"Викрант" вошел в строй

[fonzeppelin]

 После изрядно затянувшейся постройки (и еще более затянувшейся достройки на плаву), авианосец INS "Викрант" был принят в состав ВМФ Индии.

INS "Vikrant" (санскр. «Отважный») — это четвертый по счету авианосец индийского флота, и первый индийский авианосец собственной постройки. Он также второй по счету носитель имени «Викрант» после легкого авианосца типа «Маджестик», который служил в индийском флоте с 1961 по 1997 год.

Корабль был заложен на крупнейшей индийской верфи в Кочине еще в 2009 году, а спущен на воду в 2013. Первоначально предполагалось ввести «Викрант» в строй еще в 2016 году, но достройка корабля в итоге затянулась значительно. Большой головной болью для индийской промышленности стали длинные оси винтов и двигательные агрегаты: инженерам пришлось разрешать возникающие по ходу строительства проблемы. Сроки ввода корабля в строй сместились на 2018, затем на 2020-ый. Ряд проблем с поставками импортных компонентов в итоге привел к тому, что «Викрант» вышел на двухгодичные испытания только в апреле 2020 года.

Водоизмещение «Викранта» составляет 45.000 тонн, что не позволяет отнести его к классу «суперавианосцев». Концептуально, это многоцелевой авианосец с газотурбинной силовой установкой и трамплинным взлетом самолетов. Его авиагруппа, согласно проекту, должна состоять из 30 летательных аппаратов, включая многоцелевые истребители. В настоящий момент в качестве таковых ВМФ Индии использует Миг-29К российской постройки, однако обсуждается вопрос о приобретении американских Boeing F/A-18E/F "Super Hornet", обладающих большей полезной нагрузкой. Если сделка состоится, это будет первый случай применения «Супер Хорнитов» с трамплинного авианосца.

Помимо самолетов, «Викрант» также должен нести российские вертолеты ДРЛО Ка-31, американские противолодочные вертолеты MH-60R, и индийские логистические вертолеты (предназначенные для перевозки людей и грузов между кораблями и берегом) HAL "Dhurv".

Такая же «эклектика» наблюдается и в вооружении авианосца. «Викрант» несет только оружие самообороны, а именно израильский ЗРК ближнего действия Barak 8 (32 пусковые ячейки), итальянские  автоматические орудия OTO Melara 76-mm (четыре установки) и советские/российские автопушки АК-630 (две батареи). 

В качестве сенсорного комплекса, корабль получил израильскую РЛС Elta EL/M-2248 MF-STAR, обеспечивающую контроль воздушного пространства в радиусе до 450+ км, одновременное отслеживание и идентификацию нескольких сотен целей и управление действиями боевых самолетов. Дополнительно, «Викрант» оснащен итальянской РЛС раннего обнаружения Selex RAN-40L, способную обнаруживать и отслеживать малоразмерные цели. Управление полем боя осуществляется с помощью БИУС разработанной индийской частной компанией в сотрудничестве с российскими оружейными фирмами.

Со вводом в строй «Викранта», индийский флот вновь имеет в своем составе два авианосца, что в определенной степени «уравнивает» Индию в неформальной — но вполне себе реальной — гонке морских вооружений с Китаем. Интересным представляется то, что как китайские, так и индийские современные авианосцы происходят из советской военно-морской школы. Китайский авианосный флот начался с покупки недостроенного авианесущего крейсера проекта 1134.5 «Варяг» (введен в строй под именем «Ляонин») и постройки его усовершенствованной версии «Шандонг». Авианосные силы Индии до недавнего времени состояли из авианосца «Викрамадитья» — радикально модифицированный авианесущий крейсер проекта 1134.4 «Адмирал Флота Советского Союза Горшков» — и определенные ее элементы заметны и в конструкции «Викранта». Аналогична и ситуация с самолетами: китайский флот использует палубный истребитель Shenyang J-15, созданный на базе советского Су-33, в то время как индийский вооружен российскими Миг-29К.

Ввод в строй «Викранта» является, своего рода, ответом Индии на недавний спуск в Китае на воду суперавианосца Type 003 "Фуцзянь". Если предыдущие китайские и индийские авианосцы находились примерно «в одной лиге», то 80.000-тонный «Фуцзянь» с электромагнитными катапультами и интегрированной силовой установкой существенно превосходит индийские аналоги. Поэтому следующим шагом Индия планирует постройку собственного суперавианосца «Вишал», водоизмещением около 65.000 тонн.

Comments

[jr0.livejournal.com]

1. Так почему бы вам не сказать-то? Ломает? Какие именно на равне с лучшими?

2. Новики быстро сгнили. И никуда они не "бегали", когда W несли боевую океанскую службу в ведущих флотах мира против сильнейшего пртивника. И да, Новики не блистали и вооружением.

3. Что именно Автроил на служил в Южной Америке? У стенки?

4. А кто вам сообщил-то, что у W скорость сама по себе? Ещк раз для тех, у кого с логикой совсем худо: фапают на воевавшие вооруженные серийные корабли, что способны к океанской службе. А не на слабые прибрежники за бОльшую цену. W еще и дорабатывали полезно.

"До трусов" это РЛС, бомбометы, ГАС и зенитки с сильнейшим в классе артиллерийским и торпедным вооружением. В трансокеанских боевых походах. И с американскими удобствами для матросов. А еще и ход поначалу.

[fvl1-01.livejournal.com]

>1. Так почему бы вам не сказать-то? Ломает? Какие именно на равне с лучшими?

Если мы сравниваем с американскими эсминцами времен ПМВ то наравне с лучшими мы найдем кучу примеров.

Американские тысячетонники (Предки флешдеккеров) — срваним с аргентинским заказом (еще до ПМВ) — Катамарки. Кстати тож ходили в антарктику :)
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%B4%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%86%D1%8B_%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0_%C2%AB%D0%9B%D0%B0-%D0%9F%D0%BB%D0%B0%D1%82%D0%B0%C2%BB

Про британцев просто умолчу — равных им нет и у американцев не было практически до начала 1940х в каждом из поколений пожалуй :)


Про японцев = если нужны именно полные аналоги и превосходящие четырехтрубники — Минекадзе и Кавакадзе кроют их с запасом (А Кавакадзе еще и раньше построены :)

> Новики быстро сгнили

Перуанские? Списаны в 1954м, в 1941м повоевали в том числе с "походом на речку"

Ну не смешите.

Собственно и советские Новики успели повоевать в океане, в том числе в 1945м :)

При этом с самого начала писал что они уступали британским Wешкам. Хотя и новее.

Но были раньше чем четырехтрубники и в отличие от них в ПМВ таки повоевали.

О чем и спич, про то, что амеркианцы не умели обычно делать МАЛЫЕ корабли :)

> Ещк раз для тех, у кого с логикой совсем худо: фапают на воевавшие вооруженные серийные корабли, что способны к океанской службе.

Это как раз про четырехтрубники — на войну (ПМВ) опоздали, для ВМВ дорабатывались, аналогам от британцев и японцев уступали полностью — но вы их считаете лучшими :))))

>"До трусов" это РЛС, бомбометы, ГАС и зенитки с сильнейшим в классе артиллерийским и торпедным вооружением.

Эээ = мы про модернизации четырехтрубников для ВМВ (когда на них рлс и бомбометы) — ну так чем они отличаются от английских модернизированных "Вешек"? ТЕм что с четырехтрубников снимали 3 орудия главного калибра из 4 а с британцев два из 4? Тем что на части четырехтрубников оставили вообще один ТА (3х трубных) а на остальных сняли все?

Неее, даже тут они уступали "вешкам"


Американские удобства для матросов — вы уж не смешили бы про исходные четырехтрубники. Там удобств то и нету.


Ход поначалу — ну так ход на испытаниях это фикция часто. Но если надо фапать на ход — японские современники четырехтрубников давали на испытаниях и 37-39 против 35 у американцев. А к ВМВ они все ходили по 25-27 :)))

Вы будете продолжать утверждать что мол американцы ВСЕГДА УМЕЛИ строить малые корабли?

А мы еще попробуем сравнить скажем корабли классом поменьше — британские и американские сторожевики времен ПМВ? "Пи-боты" против "Игл ботов" :) — там совсем американской школе кораблестроения вилы да.