AIM-174: новая сверхдальнобойная ракета "воздух-воздух" для ВМФ США

[fonzeppelin]

UPD: ВМФ США подтвердил, что ракета AIM-174 уже состоит на вооружении и развертывается оперативно. Ее официальное обозначение — SM-6 ALC (англ. Air-Launched Configuration — Конфигурация Воздушного Пуска)

Итак, в ходе идущих сейчас международных военно-морских учений RIMPAC-2024 (англ. Rim of the Pacific, Рубеж Тихого Океана) военный флот США продемонстрировал очередную интересную новинку. На авиабазе Пирл-Харбор-Хикам (штат Гавайи) наблюдатели заметили два палубных истребителя F/A-18E  «Super Hornet», несущие под крыльями массивные ракеты, обозначенные как XAIM-174:

.

Или, иными словами — адаптированные для воздушного пуска корабельные сверхдальнобойные зенитные ракеты RIM-174 SM-6.

Слухи о том, что ВМФ США хочет адаптировать свою новейшую (и наиболее многофункциональную) зенитную ракету SM-6 для воздушного запуска ходили уже давно. Являясь развитием линейки зенитных ракет «Стандарт», SM-6 — известная также как «Standard ERAM» (англ. Extended Range Active Missile — Активно-наводящаяся Ракета Увеличенной Дальности) — оснащена активной радиолокационной головкой самонаведения, и способна к самостоятельному поиску и сопровождению цели, без необходимости «подсветки» таковой корабельным радаром. И флот США давно уже высказывал неудовлетворенность потерей возможностей со списанием в 2000-ых истребителей-перехватчиков F-14 «Томкэт» с их сверхдальнобойными УРВВ AIM-54 «Феникс» (дальностью более 180 км). Стандартная дальнобойная УРВВ США — AIM-120 AMRAAM дальностью около 120 км — по мнению адмиралов, не являлась адекватной заменой возможностям «Феникса».

Еще в апреле 2021 года, флотский истребитель был замечен с ярко-оранжевым имитатором необычной ракеты под крылом. Тогда адмиралы США отказались давать какие-либо комментарии, но бдительные OSINT не преминули отметить, что новая авиационная ракета выглядит точь-в-точь как зенитная ракета RIM-174 SM-6 (за исключением отсутствующего стартового ускорителя, не нужного при воздушном пуске). Немедленно разгорелись жаркие дискуссии — что же это такое, и для чего оно предназначено? 

Многие аналитики считали, что авиационная SM-6 будет, скорее всего, играть роль дальнобойной сверхзвуковой тактической, или же противокорабельной ракеты — то есть будет предназначена для поражения наземных и надводных целей. Аргументы в пользу такой версии были, надо сказать, убедительны. Во-первых, американский флот и так рассматривает SM-6 как ракету «двойного назначения»; и как зенитную, и как противокорабельную (что, впрочем, характерно для всех зенитных ракет американского ВМФ). Во-вторых, армия США успешно интегрировала ракету SM-6 в свой наземный ракетный комплекс «Тифон» именно в качестве ударной. Наконец, в-третьих, флот США уже имел солидный опыт «кроссплатформенных ракет» — включая создание в 1960-ых авиационной противорадиолокационной ракеты AGM-78 Standard ARM на основе корабельной зенитной ракеты RIM-66 SM-1MR.

Противорадиолокационный "Стандарт" под крылом "Фантома"

И вот наконец новые фотографии помогли развеять завесу тайны. Ракета, подвешенная под крылом «Супер Хорнета» 192-ой эскадрильи истребителей-бомбардировщиков VFA-192 «Золотые Драконы» была обозначена как XAIM-174B. Это альфанумерическое обозначение расшифровывается как «Экспериментальная (Х), воздушного запуска (A), противовоздушная (I) ракета (M)». Цифровой код «174» подтверждает преемственность с SM-6, которая обозначается как RIM-174.

Также с новыми ракетами был замечен еще один «Супер Хорнет» из другой эскадрильи — VFA-2 «Баунти Хантерс». Подвешенные на нем ракеты были обозначены как NAIM-174B и отмечены как «инертные». Литера «N» впереди альфанумерического кода ракеты используется, чтобы обозначить учебную ракету — идентичную боевой по электронной «начинке», но не имеющую ни боевой части, ни двигателя. Надпись «Inert» на корпусе боевой части, и серая полоса на двигателе подтверждают, что речь идет об учебной ракете.

Эта небольшая демонстрация наглядно иллюстрирует разрешение одной из важных проблем, стоявших перед американской авиацией. В последние два десятилетия, все громче высказывались опасения, что американские ракеты «воздух-воздух» обладают недостаточной дальностью, и уступают новейшим аналогам — таким, как европейский «Meteor» (дальность более 200 км), российская Р-37 (более 300 км) и китайская PL-21 (более 400 км). Военный опыт 2020-ых в значительной степени подтвердил эти опасения; превосходство в дальности действия УРВВ оказалось важным оперативным и тактическим аргументом. Американские ВВС инициировали несколько проектов — включая дальнобойную версию AMRAAM-ER и новую УРВВ AIM-260 JATM (англ. Joint Advanced Tactical Missile — Единая Продвинутая Тактическая Ракета), но их реализация требовала времени.

И вот похоже, что флот США решил взять дело в свои руки. И обзавестись новой УРВВ, которая разом решит все его требования к дальнобойности подобного оружия.

Точные данные по дальности SM-6, разумеется, все еще засекречены. Официально утверждается, что дальность действия ракеты «более 130 морских миль» (240 км); однако многие эксперты подозревают, что эти данные существенно занижены. Различные источники называют оценочные цифры от 200 морских миль (370 км) и до 250 морских миль (450 км).

Но даже взяв самые консервативные официальные оценки, мы все равно получаем УРВВ сверхбольшой, практически рекордной дальности. Следует учитывать, что воздушный пуск — за счет заранее набранной самолетом скорости и высоты, позволяющей ракете начать полет в менее плотной атмосфере — увеличивает дальность примерно на 30% и более. Таким образом, приняв дальность запускаемой с корабля SM-6 за 240 км, мы получим что воздушная версия сможет поразить цель более чем за 300 км.

Но как ракета найдет цель на таком расстоянии? И тут в игру вступает главное преимущество SM-6; ракета полностью сетецентрична, рассчитана на взаимодействие с боевым информационным пространством (англ. battlespace) ВМФ США. Она может напрямую получать данные о положении цели, поставляемые кораблями с системой «Aegis», кораблями и самолетами с другими совместимыми БИУС, а также самолетами ДРЛО E-2D «Хокай». Разработанный фирмой «Raytheon» (производителем всего семейства «Стандарт») двухчастотный канал обмена данными обеспечивает ракете возможность взаимодействовать с разными типами радаров и цифровых систем связи, состоящими на вооружении США и НАТО.

Это означает, что для успешного применения AIM-174, совершенно не важно, видит ли цель её самолет-носитель. Достаточно, чтобы цель видел кто-нибудь, включенный в общую информационную сеть. Опираясь на внешние данные о положении цели и собственную навигационную систему, AIM-174 самостоятельно сумеет выйти в район перехвата — и там уже задействовать собственную (активную) радарную головку самонаведения для точного выхода на цель.

Также отметим, что подобная возможность — Cooperative Engagement Capability — означает, что AIM-174 будет нетребовательна к носителю. И сможет устанавливаться не только на «Супер Хорниты», но и на другие типы тактических самолетов, как флота, так и ВВС США. Размеры ракеты, впрочем, не позволяют размещать ее на внутренней подвеске стелс-истребителей F-22 и F-35, но для контроля воздушного пространства в роли перехватчика особая малозаметность не так актуальна.

Какие же возможности обеспечивает AIM-174 для авиации США? Во-первых, разумеется, она компенсирует отмеченную выше нехватку дальнобойности американских УРВВ. Ее дальность вполне позволяет «перестреливаться» на равных с самыми дальнобойными образцами ракет «воздух-воздух», состоящих на вооружении других стран. Таким образом возможность атаковать американские истребители из-за предела досягаемости их собственного вооружения «закрылась».

Во-вторых, новые ракеты позволяют американским ВВС решить давнюю проблему уничтожения неприятельских самолетов ДРЛО и воздушных «командных постов». В годы Холодной Войны такая проблема де-факто перед американцами не стояла; СССР обладал лишь небольшим парком самолетов ДРЛО и опирался в основном на наземное наведение истребителей. Однако война в Ираке в 1991 году наглядно продемонстрировала значительные преимущества наведения с воздушных радаров; истребители коалиции выходили на иракские самолеты в режиме радиомолчания, по данным ДРЛО, включая собственные радары лишь в последний момент для захвата цели. 

Эффективность контроля воздушного пространства с опорой на самолеты ДРЛО породила, естественно, и вопрос — как ей противодействовать? Оптимальным решением выглядело атаковать сами летающие радары, но для этого требовалось дальнобойное вооружение, позволяющее нанести удар прежде, чем успеют вмешаться неприятельские воздушные патрули. И AIM-174 полностью удовлетворяет этим требованиям; большая дальность и возможность внешнего наведения делают ее чрезвычайно опасной для обширного парка самолетов ДРЛО на вооружении КНР.

В-третьих, хотя SM-6 и не является специализированной противоракетой (в отличие от SM-3), она обладает достаточно развитыми возможностями по перехвату баллистических целей. Боевые действия в Красном Море в 2023-2024 году продемонстрировали успешные перехваты с помощью корабельных SM-6 баллистических противокорабельных ракет малой дальности. Развернутые на патрулирующих истребителях во взаимодействии с корабельными/наземными радарами, AIM-174 могут обеспечить противобаллистическую оборону значительно больших территорий, чем при обычном корабельном/наземном развертывании.

И, наконец, нельзя отрицать, что SM-6 воздушного базирования является также и перспективным оружием для поражения наземных и надводных целей. Ее эффективность, правда, сдерживается небольшим весом боевой части (осколочно-фугасная в 64 кг), но значительная дальность, сверхзвуковая скорость, малые габариты (затрудняющие обнаружение радарами) и высокая точность попадания делают ее опасным вспомогательным вооружением. Армия США считает запускаемую с наземных установок SM-6 эффективным оружием с малым временем реакции против особо важных целей (таких, как боевые корабли, ракетные пусковые установки и т.д.); логично предполагать, что воздушная версия также будет применяться в подобных случаях.

В общем и целом — AIM-174 действительно меняет очень многое в мировом раскладе воздушных сил. Главным ее преимуществом является то, что эта ракета уже де-факто отработана (как SM-6) и находится в серийном производстве. Главным же сдерживающим фактором являются низкие темпы производства SM-6 в США; годовой выпуск ракет не превышает 150 единиц, с планами увеличения до 300. 

Учебная ракета DATM-174 на истребителе в ангаре авианосца "Карл Винсон". Литера "D" означает учебную ракету для отработки транспортировки и подвески на самолет.

P.S. Учения RIMPAC-2024 еще продолжаются, и есть вполне реальная вероятность увидеть запуски AIM-174 по учебным целям. Как воздушным, так и морским; в качестве мишени для практических атак (SINKEХ), возможно, будет использован выведенный из состава десантный вертолетоносец LHA-1 USS «Тарава». По имеющимся данным, списанный весной 2024 вертолетоносец, недавно был отбуксирован на Форд-Айленд для демонтажа представляющего ценность оборудования. Высказывается предположение, что 40.000-тонный корабль на учениях будет «играть роль» китайского авианосца.

Comments

[fonzeppelin.livejournal.com]

Вот-вот)

[jr0.livejournal.com]

Но в начале таки боевые сети, которые уже внедрены. Средства доставки сравнения величия не выдерживают.

Забавно при том, что пропагандируется взгляд, что "лучшие армии мира" оказались "не готовы" к торжеству дронов... афффигеть. Будто целый век это в США и Англии не готовили. Занятный способ лишить заслуг.

[Павел Азаров (from livejournal.com)]

А вот американский производитель дронов утверждает что на каждый американский дрон в Украине приходится 100 китайских, хотя американские всего в 3,8 раза дороже.

[jr0.livejournal.com]

Производитель дронов хочет госзакупок, внезапно. И да, украинцы не богаты, да и закупают давно знакомое. Там и турецкие БЛА стали знамениты, но не потому, разумеется, что они лучше оригинала. Какие боевые БЛА КНР в Украине? Или турки круче КНР?

Что из написанного мною опровергает ваша цитата, если она верна?

[Павел Азаров (from livejournal.com)]

"Производитель дронов хочет госзакупок, внезапно."

а его тысяча итак закуплена была за госденьги.

"И да, украинцы не богаты, да и закупают давно знакомое."

если дело только в деньгах то отношение было бы 1 к 3,8, а не 1 к 100. Американский дрон всего в 3,8 раза дороже, а не в сто раз.

"Что из написанного мною опровергает ваша цитата, если она верна?"

только подтверждает.

[jr0.livejournal.com]

Так и китайские покупают зачастую за деньги из США. Вот еще: вы поверили про 1000 против 100000? Вас такие числа, их точность, не смущают?

О цене ОЧНЬ странные представления. Если есть два товара, я возьму тот, что хоть на рубль дешевле, если они сравнимы. А война не повод закупать надежное и долговечное, эти железки одноразовые. И их нужно больше, чем уже есть. Неудобства и брак тут не так уж важны: человек привыкает, лучше иметь то же, что у большинства, чтобы вместе копить опыт использования. В целом, качество дронов купленных украинцами выше, это мне видно по качеству картинок.

Могут ли в США или Европе изготовить миллион дронов дешевле КНР? Да. Но потребуется госпрограмма. Примерно такая, как в КНР была. Ну, или дать лицензию в Индию, например. Образцы создают вовсе не в КНР.

[Павел Азаров (from livejournal.com)]

"Вот еще: вы поверили про 1000 против 100000? Вас такие числа, их точность, не смущают?"

вы бы запись слушаний в конгрессе открыли все-таки. Там в начале всех к присяге приводят чтоб срок выписывать за ложь сходу.

"Могут ли в США или Европе изготовить миллион дронов дешевле КНР? Да. Но потребуется госпрограмма."

Может быть даже две госпрограммы.

"Примерно такая, как в КНР была."

ах вот откуда DJI взялась, а мы то думали студенты, проданная квартира в Шанхае, все дела. Ну теперь-то ясно как они 70% американского рынка захватили. Кстати почитайте комменты к видео, там подкупленные Китаем агенты резвятся.

"Ну, или дать лицензию в Индию, например. Образцы создают вовсе не в КНР."

Кто же этот добрый американец который посылает в DJI образцы, чертежы и прочие схемы чтоб мировой рынок держать? Прошу вас назвать мне его имя. Дело в том что с декабря 2021 это запрещено. Давайте условимся так, вы мне имя дадите, я заявление в ФБР напишу, гада посадят плюс штраф до 10 миллионов. Думаю нам с вами награду выдадут за патриотизм и бдительность.

[jr0.livejournal.com]

А я открыл все-таки, хотя не сильно занимало. Предприниматель докладывал НЕ итоги исследования. Так что попытайтесь втюхать сплетню тому, кто не открывал.

DJI оттуда же, откуда все технологии в КНР. И ага, рынок в США есть, а в КНР протекционизм. Комменты — это ровно то, что вы ярко описали как клевету. Там не под присягой резвятся, в том числе, платные провокаторы. И простой американец — тот же совок, миллионы уехали, кстати.

Вы не знаете, где делают образцы? Настолько невежественны?

[Павел Азаров (from livejournal.com)]

"Так что попытайтесь втюхать сплетню тому, кто не открывал."

вы ж патриот. человек под присягой в конгрессе показания дает, а вы ..сплетня!

Неуважение к конгресу это называется, и тоже срок. До 2х лет.

"Вы не знаете, где делают образцы? Настолько невежественны?"

не знаю, но напоминаю что с 2021 года за поставку в DJI образцов полагается срок и штраф. Назовите имя, посадим гада. А со штрафа нам может быть премию выдадут.

[jr0.livejournal.com]

Показания спрашивают всегда у тех, кто не пересказывает. Производитель дронов свидетель о производстве дронов. Не как вы — свидетель всего.

Никого вы не посадите. DJI одна из многих фирм, что производит именно квадрокоптеры дешево. Разумеется, не в гонконгском гараже они придуманы и внедрены впервые. Их фишка была в стабилизаторах изображений. Вот только есть и получше стабилизаторы, и пораньше.

DJI сейчас ТНК. Есть DJI USA, скажем, потому что компания из Гонконга. Как только дадут повод, их отключат от бОльшей части рынка и, главное, от источника новых технологий. Тут как с судостроением, даже Хорватия может погосподствовать несколько лет, пока ветер благоприятный. А потом мгновенный поворот. И только лидеры все в тех же странах запада.

[Павел Азаров (from livejournal.com)]

"Показания спрашивают всегда у тех, кто не пересказывает. Производитель дронов свидетель о производстве дронов. Не как вы — свидетель всего."

я эти слушания в конгрессе смотрел и слушал, а вы свои данные из собственной же головы берете.

"Как только дадут повод, их отключат от бОльшей части рынка и, главное, от источника новых технологий."

да, да, конечно. 6 лет уже прошло с полномасштабной атаки всей невероятной мощи США на Huawei, дошли до ареста дочек по беспределу. И как результаты? А результаты такие неделю назад телефонов на Гармонии насчитали 900 миллионов, через год будет миллиард. Тоже самое и DJI. Где влезешь там и слезешь.

"Тут как с судостроением, даже Хорватия может погосподствовать несколько лет"

иди господствуй, кто ж мешает. Мне интересно сколько такая верфь размером с остров стоит.

"И только лидеры все в тех же странах запада."

вы любитель вздочнуть я смотрю

[Павел Азаров (from livejournal.com)]

(https://wccftech.com/huawei-first-consumer-ssds-7400-mb-s-gen4-standard-up-to-4-tb-capacities/)

Huawei Unveils Its First Consumer SSDs, 7400 MB/s, Gen4 Standard & Up To 4 TB Capacities

Huawei has released its first consumer-centric Gen4 SSDs for the Chinese domestic market, offering up to 7400 MB/s speeds.

wccftech.com

поздравляю.

[jr0.livejournal.com]

Кстати, какая часть "китайских" дронов произведена на Тайване или по их лицензии и под управлением с Тайваня или какой Финляндии? Повторю, что соперничать с КНР в цене и массовости вполне можно. Для этого надо делать большие опорные заказы. Вот, скажем, успех Tesla — последствия грамотной федеральной политики в США. Японцев обошли разгромно.

+ Тут камушек есть: если в США сделают госпрограмму поддержки, то может возобновиться торговая война с ЕС. КНР ведь не любят и за то, что они используют разрушительные для рынка подходы.

[Павел Азаров (from livejournal.com)]

"Кстати, какая часть "китайских" дронов произведена на Тайване или по их лицензии и под управлением с Тайваня или какой Финляндии?"

да все скорее всего и производят либо на тайване либо в Финляндии. Сами-то китайцы рукожопы и неумехи, куда им сопротив против настоящих-то стран.

"Вот, скажем, успех Tesla — последствия грамотной федеральной политики в США. "

Как так кстати с производством у Теслы в прошлом году? Клевещут что финны столько машин для китайских фирм сделали и послали в Китай что страшно становится считать.

[jr0.livejournal.com]

Есть сомнения в китайском качестве?

У Tesla рекордный год. А почему бы вам не выдумывать, а тупо почитать источники? Зачем клевещете?

А финны это Nokia, например. Не китайская марка. И передовое судостроение, тоже не китайское. Не рукожопы какие.

[Павел Азаров (from livejournal.com)]

Уж такой я человек, хлебом не корми дай оклеветать благородных белых людей

Of the approximately 646 newbuilding orders (17.2 million cgt), 59% went to China, 30% to South Korea and – already at a distance – to Japan with 8%, measured in cgt. The share of European shipbuilders continues to shrink and is now only one percent – shipyards only reported 16 merchant ship orders of a combined 0.19 million cgt (mostly passenger ships) in the first half of 2023.

"У Tesla рекордный год."

В этом вы правы, действительно рекордный но боюсь не в том смысле что вам представляется )

[jr0.livejournal.com]

Не врите, не будет так страшно. Судостроение это не совсем про валовые показатели. Узнаю марксиста, поклонника примтивных схем.

То, что строят в Японии или Швеции, не закажут рукожопам. Вот так вот несправедлив мир.

[Павел Азаров (from livejournal.com)]

"Не врите, не будет так страшно. Судостроение это не совсем про валовые показатели. Узнаю марксиста, поклонника примтивных схем."

станешь тут примитивным когда 53% мирового судостроения.

"То, что строят в Японии или Швеции, не закажут рукожопам. Вот так вот несправедлив мир."

завидовать будем. Кстати там и цена соответствующая, шведская цена.