Тактические испытания реактивного ранца

[fonzeppelin]

Как я и предполагал, основная идея — использовать персональные летательные аппараты как «прыгающую пехоту».

Аэромобильность на ротном/батальонном уровне, возможность одним скачком перемахнуть через реку или иное препятствие, вспорхнуть на выгодную высоту на фланге противника. Не заменять, разумеется, вертолеты, а дополнять их, расширяя собственные возможности пехоты.

Вслед за собственной артиллерией (минометы), противотанковым (ПТУР) и противовоздушным оружием (ПЗРК) малые тактические подразделения обзавелись собственной авиаразведкой (переносные дроны-наблюдатели) и тактическим ракетным оружием (барражирующие боеприпасы). Похоже, следующий шаг будет — обзавестись собственной аэромобильностью.

Comments

[fonzeppelin.livejournal.com]

Применений за пределами военки я вижу кучу, а уж как экстремальщики такой штуки обрадуются.

О да) Идея подвесить передние движки на руки была реально гениальной: сразу решили вопрос стабилизации в полете, сведя его к простым движениям рук.

[al-datr.livejournal.com]

Как по мне, это наихудшее из возможных решений.;) Мало того, что требует определенной силы рук, так ещё и требует внимания и управления даже при простом висении на месте.
Полно более удачных проектов, а этот стрельнул, имхо, по каким-то далёким от рациональных причинам.

[vade-parvis.livejournal.com]

Я вот тоже всё гляжу на эту "стилизацию под Железного Человека" (не удивился бы, если бы именно такое решение изначально, в бытность проекта сугубо гражаднско-рекреационным, было продиктовано желанием сделать эффектный и понятный образ для инвесторов, и тут реально цель была в создании ассоциации с костюмом ЖЧ), недоумеваю и тихо надеюсь, что в итоге управление маневровыми двигателями с целью балансировки доверят автоматике, избавив оператора от необходимости постоянно "подруливать" и сосредотачивать на этом большую часть внимание.

В конце концов, можно ведь сделать дублирующее аварийное управление маневровыми двигателями, которое и повторять движения рук в духе нынешних джетпаков Gravity Industries может. Допустим, как-то так:

— в нормальном режиме балансирование маневровыми движками осуществляется автоматически, а повороты — вручную при помощи "классических" рычагов-джойстиков а-ля джетпаки шестидесятых, с согнутыми в локте руками с горизонтальным положением предплечий;

— при проблемах оператор может опустить рычаги вниз и тем самым включить полностью ручной режим, балансируя как сейчас, с вытянутыми руками, направленными вниз, и с направлением тяги, соответствующим их положению.

[shwed.livejournal.com]

Да, контроль можно сделать по аналогии с современными FPV-дронами, там их три — Acro, Angle и Horizon. Два последних считаются "вредными" ибо препятствуют развитию "правильных" инстинктов у обучающегося и одновременно вставляют палки в... пропеллеры асам. Акро это полная анархия, можно крутить как угодно (соответственно, набрать полный рот земли — самый доступный шанс), энгл не даёт шанса на превышение заданного угла и возвращает в "ровное" положение относительно горизонта при возвращении стиков в "ноль". Хорайзон же — комбинация акро и энгла, нечто среднее.

Фишка вся в том, что для управления этими режимами достаточно двух пальцев. Ну, кто-то (я, например), держат каждый стик двумя пальцами, как бы надёжнее с одной стороны (меньше шансов что палец соскочит с шляпки стика), с другой — жесткий хват, меньше скорость реакции, ну да я и не рейсер вообще, просто хулиганю 25-граммовой игрушкой по району.

Ну и скилл соответствующий — с энглом справится любой практически сразу. Хорайзон подойдёт для амбициозных нубов, ну а акробатический — тут уже айронмены, да.