Третий китайский авианосец сошел на воду
Jun. 17th, 2022 07:14 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
fonzeppelin
После торжественной церемонии, восьмидесятитысячетонная серая леди получила имя — «Фуцзянь», в честь китайской провинции — бортовой номер «18», и покинула свой родной док.
Авианосец, ранее известный как «Тип 003» представляет собой результат двадцати лет продуманных, скоординированных усилий НОАК по созданию океанского флота. Начавшись в 2002 году с приобретения недостроенного советского ТАВКР проекта 1143.5 «Варяг» — введенного в строй в 2012 году как Тип 001 «Ляонин» — она продолжилась постройкой в 2015-2019 авианосца «Шаньдун», представлявшего собой прямое развитие исходного советского проекта. Оба этих корабля, впрочем, имели достаточно умеренные параметры и ограниченные боевые возможности, и поэтому рассматривались ВМФ НОАК в первую очередь, как способ приобрести опыт строительства и эксплуатации авианосцев.
И следующим шагом стала закладка в 2015 году корабля Тип 003 — первого «полноценного» китайского авианосца.
При полном водоизмещении в 80.000 тонн, Тип 003 «Фуцзянь» со всем на то правом относится к категории суперавианосцев: крупнейших и сильнейших единиц современного флота. Только две страны — США и Великобритания — располагают сейчас такими кораблями. Китай стал третьим. «Фуцзян» также является первым китайским (и первым, построенным после Второй Мировой без американского участия) авианосцем, использующим катапульты для запуска самолетов. Предшествующие авианосцы НОАК, «Ляонин» и «Шаньдун», использовали для запуска трамплин в носовой части: такая схема была менее удобна, поскольку для взлета с полной нагрузкой, самолет вынужден был разгоняться практически через всю длину летной палубы.
Тип 003 «Фуцзянь» отказался от трамплина в пользу трех пусковых катапульт. Две установлены на главной палубе, одна на угловой. Причем это не старомодные паровые катапульты: это новейшие электромагнитные катапульты, построенные по принципу линейного индукционного двигателя. Разгон челнока, буксирующего самолет по треку катапульты, осуществляется с помощью мощного магнитного поля. Кроме Китая, такой технологией располагают только США, установившие электромагнитные катапульты на суперавианосце нового типа «Джеральд Форд» (и долго-долго доводившие его до ума)
Интересно отметить, что в настоящее время катапульты «Фуцзяня» прикрыты маскировочными навесами: по всей видимости, китайцы предпочитают не раскрывать сразу все свои карты!
По имеющимся данным, «Фуцзян» использует турбоэлектрическую силовую установку на паровых турбинах. Вырабатываемый котлами пар приводит в действие турбогенераторы, вырабатывая ток, от которого питаются как приводные электомоторы винтов, так и катапульты и прочие системы корабля. Это первый случай применения турбоэлектрической силовой установки на авианосце с 1920-ых годов, когда в строй вошли знаменитые американские «Лексингтон» и «Саратога».
Хотя последние десятилетия турбоэлектрические установки были в некотором забвении — из-за большей сложности и веса в сравнении с газовыми и паровыми турбинами, вращающими винты напрямую — но значительный рост потребления электроэнергии на боевых кораблях вновь возродил интерес к «Integrated Electric Propulsion». Особенно это актуально для авианосцев с электромагнитными катапультами, нуждающимися в мощных источниках питания.
По оценкам экспертов, суперавианосец Тип 003 будет нести 60-70 летательных аппаратов, включая многоцелевые истребители (вероятно, J-15 четвертого поколения и J-31 пятого поколения), самолеты ДРЛО Xian KJ-600, противолодочные вертолеты и ударные беспилотные летательные аппараты.
Вступление «Фуцзяня» в строй представляет собой важный этап в разворачивающейся гонке морских вооружений. Это первый в истории не-американский авианосец, сравнимый по боевым возможностям с суперавианосцами типа «Нимиц». Это совершенно явный вызов морскому господству ВМФ США — примерно такой, как закладка в Германии дредноутов типа «Нассау» была вызовом британскому Королевскому Флоту в начале XX века. С учетом же, что китайцы уже ведут работу над авианосцем следующего поколения — на этот раз атомным Тип 004...
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2022-06-17 07:35 pm (UTC)Страна На вооружении (в резерве) Строится Всего
США 12 1+3 16
Япония 3 1 4
Франция 1+1 1+1 2+2
Китай 2 1 3
Индия 1 2 3
Италия 2 0 2
Египет 2 0 2
Великобритания 1 1 2
Республика Корея 1 1 2
Россия 1 0 1
Испания 1 0 1
Таиланд 1 0 1
Единственный авианесущий крейсер принадлежащий России "Адмирал Кузнецов" был построен в г. Николаев на Черноморском судостроительном заводе в 1985 году. В данный момент находится на капитальном ремонте до конца 2023 года.
no subject
Date: 2022-06-17 08:08 pm (UTC)no subject
Date: 2022-06-17 08:32 pm (UTC)no subject
Date: 2022-06-18 07:17 am (UTC)Россияне хронически не понимают даже прямую речь и самые исходные идеи морской политики. У них на уме флот это позор, флот это не для русского ума.
no subject
Date: 2022-06-18 07:51 am (UTC)no subject
Date: 2022-06-18 08:07 am (UTC)no subject
Date: 2022-06-17 08:52 pm (UTC)Ну и да, у итальянцев уже три авианосца.
no subject
Date: 2022-06-17 09:01 pm (UTC)no subject
Date: 2022-06-18 12:26 am (UTC)Кузя же утонул...
no subject
Date: 2022-06-18 07:39 am (UTC)no subject
Date: 2022-06-18 02:47 pm (UTC)no subject
Date: 2022-06-18 08:34 pm (UTC)Ремонтные и модернизационные работы в доке на тяжелом авианесущем крейсере "Адмирал Кузнецов" продлятся три месяца, до сентября. Об этом РИА Новости заявил глава Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов.В сентябре прошлого года Рахманов сообщил агентству, что при подписании контракта на ремонт и модернизацию крейсера и определении необходимого объема работ предполагалось, что выгрузке и ремонту подлежит только один котлотурбинный агрегат из четырех. Затем было установлено, что ремонт необходим всем четырем агрегатам, а это – еще суммарно 10–11 месяцев работ.
Ранее с авианесущим крейсером произошло несколько инцидентов. В октябре 2018 года при выводе "Адмирала Кузнецова" из плавучего дока ПД-50 на 82-м судоремонтном заводе (принадлежит "Роснефти") сложилась нештатная ситуация, в результате которой док затонул, погиб механик завода. Один из кранов упал на палубу крейсера. Корабль после ЧП отбуксировали на территорию 35-го СРЗ.
В декабре 2019 года при проведении огневых работ в 1-м энергоотсеке корабля произошло возгорание. Площадь продолжительного пожара превысила 500 кв. метров. В результате происшествия погибли военнослужащий-контрактник и офицер из состава службы живучести корабля. Пострадали более десяти человек.
В прессе появлялись сообщения, что стоимость суммарного ущерба от пожара на борту корабля может превысить 95 млрд рублей. Однако в апреле 2020 года глава ОСК Алексей Рахманов заявил, что ущерб составил около 500 млн рублей. Позднее он подтвердил, что корабль вернется в строй в 2022 году.
В ноябре 2021 года источники ТАСС сообщили, что возвращение "Адмирала Кузнецова" в строй сдвинули на 2023 год. А на прошлой неделе появилась информация, что ввод корабля в эксплуатацию состоится только в 2024 году.
no subject
Date: 2022-06-18 10:58 pm (UTC)<В ноябре 2021 года источники ТАСС сообщили, что возвращение "Адмирала Кузнецова" в строй сдвинули на 2023 год.>
<А на прошлой неделе появилась информация, что ввод корабля в эксплуатацию состоится только в 2024 году.>
Я вижу, вы в этой теме лучше разбираетесь, объясните вот эти три цитаты из вашего поста, если не затруднит.
no subject
Date: 2022-06-19 04:49 am (UTC)no subject
Date: 2022-06-18 01:38 am (UTC)Они конечно числятся БДК, но по факту могут и в самалеты. И даже необязательно vtol.
no subject
Date: 2022-06-18 07:42 am (UTC)no subject
Date: 2022-06-18 08:06 am (UTC)no subject
Date: 2022-06-19 09:37 am (UTC)no subject
Date: 2022-06-19 07:37 pm (UTC)