Двухсотая успешная!

[fonzeppelin]

12 июня 2023 года компания SpaceX выполнила 200-ю успешную посадку первой ступени ракеты-носителя Falcon 9.

Эта «юбилейная» посадка была выполнена на наземную площадку первой ступенью Falcon 9 Block 5 под бортовым номером B1071. Для ступени это — девятый полет с момента ввода в состав флота 2 февраля 2022 года. В рамках миссии «Transporter-8», ракета вывела на солнечно-синхронную орбиту 72 небольших сателлита, в основном принадлежащих университетам, научно-исследовательским лабораториям и частным компаниям (включая в том числе Ватикан, с помощью Итальянского Космического Агентства запустивший собственный вещательный микроспутник).

Среди наиболее интересных сателлитов, выведенных на орбиту в рамках «Transporter-8» можно отметить следующие:

Космический «уборщик» Otter Pup от компании Starfish Space (США). Этот аппарат представляет собой прототип многоразового «уборщика», который сможет стыковаться с вышедшими из строя спутниками и крупными обломками, и стаскивать их на низкие орбиты, где они через пару витков сгорят в атмосфере.

Космическая "фабрика" W-Series 1 от компании Varda Space (США). Этот спутник является экспериментальным автоматическим индустриальным модулем, использующим невесомость и «дешевый» забортный вакуум для производства микроэлектроники, особо чистых химических соединений, синтеза кристаллов недостижимой в земных условиях конфигурации. После трех месяцев работы на орбите, «космических цех» отстыкует посадочную капсулу, которая доставит демонстрационные образцы обратно на Землю.

Радарный спутник QPS-SAR-6 AMATERU-III от компании Q-shu Pioneers of Space (Япония). Используя оригинальной конструкции раскладную антенну, этот спутник сможет выполнять радарные съемки поверхности Земли с разрешением до 70 сантиметров.

За разведение полезной нагрузки отвечает космический буксир Orbiter SN3, компании «Launcher».

Теперь приведем некоторые статистические данные по Falcon 9, которые определенно заслуживают внимания:

* Между 1-ой и 100-ой посадкой первой ступени Falcon 9 прошло 5 лет и 11 месяцев (2191 день). Между 100-ой и 200-ой посадкой — 1 год и 5 месяцев (538 дней). Можно оценить темпы)

* Абсолютное большинство полетов Falcon-9 с начала 2022 года было повторными полетами ранее летавших ступеней. Учитывая долю SpaceX в мировой космонавтике, это означает, что более трети всех мировых запусков (и, вероятно, около половины всей выведенной на орбиту нагрузки) были выполнены многоразовыми ракетами.

* Из имеющегося парка первых ступеней ракет-носителей Falcon 9 Block 5, две ступени (B1058 и B1060) выполнили по 15 полетов каждая, и достигли изначально запланированного предельного количества запусков. В настоящее время ведется повторная сертификация этих ступеней, с целью увеличить их ресурс до 20 полетов.

* Еще две ступени (B1061 и B1062) совершили по 14 полетов, и две ступени (B1063 и B1067) совершили по 11 полетов. Две ступени (B1071 и B1073) совершили по 9 полетов, одна (B1069) выполнила 7 полетов. Две ступени (B1075 и B1076) совершили по 5 полетов каждая. 

* С 3 января по 12 июня 2023 года, компания SpaceX выполнила 40 успешных запусков ракет-носителей семейства Falcon — включая два запуска Falcon Heavy — что составляет 2/3 от общего числа запусков в 2022 году (61). В это число входит шестая миссия по доставке экипажа на МКС по контракту НАСА, и вторая частная миссия на МКС по контракту Axiom Space. 

* Из этих сорока запусков, половина была выполнена в рамках программы Starlink. В настоящее время, именно сегмент «космического интернета» развивается наиболее быстро и составляет наибольшую часть выводимой на орбиту полезной нагрузки. И в этом плане Starlink, имеющая собственные пусковые мощности в лице SpaceX (т.е. способная выполнять запуски в оптимальном режиме и по себестоимости) демонстрирует грандиозное преимущество над конкурентами, все еще работающими в старомодном режиме «аренды запусков» (доходит до того, что конкуренты Starlink вроде OneWeb вынуждены покупать места на ракетах Илона Маска...). 

Интересно отметить, что уже в прошлом году доходы от Starlink (1,8 миллиардов долларов) составили 3/4 доходов от пусков SpaceX (2,4 миллиарда долларов). Многие аналитики предполагают, что в 2023 году доходы от эксплуатации Starlink превзойдут доходы от пусков SpaceX. Количество абонентов Starlink растет опережающими темпами.

 

Да и котикам она нравится)

Comments

[fonzeppelin.livejournal.com]

Пожалуйста)

Надежность тут — ведущий экономический показатель, так как стоимость груза кратно выше цены услуги запуска.

Именно) Причем это стало полнейшей неожиданностью — что, оказывается, риск производственных дефектов куда более значимый, чем риск от износа конструкции ракеты. Т.е. летавшая ступень оказалась надежнее, что очень улучшило страховые расценки.

и только антимонопольные усилия держат его соперников.

Да, соперники отстали, и сильно. Реально, сейчас главные конкуренты SpaceX — китайские частно-государственные концерны, которые напряженно работают над собственной версией частично-многоразовой ракеты.

Elon time.

Прекрасное определение!

[vakhnenko.livejournal.com]

> Причем это стало полнейшей неожиданностью — что, оказывается, риск производственных дефектов куда более значимый, чем риск от износа конструкции ракеты.

Не, ну полной неожиданностью это не стало :) Вот я скажем в 2018 пишу про это: https://vakhnenko.livejournal.com/275357.html?thread=4129437#t4129437

Естественно какая будет надежность у многоразовой девятки пока неизвестно, надо нарабатывать статистику. Но тут такая штука -- вероятность нештатной работы сложной технической системы во время первого использования обычно выше чем во время последующих раз, ибо всякие производственные глюки и прочее вылезает при первом использовании. Конечно при достижении некоего количества использований (которое мы назовем N) надежность снова будет ниже чем в первый раз, но мне вот абсолютно неочевидно, что у девятки N будет низким.

[jr0.livejournal.com]

Именно. И я тогда пропагандировал, что испытанное изделие надежнее. Что за третий пуск надо больше платить.

[john-jack.livejournal.com]

Обкатка это называется.

[jr0.livejournal.com]

Может я себе льщу из-за коварства памяти, но я и 20 лет назад, на примере Space Shuttle и Н1—НК-33, знал, что отказ от одноразовости ключ к надежности. Разумеется, с тревогой наблюдал, подтвердятся ли умозрения на деле.

Думаю, что соперники SpaceX в США. Давно известен список: Blue Origin, Rocket Lab, Relativity и еще Stoke. Все они хорошо финансируются и строят прямых соперников. Жаль, что так мало разнообразие идей: большинство рабски копирует Маска. Кроме Stoke. Никто в США не делает прямую замену Челнока, только спускаемые аппараты с крылом (гиперзвуковые планеры), тоже жаль.

[sleepingtoss.livejournal.com]

Просто напомню, что Falcon9 — это ЧАСТИЧНО многоразовая ракета. Все вторые ступени — одноразовые. А для успешного запуска необходимо, чтобы обе ступени отработали штатно.

Я думаю, важный момент, который Вы и ваши собеседники упускаете из виду — это возможность отладить процессы при массовом производстве — вроде массового производства вторых ступеней F9. Когда одинаковые вторые ступени производятся практически по сотне в год, причём производятся практически в одной и той же конфигурации, то уже заранее отработаны все процессы производства и испытаний и вероятность ошибки намного меньше, чем в случае штучной ракеты, которые производятся по нескольку штук в год, и да ещё и зачастую в немного изменённой конфигурации. А каждое изменение увеличивает риск ошибки.

[fonzeppelin.livejournal.com]

Одна важная деталь — вторая ступень F9 конструктивно проще (один двигатель Merlin Vacuum вместо девяти Merlin на первой). И работает в намного более щадящем режиме, запускается уже после прохождения точки максимальных аэродинамических нагрузок.

[sleepingtoss.livejournal.com]

Не думаю, что факт прохождения точки максимальных аэродинамических нагрузок так важен для надёжности. Можно вспомнить сколько проблем со второй/третьей ступенями Протона и разгонных блоков приводили к авариям — кажется, чуть ли не чаще, чем проблемы с первой ступенью. А одноразовые центральные бустеры от FH летают без проблем пока, как и многоразовые бустеры, хотя по ним, конечно, нет достаточной статистики.

Малое количество ступеней, схожесть многих элементов в конструкции ступеней, производство, поставленное на поток — всё это фирменные элементы стиля СпейсХ, и они, безусловно, способствуют большей надежности.

[jr0.livejournal.com]

Обе ступени Falcon сделаны из сильно схожих узлов: баки, двигатели, системы управления (по числу двигателей, кстати). Следующий проект полностью многоразовый, но уже строится довольно крупной серией — за год более десятка.

Иногда надо не вообще, а посмотреть.

[sleepingtoss.livejournal.com]

Да. Крупная серия, малое количество ступеней и схожесть узлов на разных ступенях — это отдельные факторы, не связанные с многоразовостью, которые способствуют большей надёжности системы в целом. И этой же философии придерживаются при создании системы super heavy + starship.