fonzeppelin: (Default)
[personal profile] fonzeppelin

Неоднократно поднимая в своих статьях вопросы радиолокации, я решил, что настало время поговорить о радиопомехах. Этот вопрос весьма важен для осознания истории и возможностей управляемого оружия — при этом понимание его обычно... фрагментарно. В массовом представлении, радиоэлектронная борьба обычно сводится к «забиванию эфира шумом». И не более.










В этом материале я попытался изложить в популярной форме некоторые базовые приемы радиоэлектронной борьбы, распространенные в период 1950-1960-ых. То есть в тот период Холодной Войны, который интересует меня больше всего) Безусловно, что в настоящее время многие из этих методов уже устарели или применяются в существенно модифицированной форме. Тем не менее, полагаю, что такой «исторический» материал все равно будет интересен)


В тексте я буду использовать термин «глушилка» (англ. jammer) для обозначения станции постановки помех. Я согласен, что этот термин не вполне корректен — в русской терминологии, «глушение» применяется в основном к шумовым помехам — но он проще в употреблении, чем неуклюжие словесные конструкции вроде «станция постановки радиоэлектронных помех» или «станция активной радиоэлектронной борьбы». Поэтому я считаю, что следование англоязычной терминологии в данном случае оправдано.


МАСКИРУЮЩИЕ ПОМЕХИ:


Самый базовый тип помех — это маскирующие помехи. Их сущность следует из названия: они маскируют отраженное от цели «эхо» радарного импульса, так, что оператор неприятельского радара не может выделить его на экране.



Маскирующие помехи делятся на заградительные и прицельные. Заградительная помеха — это в основном и есть пресловутое «глушение». Если точные параметры работы неприятельского радара неизвестны, то глушилка пытается забить широкий диапазон частот собственным сигналом, модулированным как непрерывный шум. В надежде, что тем самым перекроет и рабочую частоту неприятельского радара.


Недостатки этого метода очевидны: пытаясь перекрыть широкий диапазон частот, глушилка вынуждена рассеивать по нему свою мощность. То есть на каждой конкретной частоте помеха получается довольно слабой. Мощный радарный импульс может просто «прожечь» помеху, получив достаточно различимый ответ. Достоинства — от широкодиапазонной помехи нельзя просто «отстроится», сменив рабочую частоту радара. 





Шумовая помеха на экране локатора

Шумовая помеха на экране локатора



Прицельные маскирующие помехи ставятся, если рабочий диапазон неприятельского радара известен точно. Они перекрывают только те частоты, которые принимаются радаром. Таким образом мощность глушилки сосредоточена на узком диапазоне — в идеале, вообще на одной частоте, непрерывно подстраиваясь под нее. Перекрытие получается намного более эффективным. Чем точнее глушилка настроена на рабочий режим радара, тем более эффективно глушение.










Простой пример прицельной маскирующей помехи — это непрерывное повторение глушилкой принятого сигнала неприятельского радара с минимальными интервалами. То есть вместо единичного «эха» от цели, в антенну радара прилетает сразу множество. На экране радара самолет, вместо короткой черточки, предстанет вытянутой полосой. Неприятель знает, что самолет где-то в пределах этой полосы, но где именно — понять не может. 










Главная проблема маскирующих помех — они сами по себе являются мощным источником сигнала. Противник может его запеленговать, и с нескольких позиций триангулировать положение глушилки. Управляемые же ракеты часто имеют специальный режим «наведения на помеху»: если рабочий диапазон РЛС наведения забит помехами, то РЛС просто отключается, и ракета начинает отслеживать источник помехи. И, поскольку сигнал глушилки гораздо сильнее отраженного «эха» радарного импульса, то такое наведение очень эффективно...


ИМИТАЦИОННЫЕ ПОМЕХИ:


Цель этих помех — создать у противника впечатление, что он видит наши силы не там, где они на самом деле. Достигается это посредством тщательного анализа рабочего режима неприятельского радара (диапазона частот, частоты повторения импульсов и частоты сканирования) и трансляции имитационного сигнала с такими параметрами, чтобы радар принял его за настоящее «эхо» от цели.


Простейшая форма имитационных помех — это помеха по дальности. Глушилка посылает имитационные сигналы так, чтобы они приходили на антенну неприятельского радара чуть раньше или чуть позже настоящего «эха» от цели. Сигналы, пришедшие раньше, воспринимаются радаром как самолеты, находящиеся ближе к нему, чем настоящая цель, а сигналы, пришедшие позже — как находящиеся дальше. Мощность ложных сигналов подбирается таким образом, чтобы соответствовать «эху» от настоящих самолетов на имитируемой дистанции.










Таким образом на экране оператора РЛС создаются ложные отметки ближе или дальше по азимуту, чем настоящая цель. Может показаться примитивным, но такой метод вполне себе действенен: в ситуации воздушной атаки, когда решения нужно принимать мгновенно, любое промедление и любая неуверенность играют на руку атакующему.


Более сложной формой имитационных помех является угловая помеха (помеха по боковым лепесткам). Для того, чтобы понять принцип ее действия, необходимо в общих чертах разобраться в диаграмме направленности антенны:










Вкратце — направленные антенны проектируют так, чтобы они очень хорошо принимали сигналы оттуда, куда направлены (это «основной лепесток диаграммы направленности»), и очень плохо со всех остальных направлений (боковых и задних лепестков). По основному лепестку антенна может принимать даже очень слабые сигналы, а по боковым всячески старается принимать как можно меньше в принципе. Но идеальных антенн не бывает, и достаточно мощный сигнал может-таки «пробить» по боковому лепестку.


Идея угловой помехи в том, чтобы послать мощный имитационный сигнал в тот момент, когда антенна радара смотрит в другом направлении от самолета. Для этого глушилка тщательно синхронизирует трансляцию ложных сигналов с вращением антенны. Мощность имитационного сигнала такова, что он «пробивает» боковой лепесток и проходит на антенну. А отличить прием сигнала по боковому лепестку от приема сигнала по основному, большинство радаров Холодной Войны не в состоянии. 










Это значит, что приняв ложный сигнал по боковому лепестку, радар воспримет его как сигнал по основному — и выведет на экране отметку в том направлении, куда сейчас смотрит антенна. То есть в стороне от настоящего самолета. Отвлекая тем самым внимание оператора в направлении, где на самом деле ничего нет.










Комбинируя помехи по дальности и боковым лепесткам, глушилка может создать вполне правдоподобные ложные цели, причем еще и обладающие собственным «движением», а не просто смещающиеся вместе с настоящим самолетом. Для этого работа глушилки тщательно синхронизируется с работой неприятельского радара: ложные импульсы передаются так, чтобы их отметки на экране правдоподобно смещались между циклами сканирования  Оператор радара воспринимает такие помехи как несколько движущихся независимо самолетов с разных направлений и на разной дистанции.


УВОДЯЩИЕ ПОМЕХИ:


Уводящие помехи используются для того, чтобы «сбить» сопровождение самолета лучом прицельного радара. Идея уводящей помехи в том, чтобы «подменить» настоящий сигнал — ложным, и сместить его относительно настоящего, тем самым заставив луч радара следовать за ложным сигналом.










Разберем как простейший случай уводящую помеху по дальности. Для взятия на сопровождение конкретной цели, прицельные радары времен Холодной Войны обычно использовали метод стробирования: то есть выделяли небольшой интервал по дальности и азимуту (строб, или «ворота» в англоязычной литературе) в пределах которого и находилась эта конкретная цель. Все сигналы за пределами этого интервала системой игнорируются. Строб постоянно подстраивается  так, чтобы цель находилась точно посередине выделенного интервала — когда цель смещалась, строб подстраивается следом за ней.


Установив строб, радар может сопровождать конкретную цель с высокой точностью. Достаточной, например, для наведения орудий или зенитных ракет. Это и есть пресловутый «захват цели» («lock on target») часто упоминаемый в фильмах и видеоиграх). Как от него избавлялись?










Чтобы сорвать сопровождение, глушилка самолета, для начала, начинает усиливать радарное «эхо» самолета. На первый взгляд, это кажется контрпродуктивным — делать ответный сигнал более сильным и отчетливым — но дело в том, что радар, во избежание перегрузки приемника, понижает свою чувствительность. В какой-то момент радар перестает видеть слабый настоящий сигнал от цели (который теперь ниже порога чувствительности) и принимает только мощный маскирующий сигнал глушилки.


Если глушилка в этот момент отключится, радар потеряет цель. Однако он быстро повысит чувствительность, и, так как цель все еще в пределах строба (время реакции РЛС значительно быстрее смещения цели), то радар сразу же «захватит» ее заново. 


Поэтому сначала глушилка начинает передавать свой сигнал с постепенно увеличивающейся задержкой. Тем самым имитируя постепенное смещение цели по азимуту. Радар, не подозревая подвоха, автоматически центрирует строб на мощном ложном сигнале — и смещает его со слабого настоящего «эха» самолета.


Когда строб «уведен» достаточно, глушилка отключается. Ложный сигнал пропадает — и, так как строб сместился от самолета, то в его пределах только пустой воздух. Если, например, радар наводил неприятельские зенитные ракеты, то теперь они летят в никуда. Радару приходится заново переходить в режим поиска цели, снова пытаться взять ее на сопровождение. И, разумеется, терять при этом время.


Сходные принципы используются и для срыва сопровождения по азимуту. В принимаемый антенной радара сигнал встраивается ложный сигнал глушилки, который затем «смещается» относительно цели. Например, глушилка может посылать посылать маскирующий сигнал, сдвинутый по фазе относительно настоящего «эха» — тем самым вынуждая радар иметь дело с двумя практически неразличимыми сигналами на разных углах наблюдения. 


ПОМЕХИ ПО СКОРОСТИ:


Приведенные выше методы относятся в основном к импульсным радарам, посылающим короткие серии импульсов и измеряющим дистанцию до цели по задержке «эха» сигнала. Против радаров, использующих эффект Допплера для определения скорости цели по смещению частоты «эха», эти методы неэффективны. 


Основная идея при постановке помех допплеровскому радару,  это подмена настоящего сигнала ложным с «модифицированной» частотой. Для этого необходимо, чтобы глушилка сначала приняла сигнал неприятельского радара (то есть глушение допплеровских радаров всегда строится на «ответе»).  


При постановке маскирующей помехи, глушилка отвечает на каждый импульс радара собственным, со случайным образом смещенной частотой. Таким образом неприятельский радар принимает хаотические сигналы с самым разным допплеровским сдвигом, и не может понять, какой из них соответствует настоящему самолету. В идеале, строб радара полностью заполняется ложными сигналами, не давая как-либо выделить настоящее «эхо» от цели.


Однако если допплеровский радар может получать точную дистанцию до цели от импульсного радара, то он в состоянии отфильтровать и выделить настоящее «эхо». Чтобы справиться с этой уловкой, применяется узкополосная помеха. Глушилка определяет смещение частоты «эха» от цели, и подстраивает ложные сигналы таким образом, чтобы их частота лишь незначительно отличалась от частоты «эха», постепенно наращивая мощность. Обнаружив несколько очень сходных сигналов (равных по дальности), автоматика радара пытается выделить наиболее сильные — исходя из той логики, что сигнал с наибольшей амплитудой, скорее всего, будет настоящим.










Постепенное повышение мощности ложных сигналов приводит к тому, что радары вообще перестают видеть настоящее «эхо», целиком сосредотачиваясь на отслеживании ложных. Далее, глушилка плавно меняет частоту ложных сигналов и время их отправления, уводя допплеровский радар — от настоящей скорости, а импульсный радар — от настоящей дистанции до цели.


ЗАКЛЮЧЕНИЕ:


Данный материал, безусловно, далеко не полон и описывает лишь самые-самые базовые основы нескольких наиболее распространенных методов постановки помех времен Холодной Войны. Тем не менее, я надеюсь, что он будет достаточно интересен. И познавателен)


Date: 2023-03-08 04:41 pm (UTC)
From: [identity profile] ivan-bub.livejournal.com
Сейчас ЭВМ наверное легко отсекает подобные помехи, просто игнорирует.

Date: 2023-03-08 04:47 pm (UTC)
From: [identity profile] fonzeppelin.livejournal.com

Да, сейчас методы фильтрации помех многократно усложнились. Плюс радары с ФАР имеют очень высокую "врожденную" устойчивость к таким помехам, как ложный сигнал по боковым лепесткам.

Date: 2023-03-08 04:45 pm (UTC)
From: [identity profile] yosikava.livejournal.com
Очень интересный и познавательный материал!
Спасибо!👍

Date: 2023-03-08 04:45 pm (UTC)
From: [identity profile] fonzeppelin.livejournal.com

Пожалуйста! Рад, что понравилось!

Date: 2023-03-08 04:48 pm (UTC)
From: [identity profile] yosikava.livejournal.com
Такие вещи читать даже интересней, чем просто о ракетах-самолётах.

Date: 2023-03-08 04:50 pm (UTC)
From: [identity profile] fonzeppelin.livejournal.com

Хм-хм) Буду иметь в виду!

Date: 2023-03-08 04:45 pm (UTC)
From: [identity profile] fon-rotbar.livejournal.com

Да, весьма!

Date: 2023-03-08 04:46 pm (UTC)
From: [identity profile] fonzeppelin.livejournal.com

Спасибо!)

Date: 2023-03-08 05:17 pm (UTC)
From: [identity profile] apollo-musaget.livejournal.com

(сурово) — Пространственное, частотное, угловое ...аддитивное и мультипликативное ...


Противник обладает превосходством в области каналов обработки. Более сильное превосходство чем в годы ХВ.


Противопоставить технологии можно только принципиально превосходную концепцию.


Ударно-волновые средства нового поколения, мазеры с газодинамической и металлодинамической генерацией итд итп.


Но для этого надо разогнать всю эту пиздоту эффективный менеджмент и заменить его дееспособными людьми.

Date: 2023-03-08 09:05 pm (UTC)
From: [identity profile] cogerer.livejournal.com

Либо перестать залупаться на соседей.


Тоже неплохой вариант.

Date: 2023-03-09 05:54 am (UTC)
From: [identity profile] ckfdf nhele (from livejournal.com)
да, Великая Америка неуемна, все никак не может.

Date: 2023-03-09 04:00 pm (UTC)
From: [identity profile] breyers1.livejournal.com

Все никак не может накормить русачков ножками Буша? Ну ничего, скоро новый раунд, скоро опять русачки попрошайничать начнут.

Date: 2023-03-10 05:57 pm (UTC)
From: [identity profile] jr0.livejournal.com

Охота вам упражнять свой путинизм.

Date: 2023-03-30 06:35 pm (UTC)
From: [identity profile] alexmironov24.livejournal.com

"ножками Буша"


Закройте ваш портал в 90ые

Date: 2023-03-11 04:45 pm (UTC)
From: [identity profile] petr ivanov (from livejournal.com)
Галаперидол не пробовали? Должно бы помочь

Date: 2023-03-08 05:24 pm (UTC)
From: [identity profile] khotenko.livejournal.com

Термин "глушилка" вполне понятен широким массам, за него не надо извиняться. Многие помнят глушилки еще по Союзу... когда ими глушили вражьи голоса (впрочем, насколько мне помнится — не слишком уж эффективно)


Ну а по теме.


Интересен был бы материал как бы это сказать... сравнительный. Потому как западная школа развивает станции РЭБ в основном в виде подвесных контейнеров (для самолетов). А в Союзе (и затем в России) — это сплошь наземная техника. Что вызывает удивление, что как, почему...


Date: 2023-03-08 08:37 pm (UTC)
From: [identity profile] fonzeppelin.livejournal.com

Ну, я предпочитаю обосновать использование термина) В противном случае обязательно кто-нибудь да придерется, что глушилка-де неправильно.


Интересен был бы материал как бы это сказать... сравнительный. Потому
как западная школа развивает станции РЭБ в основном в виде подвесных
контейнеров (для самолетов). А в Союзе (и затем в России) — это сплошь
наземная техника. Что вызывает удивление, что как, почему...


Ну почему же, СССР тоже вполне себе оснащал самолеты станциями помех. А армия США вполне себе развертывала наземные станции РЭБ. Вот например AN/TSQ-152 TRACKWOLF:


А вот более старомодный AN/TLQ-17 TRAFFICJAM:





Date: 2023-03-15 06:39 pm (UTC)
From: [identity profile] vasiliy1976.livejournal.com

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A5%D0%B8%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D1%8B_(%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81_%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B8%D1%8F)

Date: 2023-03-08 10:18 pm (UTC)
From: [identity profile] paskin.livejournal.com
> А в Союзе (и затем в России) — это сплошь наземная техника
На наземной — "пилить" гораздо удобнее и безопаснее.

Date: 2023-03-09 12:16 am (UTC)
From: [identity profile] antontsau.livejournal.com

потому что вес и размер советской электроники. В грузовик оно еще как-то лезет, а чтоб со всей этой хренью взлететь, да не на ил76 а на каком-нибудь истребителе...


Date: 2023-03-09 06:58 am (UTC)
From: [identity profile] yarick76.livejournal.com

По той же причине, по которой негры чемпионы по бегу, а белые — по стрельбе. Американцам надо было защищать свои атакующие самолеты от советского ПВО, а совкам защищаться от американских самолетов.

Date: 2023-03-09 07:52 am (UTC)
From: [identity profile] khotenko.livejournal.com

ну...я примерно такого же мнения


немногочисленные примеры выше неубедительны, лишь подтверждают общую тенденцию...


я вот не смог нагуглить ни одного примера современной российской станции рэб контейнерного типа, а ведь ее не может же не быть



Date: 2023-03-09 08:05 am (UTC)
From: [identity profile] yarick76.livejournal.com

Ну почему нет, есть "Хибины" например.

Date: 2023-03-15 06:40 pm (UTC)
From: [identity profile] vasiliy1976.livejournal.com

Не смог - значит нет))))

Date: 2023-03-09 07:39 am (UTC)
From: [identity profile] ehidina.livejournal.com

> А в Союзе (и затем в России) — это сплошь наземная техника.
Ту-16П и Ту-22П например?

Date: 2023-03-09 08:04 am (UTC)
From: [identity profile] khotenko.livejournal.com

да, спасибо увидел..


Википедия дает список станций рэб, пока из того что увидел, наиболее близкое — это "хибины" 80-90е годы


ну и еще что-то есть для вертолетов

Date: 2023-03-09 03:01 pm (UTC)
From: [identity profile] misguard.livejournal.com
Или Як-28ПП. Под две основные задачи — прикрытие МРА и прикрытие выброски ВДВ.

Date: 2023-03-09 04:44 pm (UTC)
From: [identity profile] Саша Пахомов (from livejournal.com)
ападная школа развивает станции РЭБ в основном в виде подвесных контейнеров (для самолетов). А в Союзе (и затем в России) — это сплошь наземная техника. -фактор отставания в габаритах радио-электроники наверняка имел место быть. В своих воспоминаниях Миницкий чуть-ли не писал, что МиГ-29 сделали двухдвигательным так как нужен был свободный от двигателя фюзеляж как раз под электронику. А дальше уже понеслось: 2 двигателя-больше лобовое, больше лобовое-нужны мощнее двигатели, нужны мощнее двигатели-нужно больше керосина, нужно больше керосина-нужен ещё больше фюзеляж и крылья для их размещения и по кругу.

Date: 2023-03-08 08:30 pm (UTC)
From: [identity profile] lord-of-th-dump.livejournal.com

хороший ликбез

Date: 2023-03-08 08:32 pm (UTC)
From: [identity profile] fonzeppelin.livejournal.com

Спасибо! Старался!

Date: 2023-03-08 10:16 pm (UTC)
From: [identity profile] moris wind (from livejournal.com)

А возможно комбинированное применение сразу всех вариантов или там всё на одной частоте и это невозможно ?

Date: 2023-03-09 05:53 am (UTC)
From: [identity profile] ckfdf nhele (from livejournal.com)
после появления радаров с псевдослучайным законом направления сканирования мало что можно противопоставить, надежно кака прежде противорадиолокационные ракеты.

Date: 2023-03-09 08:05 pm (UTC)
From: [identity profile] shwed.livejournal.com

Спасибо!

"период 1950-1960-ых. То есть в тот период Холодной Войны, который интересует меня больше всего"

Из любопытства — почему именно этот период интересует больше всего?

Date: 2023-03-09 08:45 pm (UTC)
From: [identity profile] fonzeppelin.livejournal.com

Пожалуйста!


Потому что в эту эпоху решение задач управления еще не сводилось к "написать программу для микропроцессора")

Date: 2023-03-09 08:58 pm (UTC)
From: [identity profile] shwed.livejournal.com

А, "тёплое-ламповое", понял.

Date: 2023-03-09 09:00 pm (UTC)
From: [identity profile] fonzeppelin.livejournal.com

Аналогово-электромеханическое)

Date: 2023-03-09 09:07 pm (UTC)
From: [identity profile] shwed.livejournal.com

Завидую. Я вот, своей перверсии объяснения найти не могу. Очень нравится стримлайновый дизайн, особенно поездов, тридцатые. Ну и не только поездов.

Считаю, что после этого в этой вселенной что-то треснуло и всё свернуло не туда.

Date: 2023-03-10 09:34 am (UTC)
From: [identity profile] ehidina.livejournal.com

Когда программирование было элегантным делом элегантных людей.


Image

Date: 2023-03-12 09:25 pm (UTC)
From: [identity profile] mfi.livejournal.com

ох, спасибо за кусочек молодости!

Date: 2023-03-11 01:36 pm (UTC)
From: [identity profile] ecoross1.livejournal.com

Спасибо, по полочкам :)

Date: 2023-03-11 02:05 pm (UTC)
From: [identity profile] fonzeppelin.livejournal.com

Пожалуйста) Рад, что понравилось)

Date: 2025-04-07 05:56 am (UTC)
From: [identity profile] basargena.livejournal.com
Автор, почему Вы ничего не сказали о помехе, которая делает цель невидимой для радара, при этом радар даже не подозревает о наличии этой помехи?

Date: 2025-04-07 08:40 am (UTC)
From: [identity profile] fonzeppelin.livejournal.com
Потому что я рассказывал о реально существующих вещах. Если вы имеете в виду подавление эха в противофазе, то оно не делает цель "невидимой"

Date: 2025-04-07 09:24 am (UTC)
From: [identity profile] basargena.livejournal.com
Не вообще невидимой, но при определённых условиях. Чисто теоретически.

Image

На этой картинке 3505 — постановщик помехи? Можете указать по этой картинке ориентировочно на месторасположение радара, с которого были взяты траектории целей?

Чем объясните, что цель 3505 не видели трассовые Утёсы-Т (Усть-Донецк и Батуринская)?
youtu.be/-S_dW5MQgCo?t=480

Такое вообще возможно, чтобы радар дежурного режима (метровый диапазон) эту цель видел, а трассовый Утёс - нет? С учётом больших расстояний, подстилающих поверхностей, ЭПР целей, их скоростей, и т.д. Какой тип помех применили преступники, хорошо знающие принципиальные схемы и алгоритм работы Утёса, так, чтобы Утёс (Усть-Донецк) видел боинги и малоскоростные обьекты, но не военные самолёты?
Edited Date: 2025-04-07 09:37 am (UTC)

Date: 2025-04-07 02:29 pm (UTC)
From: [identity profile] fonzeppelin.livejournal.com

Конспирологией не увлекаюсь.

Date: 2025-04-07 05:14 pm (UTC)
From: [identity profile] basargena.livejournal.com
То есть, на брифингах МО РФ вместо информации о событии была приведена конспирология?
Спасибо, не знал.

Хорошо, Не буду вас больше беспокоить. Ещё раз, спасибо!

Profile

fonzeppelin: (Default)
fonzeppelin

January 2026

S M T W T F S
     12 3
4 56 78910
1112131415 1617
18 192021222324
25262728293031

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jan. 19th, 2026 02:55 pm
Powered by Dreamwidth Studios