"Светлячок Альфа" на орбите
Oct. 1st, 2022 11:03 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
fonzeppelinВ рядах успешных космических стартапов новичок — ракета «Firefly Alpha» американской компании «Firefly Aerospace» успешно достигла орбиты.
Запуск состоялся с космодрома Вандерберг. Это вторая попытка запустить «Светлячок Альфа» — первая, предпринятая 3 сентября 2021 года, завершилась аварией из-за отказа двигателя вскоре после старта и потери управления ракетой — и надо отметить, удалась тоже только со второй попытки. Предыдущая попытка запуска, предпринятая вчера, была прервана на этапе запуска двигателя. Но на этот раз все прошло удачно — и полезная нагрузка (группа наноспутников TechEdSat-15, предназначенных для обучения инженеров космической отрасли и проверки новых концепций) достигла орбиты.
Ракета «Светлячок Альфа» использует несколько интересных и новаторских подходов: во-первых, ее корпус изготовлен из углеродного композита, с минимальным использованием металлов. За счет этого, вес конструкции ракеты значительно меньше, что повышает ее общую эффективность.
Во-вторых, двигатель верхней ступени использует для подачи компонентов турбонасос, приводимый в действие отводом в турбину части горячих газов из камеры сгорания ракеты. Такой режим работы (tap-off cycle) считается более эффективным, чем отдельная подача топлива и окислителя на турбину, но более требователен к конструкции самой турбины.
В результате, при собственном весе в 54 тонны, двухступенчатый «Светлячок Альфа» на керосин-кислородной смеси, может доставить около 1 тонны полезной нагрузки на низкую околоземную орбиту. Что очень неплохо для ракет такого класса. Стоимость коммерческого пуска оценивается в 15 миллионов долларов.
Следующий запуск ожидается в конце ноября 2022 года, по контракту с НАСА.
В перспективе, компания «Firefly Aerospace» планирует во-первых создание увеличенной версии ракеты («Светлячок Бета») среднего/тяжелого класса, способной доставить до 13 тонн полезной нагрузки на низкую околоземную орбиту. Во-вторых, в сотрудничестве с «Northrop Grumman», компания собирается адаптировать первую ступень «Альфы» для семейства перспективных ракет-носителей «Антарес 300». В третьих, в планах компании разработка возвращаемой первой ступени («Светлячок Гамма»), которая будет оснащена крыльями и шасси, и осуществлять самолетную посадку на аэродром. Небольшой вес полностью композитной конструкции может сделать такой тип посадки экономически эффективным.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2022-10-01 08:07 am (UTC)https://ecoross1.livejournal.com/1096453.html
no subject
Date: 2022-10-01 08:09 am (UTC)no subject
Date: 2022-10-01 08:24 am (UTC)no subject
Date: 2022-10-01 08:32 am (UTC)no subject
Date: 2022-10-01 08:35 am (UTC)no subject
Date: 2022-10-01 08:36 am (UTC)no subject
Date: 2022-10-01 08:48 am (UTC)no subject
Date: 2022-10-01 08:48 am (UTC)no subject
Date: 2022-10-01 08:57 am (UTC)no subject
Date: 2022-10-01 09:16 am (UTC)ну фиг знает. во всяком случае примеров вертикальной посадки больше чем один — а горизонтальной — ноль. при том что как идея такое кажется раньше появилось
no subject
Date: 2022-10-01 10:02 am (UTC)Хорошо бы данные о том насколько вес меньше, а цена больше, но......
no subject
Date: 2022-10-01 10:12 am (UTC)---
Шаттлы не считаются?
no subject
Date: 2022-10-01 10:19 am (UTC)no subject
Date: 2022-10-01 10:23 am (UTC)no subject
Date: 2022-10-01 10:53 am (UTC)no subject
Date: 2022-10-01 11:02 am (UTC)no subject
Date: 2022-10-01 12:09 pm (UTC)no subject
Date: 2022-10-01 12:16 pm (UTC)А что мешает 3комонентной схеме:
1. Тормозимся теловыми пакетиками плитками и тампонами до 1 к/с.
2. Выпускаем
бабушкины панталоныпарашуты штук 10.3. Сбрасываем их и уходим по самолётному (или вертолётному, было же), ибо вес капсулы или пустой ступени мал.
Если уже было или погромист лезет в инженерство — извеняйте ;>
no subject
Date: 2022-10-01 12:17 pm (UTC)а Бураны?
no subject
Date: 2022-10-01 12:20 pm (UTC)Ну если учесть, что 1я ступень Antares — это КБ "Южное" , Днепр, а один из R&D офисов FireFly там же в Днепре, то скорее всего они уже перемешались.
no subject
Date: 2022-10-01 12:28 pm (UTC)Вообще, подобное тестирует "Rocket Lab" со своим "Электроном", но там ветролетная посадка "внешняя", так сказать: ступень спускается на парашюте, вертолет хватает ее за стропы специальным крюком, и тащит на аэродром. Выглядит, кстати, вполне перспективным решением.
no subject
Date: 2022-10-01 12:31 pm (UTC)no subject
Date: 2022-10-01 12:33 pm (UTC)А так главная новость по моему уму — в композиты умеют, они дешивеют и вошли в оборот. Хотеть веллик с композитной рамой менее чем 3к USD!
P.S.
Но вертолётное — так кросивое жи (тот ролик с боингом кажется, чистая Киндза-дза, и тот частник из '90)!
no subject
Date: 2022-10-01 12:51 pm (UTC)Тут же прямое доказательство, вроде, что проекты родственны. И на Украине, я напомню, Поляков противоречил Порошенко, принижал возможности государственных проектов там. Firefly с Южным связан не прямо, не так как Orbital. Но тут оказывается, что противоречия позади. Мне это нравится, кстати.
no subject
Date: 2022-10-01 12:53 pm (UTC)no subject
Date: 2022-10-01 12:54 pm (UTC)no subject
Date: 2022-10-01 12:57 pm (UTC)no subject
Date: 2022-10-01 02:15 pm (UTC)Не в том дело, что забрать. Мой шурин работает в Южном, в группе, которая занимается двигателями для антареса. Говорил, что Поляков к себе из Южного переманил нескольких весьма толковых спецов. Опять же, там "все друг друга знают" и продолжают общаться.
no subject
Date: 2022-10-01 04:46 pm (UTC)Вообще, на Украине происходит очень многое и кроме войны. Я не знаю, насколько она переменится уже к следующему году. Понятно, что будет послевоенный политический откат, вроде того, что был после Второй мировой в демократических странах. Но его силу предсказать не берусь.
И да, продолжают общаться, это разумеется. И хорошо, что есть подвижность и склонность к компромиссам. Можно в США подобное наблюдать в изобилии. Из SpaceX уходят, туда приходят, продолжают общаться. Так же было в авиации до войны (я именно это время лучше знаю, вероятно — и после).
no subject
Date: 2022-10-01 06:08 pm (UTC)