Дальнобойней "Томагавка"?
Oct. 21st, 2023 04:43 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
fonzeppelinВ комментариях ко вчерашней теме, многие усомнились в наличии у Йемена (или стоящего за ним Ирана) крылатых ракет, способных преодолеть более 1600 км от контролируемых хуситами территорий Йемена и до израильского Элайта. Одним из аргументов было то, что «даже американский Томагавк не летит так далеко».
Ну, во-первых все-таки летит. И да, с конвенционной (не-ядерной, а стало быть более тяжелой) боевой частью. Дальность BGM-109E TacTom модели Block IV довели до 1600 км за счет применения нового — более экономичного — двигателя, который также может менять режим работы в полете, добиваясь за счет этого оптимизации расхода топлива.
Во-вторых, давайте сравним две ракеты: американскую BGM-109 «Томагавк» и иранско-йеменскую «Quds-3».
Первое что мы сравним — это размах крыла ракеты. Достаточно хорошо видно, что крыло йеменской ракеты больше размахом и имеет лучшую аэродинамическую форму. Крыло же «Томагавка» меньше и более «прямоугольное».
Причина в общем-то проста; «Томагавк» исходно создавался для запуска из торпедных аппаратов подводных лодок, и главным приоритетом была компактность. Его крыло сложено в боковые ниши корпуса и раскрывается после запуска. То есть при проектировании крыла «Томагавка» инженеры исходили из жестких ограничений внутреннего объема соответствующей секции корпуса ракеты.
Йеменский/иранский «Quds-3» же — ракета чисто наземного запуска. Она перевозится на трейлерах и запускается с рельсовой направляющей. Ее крыло не складывается, и не ограничено внутренними габаритами ракеты. И поэтому оно может иметь большую длину и оптимальную аэродинамически форму — банально создавая большую подъемную силу и позволяя двигателю держать ракету в воздухе с меньшими затратами топлива.
Далее, смотрим на расположение двигателя. У «Томагавка» маршевый двигатель внутри корпуса, с выдвигающимся после запуска под корпус воздухозаборником. Решение, опять-таки, продиктовано требованием вписать ракету в габариты 21-дюймового (533-мм) торпедного аппарата, и накладывает определенные ограничения на двигатель.
У «Quds-3», двигатель расположен в отдельной мотогондоле под корпусом. Такое расположение, во-первых, снижает требования к двигателю (согласно имеющимся данным, на ракете стоит лицензионный чешский TJ100) и высвобождает место под топливные баки внутри корпуса ракеты. Таким образом, ценой меньшей скорости — так как тяга TJ100 невелика — ракета получает ощутимую прибавку к дальности.
О внутреннем устройстве «Quds-3», естественно, можно только строить предположения, но в целом пропорционально объему корпуса — ракета, вероятно, несет на 25-30% больше топлива просто за счет наружного двигателя и отсутствия ниш под крылья. На «Томагавке», ниши под сложенные крылья рассекают пополам его центральный топливный бак, вынуждая конструкторов изыскивать способы впихать дополнительное топливо куда только возможно.
Наконец — и что немаловажно — «Quds-3» прозаически меньше и легче «Томагавка». При сопоставимой длине и большем размахе крыла, йеменская/иранская ракета имеет почти на треть меньший диаметр корпуса; 35 см против 52 см у американской. Разумеется, ее боевая часть также меньше и легче — вероятно, не более 250 кг. В итоге, большее крыло и пропорционально больший запас топлива несут ракету, весящую, вероятно, не более полутора тонн (не считая стартового ускорителя).
Таким образом мы получаем, что ракета «Quds-3» вполне может иметь достаточный запас хода для полета на 1700-2000 км. Не за счет каких-то технологических прорывов, а просто за счет оптимизации конструкции под дальность. И эта оптимизация была возможна, в первую очередь, из-за отсутствия у запускаемой с земли «Quds-3» таких жестких габаритных ограничений как у проектировавшегося для запуска через торпедные аппараты «Томагавка».
Наконец, ряд комментаторов высказывал сомнения относительно курса ракет — почему они шли по более длинному маршруту над Красным Морем, вместо того, чтобы идти напрямую. На это у меня есть три ответа:
* Двигаясь над морем, ракеты существенно снижали риск обнаружения системами ПВО Саудовской Аравии — с которой у йеменских повстанцев... очень недружественные отношения. Даже если бы саудиды сами не сумели сбить ракеты, объявленная тревога сорвала бы все шансы на внезапную атаку.
* Согласно имеющимся данным, для навигации на курсе ракеты «Quid-3» используют систему TERCOM — т.е. сканируют рельеф местности, над которой пролетает ракета, и сопоставляет с хранящимся в памяти маршрутом. Пустыни Саудовской Аравии не представляют особо надежных ориентиров для системы наведения — в то же время, линия побережья достаточно проста для следования ей.
* При движении ракет по кратчайшему маршруту, опасно близко от траектории оказывался священный город Мекка. И надежность никакого оружия не бывает стопроцентной. Даже случайный риск падения отказавшей в полете йеменской ракеты на священный для мусульман город мог бы... сильно ухудшить отношение к хуситам даже в поддерживающем их Иране.
Так что все выглядит вполне логично.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2023-10-21 02:06 pm (UTC)ТЕРКОМ у иранцев/хуситов, без спутников, электронных карт? Они данные с гуглмапс, что ли брали?
Хотя точность попадания хуситских ракет по резервуарам АРАМКО на берегу Персидского залива действительно впечатляет.
no subject
Date: 2023-10-21 02:12 pm (UTC)Да наверняка в доступе полно радарных профилей местности. Создать же программу, способную сличать данные радара с заложенными в памяти — при современном уровне весьма просто, и не требует специальной конструкции процессора.
no subject
Date: 2023-10-21 02:21 pm (UTC)В ТЕРКОМЕ нет радаров, только высотометр, сомневаюсь, что в свободном доступе есть 3-d профили береговых линий достаточной разрешающей способности, а не просто навигационные электронные карты. Т.е. летели скорее всего по сигналам Бэйдоу или Глонасс, а то и вообще по GPS. Хотя, вроде сообщали, что GPS глушат, во всяком случае на Голанах.
no subject
Date: 2023-10-21 03:49 pm (UTC)Тут надо глубоко копать. В свое время НАСА делали 3Д карту мира. Которую потом БЕСПЛАТНО ВЫЛОЖИЛИ. Народ в microsoft flight simulator импортировал))
no subject
Date: 2023-10-21 02:59 pm (UTC)А когда 99% маршрута море, то и вообще ни о чем разговор
no subject
Date: 2023-10-21 02:41 pm (UTC)А в чем проблема снять несколько областей для TERCOM/DSMAC?
no subject
Date: 2023-10-21 05:33 pm (UTC)с чего снимать, если спутников нет, с гражданских лайнеров? Вы себе представляете сложность работ?
no subject
Date: 2023-10-21 06:28 pm (UTC)> с чего снимать, если спутников нет
С самолетов.
> Вы себе представляете сложность работ?
Нет, расскажите.
no subject
Date: 2023-10-21 06:31 pm (UTC)Ну, погуглите Корреляционно-экстремальные системы навигации.
no subject
Date: 2023-10-21 06:59 pm (UTC)Какой точный и бесполезный ответ. Вы математик?
Если погуглить "preparing DSMAC images", т можно предположить, что "сложность работы" сейчас вполне посильна даже продвинутым любителям с 4D imaging radar.
P.S. "The reference image used by the scene matching guidance is usually drawn from the aerial photograph or the satellite photograph" — статья почти 30-летней давности.
no subject
Date: 2023-10-21 07:31 pm (UTC)DSMAC это не TERCOM. Как Вы себе представляете, летают иранские самолёты и производят геодезическую съёмку побережья Саудовской Аравии, когда у его прокси война с саудитами. Там просто аэрофотографией не обойдёшься, надо снимать профиль высот побережья и потом пустыню Негев, даже если представить, что у Ирана есть такая технология. Возможно всё, но при помощи других держав, у которых эта технология отработана и "Заправлены в планшеты космические карты"...
no subject
Date: 2023-10-21 07:50 pm (UTC)> DSMAC это не TERCOM
Я знаю. Речь именно о DSMAC.
> Как Вы себе представляете, летают иранские самолёты и производят геодезическую съёмку побережья Саудовской Аравии
Почему иранские? Можно, например, подкупить гражданина СА или другой страны.
> Возможно всё, но при помощи других держав, у которых эта технология отработана и "Заправлены в планшеты космические карты"...
Я подозреваю, что в открытом доступе полно информации. И всегда остается возможность подкупить специалиста по DSMAC из более продвинутой державы.
no subject
Date: 2023-10-21 06:58 pm (UTC)Первые РЛС до войны показывали лучше всего береговую черту.