если вы про завал бортов, то это конечно понижает центр тяжести корабля, не спорю, но вот эта выступающая наверх "скула" производит впечатление чисто дизайнерской фишечки, которая будет приводить лишь к увеличению амплитуды бортовой качки.
ЗЫ: если что, я не настоящий корабел, я тельняшку на улице нашёл :)
Качка в значительной мере и прежде всего зависит от передачи кренящей силы волны. То есть от разницы объемов на волне и ее подошве. Развал бортов эту разницу увеличивает, завал — уменьшает. В этом смысл завала бортов и штевней мореходных обводов.
Смысл развала обратный, что называют всхожестью, то есть следованию волне. Теперь, когда суда исполняются точно, герметично, снабжаются средствами успокоения качки, преимущества уменьшения всхожести на волну стали весомее. Уже много десятилетий гражданские океанские суда получают завал бортов и штевней, развал же устаревает.
Вот два судна высокой мореходности примерно равного размера, но разные по подходу к поведению при качке. Такие обводы называют топорными или волнорезными. Смысл: уменьшить способность формы бортов следовать волнам.
Вы привели в пример слишком специализированные суда. Развал у EDDA FJORD очевидно связан с необходимостью разместить вертолётную площадку.
Какие у Вас основания предполагать, что Amiral Ronarc’h снабжён успокоителями качки? Эти устройства занимают много места, которого на военных кораблях всегда дефицит, это же не пассажирские лайнеры, которым важно старичков не укачать.
Я и пишу, что есть обстоятельства. Например, площадь палубы и ее заливаемость. Нужно понимать смысл приема.
Успокоители качки очень разные. Прежде всего. это скуловые кили или крылья. Поищите их у старых судов, кстати. И не потому, что прежде что-то не понимали про гидродинамику.
И нет, нынче на военных кораблях проектируют избыток объемов. Потом эксперты bmpd гордятся тем, что "мы поместили больше вооружения", а их корабли недовооружены. И безлюдны, добавлю я, с лишними жилыми помещениями. Потому что там знают. зачем корабли флоту (spoiler: чтоб торчать в океанах), кто воюет (люди).
Скула, если не нарисована, показывает развал борта у ватерлинии в носу. Вполне себе оправдано всхожестью на волну и защитой от брызг. Так редко делают, потому что скула не дешева, но технологии улучшаются.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2024-10-29 06:53 am (UTC)no subject
Date: 2024-10-29 06:58 am (UTC)если вы про завал бортов, то это конечно понижает центр тяжести корабля, не спорю, но вот эта выступающая наверх "скула" производит впечатление чисто дизайнерской фишечки, которая будет приводить лишь к увеличению амплитуды бортовой качки.
ЗЫ: если что, я не настоящий корабел, я тельняшку на улице нашёл :)
no subject
Date: 2024-10-29 07:16 am (UTC)он короче и шире предшественника, при том, что тяжелее, так что с амплитудой качки будет получше
no subject
Date: 2024-10-29 04:10 pm (UTC)Качка в значительной мере и прежде всего зависит от передачи кренящей силы волны. То есть от разницы объемов на волне и ее подошве. Развал бортов эту разницу увеличивает, завал — уменьшает. В этом смысл завала бортов и штевней мореходных обводов.
Смысл развала обратный, что называют всхожестью, то есть следованию волне. Теперь, когда суда исполняются точно, герметично, снабжаются средствами успокоения качки, преимущества уменьшения всхожести на волну стали весомее. Уже много десятилетий гражданские океанские суда получают завал бортов и штевней, развал же устаревает.
Вот два судна высокой мореходности примерно равного размера, но разные по подходу к поведению при качке. Такие обводы называют топорными или волнорезными. Смысл: уменьшить способность формы бортов следовать волнам.
no subject
Date: 2024-10-29 04:24 pm (UTC)Вы привели в пример слишком специализированные суда. Развал у EDDA FJORD очевидно связан с необходимостью разместить вертолётную площадку.
Какие у Вас основания предполагать, что Amiral Ronarc’h снабжён успокоителями качки? Эти устройства занимают много места, которого на военных кораблях всегда дефицит, это же не пассажирские лайнеры, которым важно старичков не укачать.
no subject
Date: 2024-10-29 05:06 pm (UTC)Я и пишу, что есть обстоятельства. Например, площадь палубы и ее заливаемость. Нужно понимать смысл приема.
Успокоители качки очень разные. Прежде всего. это скуловые кили или крылья. Поищите их у старых судов, кстати. И не потому, что прежде что-то не понимали про гидродинамику.
И нет, нынче на военных кораблях проектируют избыток объемов. Потом эксперты bmpd гордятся тем, что "мы поместили больше вооружения", а их корабли недовооружены. И безлюдны, добавлю я, с лишними жилыми помещениями. Потому что там знают. зачем корабли флоту (spoiler: чтоб торчать в океанах), кто воюет (люди).
no subject
Date: 2024-10-29 09:44 am (UTC)no subject
Date: 2024-11-05 08:24 am (UTC)не, ну без британцыв конещно не обошлось, но...
no subject
Date: 2024-10-29 10:38 am (UTC)Может у него вся верхняя часть, как у пресловутых американских стелс-эсминцев, из бальсовых досок сколочена, и поэтому имеет минимальный вес))
no subject
Date: 2024-10-29 05:41 pm (UTC)Она сколочена из композитов и бальсы.
no subject
Date: 2024-10-29 02:02 pm (UTC)"Скула", вероятно, сделана ради уменьшения ЭПР (под большинством углов).
no subject
Date: 2024-10-29 03:57 pm (UTC)Скула, если не нарисована, показывает развал борта у ватерлинии в носу. Вполне себе оправдано всхожестью на волну и защитой от брызг. Так редко делают, потому что скула не дешева, но технологии улучшаются.