Третий китайский авианосец сошел на воду
Jun. 17th, 2022 07:14 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
fonzeppelin
После торжественной церемонии, восьмидесятитысячетонная серая леди получила имя — «Фуцзянь», в честь китайской провинции — бортовой номер «18», и покинула свой родной док.
Авианосец, ранее известный как «Тип 003» представляет собой результат двадцати лет продуманных, скоординированных усилий НОАК по созданию океанского флота. Начавшись в 2002 году с приобретения недостроенного советского ТАВКР проекта 1143.5 «Варяг» — введенного в строй в 2012 году как Тип 001 «Ляонин» — она продолжилась постройкой в 2015-2019 авианосца «Шаньдун», представлявшего собой прямое развитие исходного советского проекта. Оба этих корабля, впрочем, имели достаточно умеренные параметры и ограниченные боевые возможности, и поэтому рассматривались ВМФ НОАК в первую очередь, как способ приобрести опыт строительства и эксплуатации авианосцев.
И следующим шагом стала закладка в 2015 году корабля Тип 003 — первого «полноценного» китайского авианосца.
При полном водоизмещении в 80.000 тонн, Тип 003 «Фуцзянь» со всем на то правом относится к категории суперавианосцев: крупнейших и сильнейших единиц современного флота. Только две страны — США и Великобритания — располагают сейчас такими кораблями. Китай стал третьим. «Фуцзян» также является первым китайским (и первым, построенным после Второй Мировой без американского участия) авианосцем, использующим катапульты для запуска самолетов. Предшествующие авианосцы НОАК, «Ляонин» и «Шаньдун», использовали для запуска трамплин в носовой части: такая схема была менее удобна, поскольку для взлета с полной нагрузкой, самолет вынужден был разгоняться практически через всю длину летной палубы.
Тип 003 «Фуцзянь» отказался от трамплина в пользу трех пусковых катапульт. Две установлены на главной палубе, одна на угловой. Причем это не старомодные паровые катапульты: это новейшие электромагнитные катапульты, построенные по принципу линейного индукционного двигателя. Разгон челнока, буксирующего самолет по треку катапульты, осуществляется с помощью мощного магнитного поля. Кроме Китая, такой технологией располагают только США, установившие электромагнитные катапульты на суперавианосце нового типа «Джеральд Форд» (и долго-долго доводившие его до ума)
Интересно отметить, что в настоящее время катапульты «Фуцзяня» прикрыты маскировочными навесами: по всей видимости, китайцы предпочитают не раскрывать сразу все свои карты!
По имеющимся данным, «Фуцзян» использует турбоэлектрическую силовую установку на паровых турбинах. Вырабатываемый котлами пар приводит в действие турбогенераторы, вырабатывая ток, от которого питаются как приводные электомоторы винтов, так и катапульты и прочие системы корабля. Это первый случай применения турбоэлектрической силовой установки на авианосце с 1920-ых годов, когда в строй вошли знаменитые американские «Лексингтон» и «Саратога».
Хотя последние десятилетия турбоэлектрические установки были в некотором забвении — из-за большей сложности и веса в сравнении с газовыми и паровыми турбинами, вращающими винты напрямую — но значительный рост потребления электроэнергии на боевых кораблях вновь возродил интерес к «Integrated Electric Propulsion». Особенно это актуально для авианосцев с электромагнитными катапультами, нуждающимися в мощных источниках питания.
По оценкам экспертов, суперавианосец Тип 003 будет нести 60-70 летательных аппаратов, включая многоцелевые истребители (вероятно, J-15 четвертого поколения и J-31 пятого поколения), самолеты ДРЛО Xian KJ-600, противолодочные вертолеты и ударные беспилотные летательные аппараты.
Вступление «Фуцзяня» в строй представляет собой важный этап в разворачивающейся гонке морских вооружений. Это первый в истории не-американский авианосец, сравнимый по боевым возможностям с суперавианосцами типа «Нимиц». Это совершенно явный вызов морскому господству ВМФ США — примерно такой, как закладка в Германии дредноутов типа «Нассау» была вызовом британскому Королевскому Флоту в начале XX века. С учетом же, что китайцы уже ведут работу над авианосцем следующего поколения — на этот раз атомным Тип 004...
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2022-06-17 04:27 pm (UTC)no subject
Date: 2022-06-17 04:35 pm (UTC)no subject
Date: 2022-06-17 04:39 pm (UTC)Не могу догадаться о чем это. Шарахаются. Вот и еще один опытовый корабль в классе.
китайцы предпочитают не раскрывать сразу все свои карты!
Проще: предстоит достройка, некоторые системы еще не установлены.
использует турбоэлектрическую силовую установку на паровых турбинах
Это когда газовых турбин достаточных нет. Или когда предполагается отработка механизмов для реактора.
no subject
Date: 2022-06-17 04:52 pm (UTC)Пышечка.
Китай стал третьим. (с)
А у нас зато проекты красивые и макеты на выставках няшные!
no subject
Date: 2022-06-17 04:53 pm (UTC)Очень последовательная эволюция как раз.
Проще: предстоит достройка, некоторые системы еще не установлены.
Тоже возможно; но это тоже разумно не афишировать)
Это когда газовых турбин достаточных нет. Или когда предполагается отработка механизмов для реактора.
Гхм, у англичан "Куин Элизабет" на турбоэлектрике тоже ходит.
no subject
Date: 2022-06-17 04:56 pm (UTC)no subject
Date: 2022-06-17 05:07 pm (UTC)> Интересно отметить, что в настоящее время катапульты «Фуцзяня» прикрыты маскировочными навесами: по всей видимости, китайцы предпочитают не раскрывать сразу все свои карты!
По-моему дело не в том, что китайцы не хотят раскрывать карты, а в том, что они тоже доводят сейчас эти катапульты — ибо те с вероятностью в 146% украдены у американцев.
Подьемники, кстати, не очень хорошо расположены на мой личный взгляд.
no subject
Date: 2022-06-17 05:10 pm (UTC)Последовательная эволюция это подражание. Последовательный подход — делать современное, проект, а не эволюция.
2. Вы зачем-то подпускаете интригу там, где все очевидно. Авианосцы не спускают готовыми. Ясно, что над технологическими вырезами можно разместить укрытия. Это не скрытие, а явное отсутствие.
3. На газотурбоэелектрике. Что позволяет кратно уменьшить объем установки. Правда, газовая турбина это высокая технология, они как раз у англичан и немцев лучшие в мире теперь (RR и Siemens). И нужны рекуператоры тепла, это еще ступень в технологиях. См. мучения с Zumwalt. Паровые турбины в развитом мире применяют только для ядерных реакторов.
no subject
Date: 2022-06-17 05:11 pm (UTC)no subject
Date: 2022-06-17 05:12 pm (UTC)no subject
Date: 2022-06-17 05:12 pm (UTC)no subject
Date: 2022-06-17 05:19 pm (UTC)no subject
Date: 2022-06-17 05:23 pm (UTC)no subject
Date: 2022-06-17 05:27 pm (UTC)no subject
Date: 2022-06-17 05:27 pm (UTC)Остальные провинции Вы дали правильно — родину всей восточной философии можно пощадить. ;)
no subject
Date: 2022-06-17 05:31 pm (UTC)Всё больше вас уважаю, хотя казалось бы, куда
no subject
Date: 2022-06-17 05:35 pm (UTC)no subject
Date: 2022-06-17 05:38 pm (UTC)no subject
Date: 2022-06-17 05:44 pm (UTC)no subject
Date: 2022-06-17 05:49 pm (UTC)Тоже хочешь макет?
no subject
Date: 2022-06-17 05:49 pm (UTC)Превосходит больше
no subject
Date: 2022-06-17 05:50 pm (UTC)Мачта что... Вот порты и весла
no subject
Date: 2022-06-17 05:50 pm (UTC)А с чего ты подозреваешь? Есть инсайд?
no subject
Date: 2022-06-17 06:03 pm (UTC)no subject
Date: 2022-06-17 06:14 pm (UTC)