Starship Ad Astra In Terra
Jun. 6th, 2024 06:01 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
fonzeppelinВ четвертом своем полете, многоразовый космический корабль «Starship» компании «SpaceX» сумел подняться в Космос и вернуться на Землю.
Запуск системы «Старшип-Суперхэви» состоялся 6 июня 2024 года с космодрома Бока-Чика, в 12.50 UCT (15:50 МСК). Ускоритель «Superheavy» с бортовым номером B11 поднял громадную ракету в небо, и — несмотря на то, что один из 33 двигателей так и не зажегся — благополучно разогнал корабль «Starship» S29 до скорости 1,56 км/с и высоты 74 км, на которой произошло «горячее» разделение ступеней.
После успешного разделения, ускоритель сбросил более не нужный переходный отсек, чтобы избавиться от лишней нагрузки, и выполнил прожиг двигателей для входа в атмосферу:
Приводнение ускорителя в Мексиканском Заливе состоялось спустя семь минут после старта. Хотя один из тринадцати двигателей опять подвел, остальные с задачей справились, и гигантская ракета мягко опустилась на воду. Это — первый в истории случай пропульсивной посадки объекта такого размера, вернувшегося с суборбитальной траектории.
В это время, космический корабль «Старшип» продолжал подъем. Его двигатели продолжали работать до высоты 150 километров и скорости 7,3 километра в секунду, после чего отключились, и корабль вышел на суборбитальную баллистическую траекторию.
Улучшения, внесенные инженерами «SpaceX» в тепловую защиту «Старшипа» оправдали себя; на старте практически не наблюдалось потери керамических плиток, и защита корабля на орбите выглядела значительно «целее», чем в предыдущем полете. Правда, уже на орбите возникли некоторые проблемы с камерами наружной трансляции: сигнал с них (передаваемый через систему связи «Старлинк» с помощью четырех терминалов на носу корабля) пропал и долго не хотел возвращаться. Впрочем, телеметрия с приборов корабля продолжала идти, и в итоге картинку удалось восстановить.
Самая захватывающая стадия полета наступила примерно через час после старта — когда траектория привела «Старшип» обратно в атмосферу. Именно благополучный вход в атмосферу, преодоление точек предельных тепловых и динамических нагрузок и торможение до дозвуковой скорости были основной целью нынешнего полета.
Вскоре, как и в прошлый раз, мягкое сияние плазмы охватило корабль. Однако была заметна существенная разница — в этот раз «Старшип» не кувыркался, а сохранял стабильную ориентацию, входя в атмосферу покрытым теплозащитой пузом:
Очень сложно передать словами этот переход от мягкого, почти нежного лилового свечения к яростной огненной буре, охватывающей весь корабль. «Старшип» вошел в атмосферу на скорости более 7 километров в секунду, используя трение о воздух, чтобы замедлить свой полет. И это было совершенно потрясающе:
На высоте 56 километров, теплозащита у основания носового крыла не выдержала. Плитки одна за другой оторвались, и плазма вместе с гиперзвуковым воздушным напором обрушилась на обнаженный металл. Сталь крыла прогорела насквозь; и все-таки металл выдержал и НЕ оторвался.
На высоте около 50 километров, объектив камеры не выдержал, и треснул, поврежденный отлетающими обломками. И тем не менее, сигнал продолжал — хоть и с перерывами — поступать, и «Старшип» жил, с неколебимым упорством проламываясь сквозь все более плотную атмосферу. Температура обшивки достигла предела — и начала снижаться, по мере того, как падала скорость, и набегающий воздух уносил все больше тепла.
На высоте около 20 километров, скорость корабля упала до дозвуковой. Теперь «Старшип» уже не падал, а планировал. Снизившись до двух километров корабль приступил к посадочному маневру — и совершенно потрясающе, прогоревшие, искалеченные крылья по-прежнему работали и развернули корабль вертикально. Включились два посадочных двигателя, и спустя час пять минут после старта, «Старшип» управляемо опустился в волны Индийского Океана.
Итак, четвертый полет «Старшипа» состоялся. И был он полностью успешным. И ускоритель, и корабль благополучно сумели вернуться на Землю — причем корабль пережил вход в атмосферу, получив при этом повреждения, но сохранив управляемость. Нержавеющая сталь наглядно продемонстрировала, что она и только она является материалом космонавтики завтрашнего дня)
P.S. И в завершение хотел бы процитировать мой ответ (несколько отредактированный) уважаемому Мише Котову:
«Империи пройдут; все великие нации и их конфликты рано или поздно станут лишь короткими ссылками в будущих аналогах Википедии. Но Спутник, Гагарина и Армстронга человечество будет помнить и через много-много лет после того, как в большинстве своем забудет и Холодную Войну и противостоявшие в ней страны»
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2024-06-06 03:21 pm (UTC)Starship well done!
no subject
Date: 2024-06-06 06:23 pm (UTC)(устало) А можно хоть без нелетальщества?
no subject
Date: 2024-06-06 03:36 pm (UTC)А то, что в real-time можно за всем этим смотреть — вообще бесценно, да...
no subject
Date: 2024-06-06 03:45 pm (UTC)Вот да. "Старлинк" работал потрясающе — картинка с камер шла, даже когда корабль шел в плазме и вокруг полыхало фиолетовым!
no subject
Date: 2024-06-06 04:00 pm (UTC)Титан впиливать надо!
no subject
Date: 2024-06-06 04:12 pm (UTC)Титан не подходит. он корродирует при высоких температурах.
no subject
Date: 2024-06-06 04:28 pm (UTC)Эта сталь подороже. По сути, железная бронза.
no subject
Date: 2024-06-06 04:42 pm (UTC)no subject
Date: 2024-06-06 06:52 pm (UTC)Нет, не дороже вообще. Но сверхпластичность титана тут не нужна.
no subject
Date: 2024-06-09 07:38 am (UTC)Из титана будут делать, когда развернут производство на Луне из местного титана. Там даже удобней из него конструкции варить, нету противного кислорода вокруг.
no subject
Date: 2024-06-06 06:24 pm (UTC)Дорого будет. И смысла нет, нержавейка прекрасно работает в требуемом диапазоне.
no subject
Date: 2024-06-07 09:40 am (UTC)Нержавейка прогорела таки!
no subject
Date: 2024-06-06 05:41 pm (UTC)> корабль благополучно сумели вернуться на Землю — причем корабль пережил вход в атмосферу, получив при этом повреждения, но сохранив управляемость.
...после чего пошел бы на списание, если бы был многоразовым. Программу испытания они выполнили, но конструкция пока непригода для поставленной цели.
no subject
Date: 2024-06-06 05:42 pm (UTC)"Вы находитесь здесь")
no subject
Date: 2024-06-06 05:46 pm (UTC)Мы все где-нибудь находимся.
no subject
Date: 2024-06-06 06:50 pm (UTC)Конструкция — это что по-вашему? Определите свое просторечие как-то, чтоб смысл утверждения проявить.
Испытания предполагают исполнение программы. Они получили большее, чем в опубликованном замысле. Испытания могут дать, а могут не дать данные (измерения). Они получили очень много разнообразных данных, которые НИКАК иначе не получить. Это сверхуспех.
no subject
Date: 2024-06-13 03:51 am (UTC)С чего бы? Это ж сталь, ремонтопригодность отличная. Опять же, это всего лишь прототип.
no subject
Date: 2024-06-06 06:03 pm (UTC)подняться в Космос и вернуться на Землю
Как сказали бы митьки, "ты пафосок-то прикрути, коптит".
no subject
Date: 2024-06-06 06:05 pm (UTC)С чего бы вдруг?
no subject
Date: 2024-06-06 08:18 pm (UTC)Для большей академичности изложения, вестимо. А то как-то уж очень фанбойско.
no subject
Date: 2024-06-07 05:24 am (UTC)no subject
Date: 2024-06-07 07:28 am (UTC)В этом признании, по крайней мере, лишних заглавных букв нет. 😉
no subject
Date: 2024-06-06 06:51 pm (UTC)Спасибо, адекватно.
no subject
Date: 2024-06-06 06:53 pm (UTC)Пожалуйста) Но зрелище действительно было потрясающее!
no subject
Date: 2024-06-06 06:56 pm (UTC)Да!
А вот Starliner притерли к МКС. И тоже с опубликованием служебных переговоров. Много для обдумывания, построения правильной картины.
no subject
Date: 2024-06-07 09:48 am (UTC)//Включились два посадочных двигателя//
На трансляции этого не было? Определили постфактум?