Лазерное копье для американских истребителей

[fonzeppelin]

На днях, компания «Lockheed Martin» передала военно-воздушным силам США (USAF) демонстратор концепции подвесного лазерного оружия.

Установка LANCE — что расшифровывается как «Laser Advancements for Next-generation Compact Environments» (англ. «Лазерные Усовершенствования для Боевой Обстановки Следующего Поколения»), а равно и как «копье» — это модуль лазерного вооружения, предназначенный для установки на внешней подвеске боевого самолета. Внешне, он (судя по имеющейся информации) весьма напоминает старомодные лазерные целеуказатели — использующиеся для наведения на «подсвеченную» лазером цель управляемых ракет и бомб — но имеет бо'льшие габариты и бо'льший диаметр фокусирующей системы.

Характеристики установки, разумеется, держатся в секрете. Но по всей видимости, она имеет определенное «родство» с предыдущей программой лазерного вооружения «Локхид», 60-киловаттным оптоволоконным лазером RELI (Robust Electric Laser Initiative — англ. «Инициативная Разработка Крепкого/Надежного Электрического Лазера»). Высказывается мнение, что LANCE будет иметь мощность в пределах десятков киловатт излучения инфракрасного диапазона.

Основным назначением лазерного модуля видится самооборона истребителей против управляемых ракет «воздух-воздух». Концепция довольно проста: хотя сама УРВВ довольно прочная, но ее головка самонаведения (инфракрасная или радиолокационная), укрытая за тонким обтекателем, очень уязвима. Сфокусированный на ней лазерный луч достаточной мощности легко проплавит обтекатель и «ослепит» ракету. Особенно опасно лазерное оружие для ракет с инфракрасным самонаведением: их оптика, собирающая инфракрасное излучение на сенсоре, сфокусирует на нем же и разрушительный лазерный луч.

LANCE разрабатывается в рамках программы повышения боевой устойчивости самолетов старых моделей, вроде F-15, F-16, F/A-18. На этих машинах применяются лишь ограниченные меры по снижению заметности, что делает их намного более уязвимыми для современного оружия чем стелс-самолеты: помимо того, что их легче обнаружить, их крупную, хорошо заметную радарную сигнатуру гораздо сложнее спрятать среди помех или ложных целей. Поскольку истребители этих типов будут состоять на вооружении USAF и USN по крайней мере до середины XXI столетия, вопрос обеспечения их боевой устойчивости... весьма актуален.

Разумеется, в настоящее время LANCE — это всего лишь демонстратор технологии. Это не серийная система, и даже в общем-то не прототип. Его единственной задачей является продемонстрировать принципиальную жизнеспособность самой идеи активной лазерной защиты для боевых самолетов. В перспективе, однако, это может быть одной из самых революционных идей в истории воздушных операций.

Comments

[agordian.livejournal.com]

Любой "самолет будущего" будет беспилотным. По сути, будет отличаться от ракеты только "многоразовостью". Так что, еще вопрос, что вымрет, самолет или ракета. Или опять спор о словах — как назвать эту беспилотную вундервафлю? 50G — это почти фантастика, современные ракеты — это 30-40G. За каждый дополнительный G придется платить несоразмерную цену без ощутимого выигрыша, тогда как война требует массовости, простоты и штамповки. Пушки — это вообще дурная фантастика. Так и представляю, как беспилотники крутятся с 50G между редкими снарядами с начальной скоростью дай бох 1 км/с. Беспилотные мозги быстрее соображают, чем снаряды летают, и случайное маневрирование гарантированно спасет мировую демократию от безмозглых снарядов. Многоствольность не поможет — многоствольный монстр попросту опрокинет самолет. Стволы греются, очереди короткие, паузы на охлаждение всегда не к месту, а боезапас все равно мгновенно заканчивается...

Надо внимательно присматриваться к парочке Су-57 + ведомый БПЛА "Охотник". Пока эта схема выглядит самой перспективной: в стае один-два-три умных беспилотных вожака и десяток-другой гиперзвуковых ведомых камикадзе, способных приземлиться, если остались невостребованными. Параллельно они взлетают, или умный беспилотник выступает носителем... лучше бы универсальная схема, чтобы "умный" мог выступать платформой, а мог и взять под управление самостоятельно взлетевших или потерявших своего ведущего камикадзе. В принципе, вопрос только сложности и стоимости, не могут ли вожаки и камикадзе быть однотипными и отыгрывать требуемую в конкретный момент роль.

Проблема этого демонстратора — фиг прицелишься и ни в жисть не попадешь. Потому и демонстратор уже полвека+.

[y-a-noname.livejournal.com]

> Надо внимательно присматриваться к парочке Су-57 + ведомый БПЛА "Охотник". Пока эта схема выглядит самой перспективной: в стае один-два-три умных беспилотных вожака и десяток-другой гиперзвуковых ведомых камикадзе

Только "Охотник" не гиперзвуковой ни разу (это безотносительно того, нужно ли вообще присматриваться к Су-57).

[agordian.livejournal.com]

Биплан Ньюпора тоже не В-52. Разве нужно объяснять, что дорога долгая, и ее нужно пройти от Охотника до... И может быть отказаться на полпути, свернуть на более перспективное направление

[y-a-noname.livejournal.com]

> Биплан Ньюпора тоже не В-52.

Так и нет смысла смотреть на биплан Ньюпора, чтобы увидеть потом Б-52.

> что дорога долгая, и ее нужно пройти от Охотника до...

Дороги от Охотника к гиперзвуковому аппарату просто нет — не бывают летающие крылья гиперзвуковыми. И даже проектов гиперзвуковых loyal wingman пока не известно (в отличие от дозвуковых). Возможно, авиаконструкторы что-то знают.