Старлайнер таки добрался. Вроде бы.

[fonzeppelin]

После:

* Сбоя бортовых часов и бага в программном обеспечении, приведших к аварийному прерывнию тестовой миссии в декабре 2019;

* Двух лет постоянных задержек и переносов;

* Неудачной попытки запуска в августе 2021, отмененной ввиду того, что клапаны в топливной системе оказались подвержены пагубному влиянию необычной субстанции с аномальными свойствами (более известной как H2O);

* Последовавшей полной переборки сервисного модуля, с учетом того непредвиденного фактора, что H2O, оказывается, весьма распространена на Земле;

* Последовательного отказа двух из двенадцати маневровых двигателей сразу после зажигания;

Boeing Starliner Spacecraft 2 все-таки добрался до МКС и успешно состыковался со станцией с первой попытки. 

Теперь неудачливое творение некогда великой фирмы «Боинг» пристыковано к станции и ожидает разгрузки. Если ничего больше не сломается, и дальнейшая миссия — включая возврат на Землю и мягкую посадку на космодроме Уайт Сэндс Спэйс Харбор — пройдет нормально, то первый пилотируемый полет «Старлайнера» состоится в конце 2022 года. Может быть. Если ничего больше не сломается...

Comments

[barsik-seacat.livejournal.com]

Ну, Шаттл к разговору не я приплёл. Речь в данном случае не о Боинге, и не о том. кто виноват в катастрофе, а просто о том, что бывает, когда технику недостаточно испытали. Изготовители это понимали, а вот руководство преступно пренебрегло. По слухам, ПН от Пентагона нужно было срочно закинуть.

[jr0.livejournal.com]

Чтобы технику испытать, ее надо таки испытать. Изготовители не просто понимали, а знали, что их изделие заказано так для скорости внедрения разработки.

Не по слухам. В NASA очень переживали, что не могут соответствовать требованиям военных. А военные указывали на частые переносы запуска. Полемика велась через печать, и это не домыслы журналистов. Не то чтоб этот спутник срочный, но он первый военный груз. Вопреки советским сплетням, Челнок NASA не предназначался военным, военные не хотели его использовать. Но опасались, что их заставят.

Вот только до и вскоре после Challenger основной военный носитель Titan 34D облажался на тогдашние миллиарды. Потеря в 1985 аж KH-11 привела военный проект к кризису. Тем не менее сразу после Challenger военные потеряли запасной KH-9. Немного о том, что бывает, когда все испытано. Это как два Hubble подряд потерять. И запуск Titan не был дешевле, но происходил в назначенный срок.

Чтобы гнать на Boeing, надо сравнивать, и не с идеалом, а соперниками. Скажем, с Airbus. Это был бы предметный разговор, а не дикий гон. Можно было бы сравнить... с MDD, но внезапно какой-то мыслитель заявил, что Boeing это MDD. Может он деньги там потерял?