SN15 приземлился

[fonzeppelin]

Он все-таки сделал это. 

После четырех безуспешных попыток — двух неудач, одной жесткой посадки с последующим взрывом, и одного подрыва в воздухе — прототип космического корабля Starship SN15 стоит на посадочной площадке. Головокружительный полет на выцсоту 10 километров, ракетный старт, отключение двигателей, аэродинамическое снижение с перезапуском двигателей у земли, увенчалось мягкой посадкой. Прототип цел и невредим, небольшое возгорание выходящего из двигателей метана было успешно ликвидировано системами пожаротушения площадки.

Это важная веха в программе разработки полностью многоразовой сверхтяжелой ракеты-носителя компании SpaceX. Прототип SN15 стал первым в ряду летных прототипов второго поколения: на котором были учтены недочеты и выявившиеся слабые места предыдущих. Познание обошлось недешево, но затраты оправдали себя. После всего пяти попыток, всего за полгода мягкая посадка была успешно достигнута.

Видеохроника всего полета по ссылке:

(качество видео не идеальное — полет проводился при сильной облачности, картинка несколько раз пропадала — но все равно захватывает дух)

В настоящее время, к выкатке на площадку готовится следующий прототип — SN16. Успешный SN15, скорее всего, будет теперь изучаться инженерами для оценки эффективности различных решений. Мягкая посадка прототипа дала специалистам SpaceX настоящий кладезь информации: можно, наконец, досконально изучить все детали корабля целыми и невредимыми, определить, как повлиял на них полет. Однако, по непроверенным слухам, не исключен и повторный полет SN15 (правда, уже после его младшего брата). Также к испытаниям готовится прототип BN2 многоразовой сверхтяжелой ракеты-носителя Superheavy — будущей первой ступени для Starship.

Илон Маск и инженеры SpaceX добились великолепного результата. Теперь им предстоит куда более сложная задача: запустить и вернуть Starship с орбиты. И если запуск на орбиту в общем-то даже проще атмосферного прыжка, то вот возврат с орбитальных скоростей — требующий гиперзвукового управления и надежной работы теплозащиты — будет крепким орешком.

Впрочем, SpaceX доказала, что у нее крепкие зубы)

Comments

[jr0.livejournal.com]

Опа, я привел сразу несколько фактов, а вы, разумеется, срочно закрыли глаза и заявили, что тех фактов как бы нет. Занятная истерика.

На Ангару к 2012, до всяких испытаний, потрачено $5 млрд. Что мне занятно, Поповкину пришлось исследовать вопрос стоимости проекта. Все секретно, никто не знал итога даже приблизительно ("в США деньги считать умеют", а мы в лаптях).

Это относительно недавно или до SLS? И к Ангаре прилагается космодром, а к нему — город. Теперь вот надо покупать импортное оборудование сварки трением. Завод Полет в Омске с довоенных времен. Угрохано туда много еще в СССР.

Брак — да, конечно. Но в Омске и так не умеют. В РК не могут даже последовательную стратегию выдержать. Только заказчиков пугать. Любое управление, кроме РК и ВКС, лучше для наших космических проектов. Arianespace запускает Союзы лучше РК. Страховщики следили за качеством Протонов лучше, когда РК, наконец, отстранили от руководства.

В РК теперь падают даже Союзы с людьми и дыры в кораблях. Люди оттуда бегут куда угодно. А руководство теперь гордится пустыми цехами. Зато чистенько, фотогенично.