Экономика Илона Маска

[fonzeppelin]

Илон Маск ответил на вопрос  об экономичности возврашаемых ступеней, так долго бывший поводом ожесточенных споррв в диванно-экспертной среде:

"Сокращение полезной нагрузки из-за возвращаемости первой ступени и створок обтекателя менее 40% для F9, стоимость возвращения и обслуживания менее 10% (по отношению к стоимости новой ступени - прим. переводчика) , так что вы выходите в баланс после двух полетов, и точно получаете прибыль после трех."

Comments

[nukemall.livejournal.com]

Маск явно брешет примитивно манипулируя цифрами - мол "40% + 10% = 50%, значит многоразовость окупается за два пуска". Сама по себе многоразовая первая ступень существенно дороже обычной + сокращение полезной нагрузки на 40% при тех же затратах на пуск - хрена с два при этом многоразовость за два пуска окупится.

[vakhnenko.livejournal.com]

> многоразовая первая ступень существенно дороже обычной

В разработке -- возможно, но это отбивается при длительной серии полетов.

В эксплуатации -- с чего? На многоразовой Ф9 отличия от одноразовой -- это раскладные ноги и воздушные рули. Плюс баржа в месте посадки и в месте ловли обтекателей.

> сокращение полезной нагрузки на 40% при тех же затратах на пуск

Кого волнует это сокращение, если всё равно можно пускать типовые виды ПН? Советую глянуть, сколько раз Протон летал с максимальной нагрузкой, вас ждут удивительные открытия. Ну и если попалась особо большая ПН -- можно Ф9 пальнуть в одноразовом варианте, взяв бустер, который по ресурсу скоро будет пора списывать.

[jr0.livejournal.com]

Нет, именно разработка, что показали еще в СССР на НК-15 и НК-33, и на Space Shuttle в США, дешевле многоразовой системы. Оцените навскидку стоимость разработки системы Союз с кораблем. Да там драма на драме и десятилетия ловли неуловимых пороков проекта.

[vasha-rasha2.livejournal.com]

человек твоего уровня и знаний должен стоять возле маска?

[jr0.livejournal.com]

Окупается-то на втором пуске. Нет, ступень не существенно дороже, а как бы и наоборот, так как пока большая часть затрат - ОКР. ОКР дешевле, если есть множественные испытания.

Нет вообще никакого сокращения полезной нагрузки. Вы тупо не поняли. Falcon со Starlink летают много раз, загруженные до предела.