь
натянуть сову на глобусна основе применения американских ударных БПЛА, кардинально других по конструкции и тактикой применения, выстроить тактику применения Охотника.no subject
Date: 2019-01-27 05:39 pm (UTC)Вы же не "пытаетесь добиться", а пытаетесь врать, чтобы обелить светлый образ, который у вас почему-то сложился.