Последний супердредноут снова в море

[fonzeppelin]

Впервые за тридцать лет супердредноут BB-35 USS "Техас" пришел в движение.

Компания из четырех буксиров осторожно сдвинула громадное тело стального ветерана с места его стоянки на мемориале Сан-Джасинто (штат Техас) и вывела его в залив. Последний в мире линкор-дредноут, участник двух мировых войн и множества сражений, «Техас» вновь оказался на открытой воде.

Целью его путешествия является порт Галвестон, лежащий в 64 километрах ниже по заливу Тринити. Там «Техас» должен встать в сухой док на верфи «Галф Коппер» для долгожданного капитального ремонта. Перед рабочими верфи встанет фантастическая задача — ремонт корабля, вступившего в строй задолго до рождения их дедов и отцов. Заложенный в 1911 и вошедший в строй 12 марта 1914 года, линкор «Техас» уже перешагнул столетний рубеж.

Фонд линкора Техас («Battleship Texas Foundation») готовился к этому переходу уже много лет. Еще в начале 2010-ых в древнем корпусе линкора стали появляться течи, с которыми уже не получалось справиться обычными средствами. 12 июня 2017 года, открывшаяся течь привела к тому, что «Техас» накренился на шесть градусов на левый борт. Помпам линкора пришлось работать непрерывно 15 часов, чтобы выпрямить корабль. Сбор средств и подготовка корабля к переходу — усугубленные пандемией коронавируса — заняли немало времени. И лишь в начале 2021 года, планы ремонта «Техаса» были озвучены официально.

И теперь у нас есть уникальная возможность — впервые за очень, очень много лет, увидеть массивный супердредноут, тяжеловесно рассекающим волны.

Comments

[konevin.livejournal.com]

Именно так. В антиквариате это называют новодел. Потеря цены и смысла. Зачем было отрезать клепаное дно, если можно поставить на землю и хранить, как хранят поднятые немецкие субмарины в Европе. Не плавают они.

[fvl1-01.livejournal.com]

>Зачем было отрезать клепаное дно, если можно поставить на землю и хранить

"клепанное" дно Авроры после трех капремонтов с заменой обшивки и части переборок? Хе хе = а смысл...

[konevin.livejournal.com]

Никакого, если ставить назад в море как громадный понт руской избранности, которую я на своем опыте называю "шапками закидаем" или "против лома нет приема окромя другого лома".
Если сохраниить как памятник ИСТОРИИ то не в воду а под крышу на земле с персоналом как музей.
Недавно корабль викингов откопали деревянный и что-заменить дно на пластик и гонять по морю? Делают РЕПЛИКИ я их видел! То есть куча добровольцев под нац. идеей и гос. фондами тупо СКОПИРОВАЛИ имеющийся ОРИГИНАЛ в музее при этом с понтом использовали только технологии того времени! Блядь, я не забуду этого маразма! Они даже скрепляли доски веревкой пропитанной каким то прородным жиром, но занимались этим всё свободное время! Почему. Чайки сэр! Выклевывают жир и веревки ночью и днем! После минуты охуения на ответ англичанина я задал вопрос, по моему логичный-
Когда же они спали и тем более воевали? И захватывали Америки!
Викинги блять с нежными лапками и кофий с плюшкой.
Он задумался а я ушел.
А не просто подумать, что можно в жир добавить говнеца которое этих чаеки отгонит! Непросто! Ибо и этот мудак пойдет в другое место. А флот, мои дорогие, не для баб. И там мужики.
Кроме того, если вы в жизни занимались РЕСТАВРАЦИЕЙ 18 века, как я 25 лет здесь в Бельгии то вы бы отличили современную стамеску от того времени! И молоток сэр! У меня коллекция только молотков, не говоря о топорах и сверлах ("пёрка" т е ручных сверел-там полировать не надо внутри дырку) чисто идет и угол сам держишь.

[fvl1-01.livejournal.com]

>Если сохраниить как памятник ИСТОРИИ то не в воду а под крышу на земле с персоналом как музей.

назовите хоть один пример корабля размеров "Авроры" сохраненный под крышей на земле :) Ну или хотя бы вдвое меньшего водоизмещения.

Максимум так удается судно викингов или подлодку тонн в 700