fonzeppelin

Как я уже рассказывал в начале года, американский флот решил вернуться к идее перезарядки вертикальных пусковых установок в море — чтобы корабли могли пополнять боезапас ракет с корабля снабжения на ходу, без необходимости заходить в порт — и провел наземные испытания прототипа системы. Морские испытания были запланированы «не позднее» середины 2024 года. Выдержать график, как обычно, не удалось — но хотя и с запозданием, испытания системы перезарядки TRAM (англ. Transferable Re-Arming Mechanism — Перемещаемый Механизм Перезарядки) прошли успешно.

В качестве испытательного стенда выступил CG-65 USS «Чосин», один из последних остающихся в строю ракетных крейсеров типа «Тикондерога». Во время учений 11 октября 2024 года у берегов Калифорнии, крейсер принял транспортно-пусковой контейнер с борта корабля снабжения T-AKE-11 USNS «Вашингтон Чамберс». При помощи смонтированной на пусковой установке крейсера системы TRAM, контейнер был перемещен к пустующей ячейке, установлен в вертикальное положение и успешно заряжен в ячейку.

Корабль снабжения USNS «Вашингтон Чамберс» (слева) и ракетный крейсер USS «Чосин» (справа)

Система TRAM представляет собой весьма простое, и изящное в своей простоте решение. Поверх вертикальной пусковой установки Mk-41 — в промежутках между рядами модулей — устанавливаются рельсы, по которым катается тележка со смонтированной на ней грузовой стрелой. Контейнер с ракетой устанавливается на стрелу TRAM горизонтально, используя обычные судовые тали и краны:

После того, как контейнер установлен на стреле TRAM, тележка подкатывается к нужной ячейке пусковой установки. Стрела поднимается вертикально — удерживая контейнер за верхнюю часть и фиксируя его при помощи двух металлических колец на стреле:

Подъем стрелы TRAM с контейнером на наземном стенде.

После чего контейнер аккуратно заводится в ячейку (вручную) и плавно опускается лебедкой вниз. Выбранная схема частично-гибкого подвеса — контейнер подвешен на тросе, но его перемещения ограничены фиксирующими кольцами — позволяет, с одной стороны, иметь достаточную свободу перемещения для аккуратного совмещения контейнера с ячейкой, а с другой стороны, не позволяет контейнеру свободно качаться (что было БОЛЬШОЙ проблемой со складным краном «VLS Strikedown Crane», использовавшимся ВМФ США для перезарядки ВПУ в 1980-2000-ых)

Успешные испытания системы TRAM в море — это очередной шаг на долгом пути ВМФ США к восстановлению возможностей, утраченных как «более ненужные» после окончания Первой Холодной Войны. Возможность перезарядки на ходу, представлявшаяся некритичной для «полицейских» и миротворческих операций (которые виделись основным назначением ВМФ США в 1990-ых — 2000-ых) является чрезвычайно важной на случай полномасштабного конфликта с Китаем вокруг Тайваня. Опыт боевых действий в Красном Море наглядно продемонстрировал, что расход боеприпасов даже в конфликте низкой интенсивности значительно превосходит прежние расчеты, и без возможности перезаряжать пусковые в море, боевая эффективность флота будет сильно ограничена доступностью безопасных портов и баз снабжения. Система TRAM призвана решить эту проблему, «отвязав» американские ударные соединения от дружественных портов.