Pax America formally over

[fonzeppelin]

Времена, когда Соединённые Штаты, подобно Атланту, поддерживали весь мировой порядок, прошли. Среди наших многочисленных союзников и партнёров десятки богатых и развитых стран, которые должны взять на себя основную ответственность за свои регионы и внести гораздо больший вклад в нашу коллективную оборону.

(из «Национальной Стратегии Безопасности» США за ноябрь 2025)

Надо признать, я не думал, что именно Трамп станет тем президентом, кто признает очевидное.

Ну, и ряд ключевых постулатов достаточно интересны для американской политики:

* Приоритет национальных интересов над интернациональными (причем в формулировке не конкретно к США, а для всех наций);

* Гибкий политический реализм (т.е. старый добрый «realpolitik» как основа международных отношений);

* Отрицание идеи глобального доминирования в принципе (!)  — «поскольку Соединенные Штаты отвергают злополучную концепцию мирового господства для себя, мы должны предотвратить глобальное, а в некоторых случаях даже региональное господство других»;

* Необходимость контроля массовой миграции;

* Идея «взаимности» в отношениях (в первую очередь в отношении торговых обязательств);

В общем, занятно, занятно...

Comments

[agordian.livejournal.com]

1. Объясню, почему место козырное. Три вещи сошлись: холод, география и море. Можно, например, поставить пресловутые ЦОДы и охлаждать вечной мерзлотой. А питать от приливных электростанций в Пенежской губе, там впустую перекатывается волнами половина энергобюджета России. Там сейчас, краем глаза видел, ставят водородные и гелиевые заводы на дешевом электричестве для поставок в Китай. Пусть ЦОДы еще будут. Ну, а география — это если по тоннелю "кинуть кабель" в Штаты, то будет единая связная сухопутная информационная сеть масштабов всей планеты минус острова и Австралия. Без этиъ эксцессов — кабель порвали якорем и геморроя с обходом подводной географии.

2. В севморпути цимес в том, что лед легкий. Вот вокруг Америки лед многосотлетний (а может и тысячелетний), паковый, каменный; Америку сверху обойти — как в космос полететь, подвиг. А наши севера — это льды пресные, туда вся Сибирь сливает водичку. Поэтому достаточно небольшого потепления, чтобы могли ходить суда ледового класса. Понятно, что это не завтра. Завтра только эксперименты. Но от Ермака до добычи нефтегаза в Сургуте прошло 300+ лет. Мозг нужно включать прямо сейчас, пока другие не включили.

И да, вдвое короче от Шанхая и Фриско до Амстердама — это дорогого стоит!

(к слову, если технологии позволят развернуть хотя бы часть северных рек куда-нибудь во внутреннее море, во "второй Байкал", то норвежская погода дотянется до Таймыра. Гольфстрим с плюсовой температурой добивает до Таймыра, но на глубине в полкилометра. Рыбок греет, а не нас. Поверху сильно опресненная реками легко замерзающая и отмерзающая вода. Неужели не хотите в Мурманске позагорать? утрирую)

3. Сухопутные пути никуда не делись, вам машинкой в пункт доставки привозят, а не лодкой. Сухопутные пути имеют свои преимущества — скорость. А главный из "недостаток" в том, что морским путям в обед полтысячи буквально лет, и вся инфраструктура, все интересанты, и даже география (панамский и пр. каналы) под них уже построены. Грех не откусить свой кусочек на сухопутную трассу.

[kondrat-12.livejournal.com]

Нечто подобное я читал в научпопе и фантастике от 60 ых годов. Сейчас я стар — и скоро уйду в верхнюю тундру , а по большому счету почти ничего не изменилось.

[agordian.livejournal.com]

Я тоже не школьник, поэтому имею право сказать — это, наверное, мы не очень активно живем, а вовсе не идеи бредовые? )

Оно так и движется по сути. Сначала какая-то идея, потом ее долгий путь к реализации, и реализация как оно требуется по факту, а не как мечталось.

Нам просто сильно (не)повезло. (не) зависит от точки зрения. На наше поколение пришлось сразу четыре технологические революции, кардинально изменившие жизнь: мгновенная глобальная связь, быстрый глобальный транспорт (сутки+ в пределах 65 параллелей), всемирная информационная система (интернет). И теперь до кучи еще ИИ. Вычислять быстро научились 75 лет назад, теперь и в голову не приходит столбиком складывать. А сейчас ИИ как ускоритель еще и логических операций.

До того, напомню, что-то подобное случилось на рубеже 18-19 веков, первая промышленная революция, марксизм, глобальный шторм с мировыми войнами. Переваривали полтора столетия, а тут сразу четыре — и за жизнь одного поколения.

Старикам сложно. Фантастика 50-60 на фоне нынешней реальности выглядит как жюльверновские фантазии.

Но по сути ничего невозможного, при том что речь идет не о коммунизме через двадцать лет, а о вещах, которые будут аукаться столетиями. Надо брать столбить.

[kondrat-12.livejournal.com]

Идеи по своего рода терраформированию- не бредовые. Весьма интересные а в те времена — ещё и оптимистичные. Сейчас банально экологи мозги заклюют с критикой таких проектов. Ну и мир похоже не будет глобальным — а для таких проектов желательны Империи, как учит нас краткий курс истории. Ирригация и все такое. Возможно лет через пять к свершениям помимо ИИ — добавятся ещё и роботы. И люди станут не нужны в таком количестве ( и в таком качестве).

[heleknar.livejournal.com]

Теперь в России транспорт не функционирует из-за дронов и виз, интернет наполовину заблокирован, глобальная связь тоже, а Искины заблокировались от России. Хорошо в стране советской жить.

[dead-otmorozzz.livejournal.com]

Чего, б№;%?

[zahack.livejournal.com]

Хотел подискутировать с вами по существу, но восторженно-комсомольский тон про яблони на Марсе на Чукотке отбивает все желание. Вы просто не понимаете о чем пишете.

Какие легкие льды? Какое небольшое потепление? Вот цитата:"И все же одна из главных задач ледокола — спасение сухогрузов из ледового плена. Регулярная ситуация — навигация еще идет, но в городе ударили заморозки и на Неве встал первый лед, сковав запоздалые суда, которые на тот момент остаются в городе. Раньше для их вызволения использовали большие ледокольные суда из порта, но у них есть два недостатка — для их захода в Неву необходимо разводить мосты, а во-вторых, они не очень маневренны в отличие от «Заставы», которая специально создавалась очень юркой для работы в невских водах. «В конце октября 2018 года так во льду оказались пять судов, — вспоминает Иванов. — Чтобы их вызволить подогнали мощный ледокол из порта — он тоже застрял. В результате "Невская застава" в течение пяти суток растаскивала их.»

У вас, блджад, ледоколы застревают в Неве (не в Финском заливе, а в пресной реке!), вы мриете о каких-то оттаиваниях в Заполярье, где среднегодовая t ниже питерской градусов так на 15.

>Сухопутные пути никуда не делись, вам машинкой в пункт доставки привозят, а не лодкой.

Последнюю милю до двери мне хоть авиатранспортом (беспилотным) или на своих двоих курьер может приносить, это не роляет совершенно.

>Сухопутные пути имеют свои преимущества — скорость.

Не позорьтесь. Великий Шелковый путь вымер, как раз проиграв по скорости конкуренцию морской навигации, с тех пор ничего не изменилось. Можете на досуге посчитать всякие скучные логистические вещи, например сколько TEU берет современный контейнеровоз типа "Эвергивен" и сколько увозит средний товарняк; каков оборот вагона у РЖД и средняя скорость у них же в принципе. Можно так в голове прикинуть за сколько эвергивеновский объем проедет по Транссибу от Владивостока до Калининграда, ужаснуться выводам и никогда не писать больше ерунду про быстрые сухопутные перевозки.

[agordian.livejournal.com]

Насчет яблони-на-марсе вы зря сказали. Получайте в ответ: норма как раз мечтать о яблонях на Марсе. А мы не мечтаем, потому что есть одна проблема, которой не страдают соседи вокруг и, слава космосу, дети. Поколения 50-80 живут с комплексом неудачника. Причем фантастического. Не было примера в истории, аналогичного краху СССР — чтобы контролировать половину мира и за считанные годы слиться до уровня гум.помощи хлорированной курятиной. Это поколения вечно кинутых обиженок.

Но это к слову. Не обижайтесь, если можете, я сам из того поколения.

Попробую еще раз высказать мысль коротко: волшебной палочки не бывает, и завтра картонные сухогрузы по СМП не пойдут. Возможно, и в ближайшие сто лет не пойдут, я не ванга. Речь идет о том, что столбить нужно сейчас. Неужели этой простой мысли вас жизнь не научила? Дергаться, когда там пойдут чужие караваны, будет поздно. Выкобениваться, а вот наш берег и мы вам ух-покажем — смешно, если на том берегу два поселка, три метеоролога и чукчи.

Думать нужно заранее, а не от зарплаты до зарплаты.

А уж если Штаты нацелились Арктику делить, с нами или без нас, то неучастие — это просто... какой-то позор (с)