Китайский вспомогательный авианосец

[fonzeppelin]

Пока весь мир ел мандаринки, китайский флот КАЧАЛСЯ:

Суть ситуации: на уже знакомый нам китайский вспомогательный ракетный крейсер/фрегат на базе грузового судна «Zhong Da 79» теперь поставили сборную электромагнитную катапульту для запуска тяжелых дронов.

Эта катапульта — собирающаяся из четырех секций, каждая из которых перемещается на своем собственном четырехосном колесном шасси — не так давно мелькала на фотографиях, сделанных как раз в том же порту, что и вспомогательный ракетоносец:

Официально эта система пока что не классифицировалась, но практически все OSINT'еры сходятся в мнении, что она представляет собой передвижную мобильную катапульту, собираемую из нескольких самоходных секций. На это указывала тщательная стыковка грузовиков-носителей друг с другом, формирующая идеально ровную сплошную плоскость, а также сложная система гидравлически актуаторов, эту плоскость поддерживающих — видимо, призванная компенсировать возможные неровности грунта в месте развертывания. На хвостовом шасси при этом был размещен тяжелый дрон (или макет такового) номер 53431, ранее мелькавший на большом параде в Пекине , а на шасси перед ним — нечто, напоминавшее челнок катапульты.

Ракетоносец — слева, катапульта — справа на пирсе.

Первоначальным предположением было, что катапульта предназначена для высокомобильного развертывания эскадрилий тяжелых БПЛА в районах, где аэродромная сеть недостаточно развита — или же слишком уязвима для неприятеля. Сама по себе идея наземной катапульты, кстати, не нова; впервые ее опробовали американцы во время войны во Вьетнаме на авиабазе Chu Lai (где географические ограничения препятствовали постройке достаточно длинной полосы для самостоятельного взлета тяжелых ударных самолетов). Но идея мобильной секционной катапульты — способной быстро собраться, выполнить пуски, и затем рассредоточиться, избегая неприятельских ударов — была явным новшеством. 

Однако связать ее с «Zhong Da 79» никто не догадался. А зря.

Катапульта на «Zhong Da 79» установлена с правого борта — заменив одну автопушку CIWS (их, как выяснилось, было все-таки две, справа и слева) и часть ракетных контейнеров. Она образует полноценный пусковой трек, направленный к носу корабля. Хотя грузовики закрыты транспортными чехлами, тот факт, что их не просто поставили на корабль а состыковали вместе, говорит о том, что это не просто транспортная операция.

«Zhong Da 79» — внизу у пирса. Рядом с ним на причале — катапульта. В доке слева — УДК Тип 076, со встроенной электромагнитной катапультой.

В общем и целом... китайцы опять поставили весь OSINT-мир на уши. Де-факто, теперь они продемонстрировали возможность преобразовать вспомогательный ракетоносец во вспомогательный катапультный корабль — более современный аналог британских CAM-шипов (англ. Catapult Aircraft Merchant — Торговец с Авиационной Катапультой); вспомогательных эскортных единиц, использовавшихся британским флотом в 1942-1943 годах как импровизированное средство противовоздушной защиты конвоев (до массового появления эскортных авианосцев):

Истребитель Hurricane стартует с катапультного корабля. Возвращение не предусматривалось — после выполнения задания, истребитель приводнялся рядом и пилота подбирали катером. Такое "одноразовое" применение, тем не менее, позволяло эффективно перехватывать немецкие самолеты-разведчики — не позволяя немцам обнаруживать и отслеживать конвой с воздуха.

Новая итерация MAC-шипа, с заменой пилотируемого истребителя на беспилотный дрон, выглядит весьма... интересной идеей. Де-факто она придает вспомогательному боевому кораблю возможность вести разведку, патрулирование, наносить удары по движущимся и ситуативным целям (которые не могут быть заранее назначены для крылатых ракет). В перспективе, вполне возможно, тяжелые дроны могут быть использованы и для ведения воздушного боя и оспаривания воздушного пространства у неприятеля. Посадка (пока что) не предусмотрена, но обладающий большой дальностью полета дрон вполне может, по выполнении задания, дотянуть до наземного аэродрома. Да и потерять дрон не особенно жалко.

Так что у USN появилась еще одна актуальная головная боль.

P.S. Недавно видел подведенную статистику... за 2025-ый год, ВМФ США ввели в строй один LCS типа «Индепенденс» (USS «Pierre», LCS-38) и одну атомную субмарину типа «Вирджиния» (USS «Iowa», SSN-797).

За тот же 2025-ый год, ВМФ НОАК ввели в строй один суперавианосец Тип 03, один десантный вертолетоносец/дрононосец Тип 076, один большой эсминец/ракетный крейсер Тип 055, семь эсминцев Тип 052D, шесть фрегатов Тип 054B и две атомные субмарины.

Разница в индустриальных возможностях становится все более очевидной...

Comments

[eyeofevil.livejournal.com]

Штош. Пожелаем удачи китайским братьям ))
Со временем, думаю, и посадку освоят. М.б. приводнение или парашютный спуск. Как вариант — подхват вертолётом (были подобные опыты с разгонными блоками для космических ракет). Если дроны будут дорогими, то как-нибудь раскорячатся. Опять же, садиться можно если не на наземный аэродром, то на любое другое судно. Или на любой участок суши вообще, потом достанут как-нибудь.