SN15 приземлился

[fonzeppelin]

Он все-таки сделал это. 

После четырех безуспешных попыток — двух неудач, одной жесткой посадки с последующим взрывом, и одного подрыва в воздухе — прототип космического корабля Starship SN15 стоит на посадочной площадке. Головокружительный полет на выцсоту 10 километров, ракетный старт, отключение двигателей, аэродинамическое снижение с перезапуском двигателей у земли, увенчалось мягкой посадкой. Прототип цел и невредим, небольшое возгорание выходящего из двигателей метана было успешно ликвидировано системами пожаротушения площадки.

Это важная веха в программе разработки полностью многоразовой сверхтяжелой ракеты-носителя компании SpaceX. Прототип SN15 стал первым в ряду летных прототипов второго поколения: на котором были учтены недочеты и выявившиеся слабые места предыдущих. Познание обошлось недешево, но затраты оправдали себя. После всего пяти попыток, всего за полгода мягкая посадка была успешно достигнута.

Видеохроника всего полета по ссылке:

(качество видео не идеальное — полет проводился при сильной облачности, картинка несколько раз пропадала — но все равно захватывает дух)

В настоящее время, к выкатке на площадку готовится следующий прототип — SN16. Успешный SN15, скорее всего, будет теперь изучаться инженерами для оценки эффективности различных решений. Мягкая посадка прототипа дала специалистам SpaceX настоящий кладезь информации: можно, наконец, досконально изучить все детали корабля целыми и невредимыми, определить, как повлиял на них полет. Однако, по непроверенным слухам, не исключен и повторный полет SN15 (правда, уже после его младшего брата). Также к испытаниям готовится прототип BN2 многоразовой сверхтяжелой ракеты-носителя Superheavy — будущей первой ступени для Starship.

Илон Маск и инженеры SpaceX добились великолепного результата. Теперь им предстоит куда более сложная задача: запустить и вернуть Starship с орбиты. И если запуск на орбиту в общем-то даже проще атмосферного прыжка, то вот возврат с орбитальных скоростей — требующий гиперзвукового управления и надежной работы теплозащиты — будет крепким орешком.

Впрочем, SpaceX доказала, что у нее крепкие зубы)

Comments

[jr0.livejournal.com]

Не вижу парадокса. Ракетчики слабы были тем, что не занимались наукой, не публиковали большинство своих исследований. А это значит, что и критику квалифицированную не получили, грамотные идеи. Потому поиск простых решений занял столько времени. Это часть сути того, что в США называют new space.

Как видим, не только совки, но и прославленная "школа" Boeing (MDD, Rockwell) делает странное на поверку. Побеждают молодые непредвзятые дилетанты. Продлится такое недолго, пока освоение космоса не станет наукой с настоящими публикациями, рецензиями, борьбой идей. Тогда станет скучно, дилетанты ничего нового не сумеют даже вообразить.

[john-jack.livejournal.com]

Это всё же сложные решения. Придумать маленький и сложный двигатель просто, ты его сделать попробуй занедорого. А как электроника и точная механика подешевели, так и появилась возможность отказаться от простых двигателей на дорогом топливе. В маленький корабль или маленький спутник ничего кроме гидразина просто не влезет же.

[jr0.livejournal.com]

В маленький спутник влезли три ионника же. На относительно дешевом компоненте. Занедорого и валом. Правда, криптоновые недолговечны.

Однокомпонентники пытаются перевести на перекись (я особенно не хочу изображать из себя химика). Дорого в том смысле, что придется платить за патент. На жалкую перекись! Но know how.

[john-jack.livejournal.com]

И это тоже научились. Давно пора было, впрочем.

С перекисью, как я пони, главная хохма — не взорваться. И хранится она вроде бы плохо.

[jr0.livejournal.com]

Да, обращение с перекисью имеет много неочевидного. Катализаторы непонятны. Потому надо знать, что именно важно держать в порядке, а что хоть и грозно на вид, но неважно. Недавние заметки об очередном патенте и стартапе упоминали какую-то особенную чистоту крепкой перекиси. Чистота от чего? Но в спутнике любую чистоту обеспечить просто.

Да что там, даже Семерки перестали гореть. Освоились за полвека.

Но заметьте, байки о жуткой опасности вековые. Это уже суеверия.

Я ведь с изумлением читаю людей с дипломами ракетчика, которые не знают даже, что такое удельный импульс. Многословное что-то об этом пишут. А это эффективная скорость истечения отбрасываемой массы. Температура для них —чертовщина, а не мера скорости частиц. Потому, видимо, дилетанты с настоящим образованием их эффективно заменяют. Ракетчиков готовили немецкие методики исполнять.