Falcon Heavy летит вновь!

[fonzeppelin]

К полетам и приземлениям ракет «Falcon-9», последние годы летающих с периодичностью экспрессов, мы уже успели привыкнуть. Но полет «Falcon Heavy» — куда более редкое событие. Эта тяжелая/сверхтяжелая частично многоразовая ракета-носитель, первая ступень которой составлена из трех модифицированных первых ступеней «Falcon-9» до сих пор летала всего три раза, и последний ее полет состоялся в 2019 году.

И вот теперь «Falcon Heavy» вышел из тени своего собрата:

Сверхтяжелая ракета-носитель стартовала с космодрома Канаверал в рамках миссии USSF-44 и успешно вывела полезную нагрузку на геосинхронную орбиту. Оба боковых блока первой ступени (B1064 и B1065) благополучно совершили посадку на наземные площадки. Для обеих блоков это первый полет. Центральный блок (B1066) в этот раз летел в одноразовой конфигурации, и попыток приземления не совершал. По-видимому, это было связано с необходимостью забросить значительную массу на геосинхронную орбиту.

Что именно за нагрузку в этот раз выводил «Falcon Heavy» — неизвестно. Запуск ракеты был осуществлен по заказу Космических Сил США (англ. United States Space Force — USSF), и детали полезной нагрузки засекречены. Поэтому и не было привычной трансляции с борта второй ступени: после разделения ступеней, транслировались данные только с камер боковых блоков. Согласно имеющимся данным, «Falcon Heavy» в частично-многоразовой конфигурации (приземляются боковые блоки первой ступени, центральный блок расходуется) может забросить на геопереходную орбиту около 16 тонн полезной нагрузки. Это дает примерное представление о максимально возможной массе выводимого космического аппарата USSF.

Интересной деталью является то, что вторая ступень имела необычную окраску - в ее центральной части отчетливо виден темно-серый пояс:

Это не чисто декоративная деталь, а элемент терморегуляции. При запуске на геостационарную орбиту, промежуток между запусками двигателя второй ступени достаточно велик, и при обычном тепловом балансе «Фалькона», керосин в баках может стать слишком вязким. Темно-серая полоса увеличивает солнечный нагрев топливного бака, и поддерживает нужную температуру топлива.

P.S. Командование USSF не преминуло отметить, что запуск полезной нагрузки ракетой «Falcon Heavy» от SpaceX обошелся всего в 130 миллионов долларов — менее 30% от цены запуска такой же нагрузки ракетой «Delta-IV Heavy» от ULA (United Launch Alliance — конгломерат корпораций, прежде доминировавших в американской аэрокосмической отрасли). В целом USSF проявляет большой интерес к запуску военных аппаратов с использованием коммерческих носителей. На январь 2023 года назначен запуск второй «Falcon Heavy» в аналогичной (частично-возвращаемой) конфигурации с засекреченной нагрузкой.

Comments

[kindly-villain.livejournal.com]

> забросить на геопереходную орбиту около 16 тонн
26,7 т.

[fonzeppelin.livejournal.com]

Если я правильно помню, то 26,7 тонн — это в полностью расходуемом варианте (вообще без возврата ускорителей). При возврате боковушек и расходовании центрального — где-то 16 тонн называлось. Но могу ошибаться...

[vakhnenko.livejournal.com]

> Для обеих блоков это первый полет

Угу. Но они уже запланированы под следующий пуск FH, USSF-52 в апреле 2023.

https://nextspaceflight.com/launches/details/110

[lilibay.livejournal.com]

А ещё 2 бустера добавить можно? Или сопромат не позволит? Это к тому, что китайцы давеча Мэнтянь запустили — 23 тоны весом.

[fonzeppelin.livejournal.com]

Честно говоря не в курсе. Четырехбустерная "Хэви" по-моему в планах Маска никогда не фигурировала, даже когда "Хэви" рассматривали как основной проект тяжелого носителя.

[lightpeet.livejournal.com]

так если бустеры не возвращать, то «Falcon Heavy» 26,7 т на геопереходную орбиту отправляет

[shwed.livejournal.com]

Эх, туман такой супертрекинг вовращающихся ступеней испортил!

[eugene-gu.livejournal.com]

> менее 30% от цены запуска такой же нагрузки ракетой «Delta-IV Heavy»
---
Роскосмос убит, Боингу приготовиться :)))

[aleks-visero.livejournal.com]

В Суперхеви у него фигурировала спарка из двух "Хеви". Это под старшип, который по факту третья ступень, если ничего не поменяли.

[truvor.livejournal.com]

Это если Маск начнет строить самолеты, тогда да.

[vladicusmagnus.livejournal.com]

Сопромат позволит. А вот ПО — очень вряд ли. Да и с возвращаемостью будет полный швах, что гробит саму основную идею Спейсов.

[vladicusmagnus.livejournal.com]

Надо же понимать, что имел ввиду Евгений "космическое" подразделение Боинга (впрочем, он и на "финтифлюшках" заработать сможет, докпорты, и вот это вот вся мишура).

[truvor.livejournal.com]

Это может быть. Боинг, судя по всему, увлекся менеджментом и продажами в ущерб инженерии. Но менеджмент можно поменять, рынок все-таки.

[theholm.livejournal.com]

интересно что там такого можно зафигарить на геостационар с такой массой? И в какой позиции это будет висеть?
У SpaceX пока ни одного спасения центрального блока. Следующий пуск тоже для USSF и наверняка будет в расходуемом варианте. Потом ViaSat-3 Americas он на геостационар, но может тут будет попытка возврата. Пошел поток спутников построенных под запуск именно Фалкон Хеви. После ухода дельты пускать такие больше нечем.

[fonzeppelin.livejournal.com]

Возможно, новый спутник радиоэлектронной разведки "Орион": они массивные, их запускали либо "Титан IV" либо "Delta Heavy" раньше. Запуски "Орионов" идут с периодичностью в 2-4 года, и последний был как раз в декабре 2020-го.

[shkslj.livejournal.com]

Как штуковина. А есть подробней

[shkslj.livejournal.com]

А Роскосмос об этом знает? Масштабные сокращения или зп не платят?

Во вторых с РосКос сейчас никто и так и так работать не будет хоть за вдвое меньшие деньги