fonzeppelin

Во время недавних учений НАТО у берегов Норвегии, американцы применили 2000-фунтовые (900-кг) управляемые противокорабельные бомбы GBU-31 JDAM с системой самонаведения QUICKSINK со стратегического бомбардировщика B-2 «Spirit»:

Такое противокорабельное применение для B-2 вообще-то сильно так нестандартно, и мне чрезвычайно интересно — что вообще сподвигло американцев на эту идею? Теоретически, GBU-31 JDAM вполне влезает во внутренние отсеки вооружения того же F-35, то есть стремление нести бомбу на внутренней подвеске (чтобы не нарушать малозаметность носителя) едва ли может быть стимулом.

Возможное объяснение — специфика конструкции навесного комплекта самонаведения QUICKSINK, не допускающая по какой-то причине ее размещение в бомбовом отсеке F-35.

Внимательные наблюдатели не преминули отметить, что на воздушных рулях показанных в пресс-релизе бомб имеется надпись «QUICKSINK ONLY» — т.е. набор QUICKSINK использует не стандартные рули от JDAM. Вероятно, это связано с необходимостью более сложных и точных маневров бомбы для поражения подвижной маневрирующей цели — такой, как боевой корабль в море.

Заметили эмблему Автоботов на корпусе?

Интерес представляет собой также окраска использованных в тесте бомб. Одна была выкрашена в «шмелиные» тона, с черно-желтыми полосами на корпусе. В системе обозначений вооруженных сил США:

* Черные полосы — «проникающий» эффект (боеприпас предназначен для подрыва с задержкой);

* Желтые полосы — «живая» боевая часть (т.е. несущая начинку из настоящего взрывчатого вещества и оснащенная детонатором);

В комбинации, эти обозначения, видимо, означают что бомба предназначена для подводного подрыва рядом с корпусом цели. Такой режим применения для QUICKSINK считается стандартным: бомба входит в воду рядом с целью и взрывается под килем, производя разрушительный гидродинамический удар.

Вторая бомба была выкрашена в необычные розовые цвета. В норме, красные тона обозначают зажигательный/объемно-детонационный боеприпас. Но в данном контексте непонятно, что именно должна была делать бомба с такими обозначениями в роли противокорабельной.

Другие возможные объяснения применению B-2 в качестве носителя — это дальность (позволяющая бомбардировщику поражать флоты на значительном отдалении от берегов) и тяжелая бомбовая нагрузка (позволяющая залпом сбросить количество бомб, способное перегрузить практически любую противовоздушную оборону).

В любом случае, такое нестандартное применение стелс-бомбардировщиков заслуживает внимания. Особенно в свете планируемой замены B-2 на B-21 «Raider» — с меньшей нагрузкой, но значительно более массовый. Если применение немногочисленных B-2 в противокорабельной роли явно носит экспериментальный характер (и не может быть массовым по определению — самолетов этого типа слишком мало, и представляется крайне маловероятным что USAF согласятся выделять их на такого рода задачи), то массовый B-21 вполне может стать значимым фактором в войне на море.