К вопросу о HARM и его применении

[fonzeppelin]

В связи с недавним обнаружением в зоне специальной военной операции обломков противорадиолокационных ракет AGM-88 HARM американского производства (и последующим подтверждением поставок этих ракет со стороны США), в рунете активно обсуждается вопрос: с чего именно эти ракеты могли быть запущены? Высказываются резонные сомнения, что ракеты американского стандарта могут быть применены с не-модифицированных самолетов советского производства. В качестве альтернативных объяснений выдвигаются версии от «запуска с наземной пусковой установки» и до «польского F-16 тайно проникшего в воздушное пространство».

Я попытался разобраться — возможно ли в принципе применение ракет HARM с самолетов советского производства (штурмовиков Су-24/Су-25) без их капитальной модернизации под пресловутые «стандарты НАТО»?

Напоминаю, что я по-прежнему провожу политику нулевой толерантности к политсрачам! Тема чисто техническая:

Противорадиолокационная ракета AGM-88 HARM разрабатывалась в 1970-ых как для применения с борта специализированных самолетов РЭБ/подавления ПВО (SEAD, они же «Wild Weasel») так и с обычных ударных машин. В первом случае, все просто: HARM изначально проектировалась для взаимодействия с авионикой «диких ласок» и их специфическим программным обеспечением. Во втором случае, ситуация несколько сложнее — обычные ударные самолеты просто не несут необходимого программного обеспечения.

Для запуска HARM с борта не-специализированных машин, они оснащаются специальным процессором CLC (англ. Command Launch Computer). Этот процессор решает задачу взаимодействия между авионикой самолета и, собственно, ракетой — переводя данные сенсоров самолета в понятный для ракеты «язык». CLC также занимается анализом обнаруженных источников радиоизлучения, определением их характеристик и положения на местности. При подготовке к запуску, CLC загружает в ракету необходимые данные: точные характеристики излучения цели, ее положение в пространстве, оптимальную траекторию полета и т.д.

Может ли CLC взаимодействовать с авионикой самолета советского производства? Например, Су-24 — Су-25? Откровенно говоря, я сильно в этом сомневаюсь: во всяком случае, без значимой модернизации авионики. Т.е. полагаться на данные с сенсоров самолета, CLC не сможет.

Однако одним из штатных режимов использования AGM-88 HARM является «Target-Of-Opportunity», также известный как «HARM-As-Sensor» (HAS). В этом режиме, ракета на подвеске самолета использует собственную головку самонаведения для поиска радиосигналов. Данные с ГСН ракеты поступают на CLC, который анализирует обнаруженные сигналы и вырабатывает по ним огневое решение для ракеты.

В режиме HAS, система CLC-HARM является самодостаточной, не требуя никакого взаимодействия с авионикой самолета. Вполне понятно, что такой режим имеет массу ограничений: ракета вынуждена полагаться в поиске цели на собственную (довольно маленькую) антенну, что ограничивает дальность и эффективность обнаружения. Для успешного поражения цели, ГСН ракеты должна взять ее на устойчивое сопровождение еще до запуска — что делает невозможной стрельбу на максимальную дальность (при стрельбе на максимальную дальность, HARM посылается в район цели по баллистической траектории, и выполняет захват цели на сопровождение уже в полете). 

В результате, в режиме HAS дальность пуска ограничена (насколько именно — неизвестно, но я бы предположил не более 50-75 км), и ракета может запускаться только по целям в довольно узком секторе впереди самолета. Это существенно ограничивает ее функциональность. AGM-88 HARM в режиме HAS не может применяться с безопасного удаления, и не может использоваться для самообороны самолета (при использовании с совместимой авионикой, HARM может запускаться по обнаруженной цели с любой стороны от самолета — хоть позади — что является режимом самообороны против внезапно включившихся ЗРК). Кроме того, поиск источников излучения с помощью ГСН ракеты является довольно медленным процессом.

Полная функциональность AGM-88 HARM теоретически может быть восстановлена с применением подвесных прицельных контейнеров «HARM Targeting System» (HTS) или «Targeting Avionic System» (TAS), используемых, соответственно, ВВС и ВМФ США. Эти малогабаритные контейнеры включают в себя набор высокоэффективных сенсоров, способных засекать источники излучения на большой дистанции, в пределах угла в 240 градусов по азимуту. Однако, я сомневаюсь, что контейнеры HTS/TAS могут применяться в «самодостаточном» комплексе с CLC, без интеграции в авионику самолета.

Таким образом, ответ звучит так: да, обнаруженные AGM-88 HARM теоретически могли быть выпущены с самолетов типа Су-24/Су-25 без капитальной модернизации, но функциональность ракеты в такой ситуации будет сильно ограничена.

P.S. Стандартные рабочие режимы для AGM-88 HARM:

* Lock On After Launch (LOAL)/Pre-Briefed (PB) — режим для поражения назначенной цели (радара) с максимальной дистанции. Положение и точные характеристики излучения цели при этом известны заранее, и закладываются в ракету до пуска. Самолет запускает HARM по баллистической траектории методом «броскового бомбометания»: ракета летит в заданный район расположения цели, ориентируясь с помощью GPS/INS, и, оказавшись достаточно близко, наводится на источник излучения с заданными характеристиками.

* Equations-Of-Motion (EOM) — режим для особо точного поражения конкретной цели. В режиме LOAL, ракета запускается по координатам цели, а головка самонаведения включается только на последних 3-5 км полета, сканируя в узком секторе прямо перед ракетой. Этот режим используется для поражения назначенной цели в сложной радиообстановке — например, когда несколько однотипных РЛС расположены близко друг от друга, и необходимо поразить конкретную (а не просто «какую-то из них»)

* Target-Of-Opportunity (TOT)/HARM-as-Sensor (HAS) — описан выше. Ракета использует собственные сенсоры для поиска и захвата цели. Этот режим применяется для самолетов, не имеющих развитой авионики для работы с HARM. При этом ракета жертвует дальностью, может запускаться лишь в пределах узкого угла прямо по курсу, и в состоянии определять лишь базовые характеристики источника излучения.

* Launch-Off-RWR (LOR) — режим самообороны, при котором ракета взаимодействует с аппаратурой предупреждения о радарном облучении самолета (RWR — Radar Warning Receiver), обеспечивая тем самым 360-градусный сектор поиска цели. На основании данных RWR, процессор CLC программирует в автопилоте ракеты маневр разворота после пуска, тем самым позволяя атаковать цель не только впереди, но и по бокам, и даже позади от самолета. Этот режим используется для подавления угрожающих самолету радаров с минимальным временем реакции (он не требует разворота самого самолета в сторону обнаруженной цели).

Comments

[http://users.livejournal.com/vasilisk_/]

Мне где-то попадалась версия применения этой ракеты с польского МиГ-29, доработанного специально под данную ракету.

[fonzeppelin.livejournal.com]

Тут вопрос — до какого состояния поляки модернизировали свои Миг-29А/УБ? Насколько я в курсе, достоверно известно лишь об установке транспондеров "свой-чужой" и модернизации связи и навигации под пресловутые стандарты НАТО. В 2011-2012 были планы модернизировать часть парка более капитально — установка современной СУО, модернизация РЛС для работы с AIM-120 AMRAAM, установка контрольных панелек для "Мэвериков" — но что из этого вышло, неизвестно.

P.S. Загвоздка еще в том, что HARM на вооружении польских ВВС не состоит.

[alexsh25.livejournal.com]

На ВИФе упоминали словацкие МиГ29.

[jr0.livejournal.com]

Я уже не раз в сети поискал о доработках под ракеты NATO МИГ-29 ФРГ, Польши и Словакии. Нет и намеков.

[ehidina.livejournal.com]

А на МиГ-29 Люфтваффе не могли отработать эти вопросы?

[ecoross1.livejournal.com]

Спасибо, надеюсь -когда-нибудь прочитаем документы.

[0mogol0.livejournal.com]

почему-то все картинки заменены заглушкой...
а так - как обычно очень интересно

[lx-photos.livejournal.com]

Видимо, автор не открыл доступ.

[midzenis.livejournal.com]

Но факт остаётся фактом, по мостам попали и ПРО промахнулось. Не в смысле злорадствую но.
Вангую некий щunderwaffle, AKA электромагнитное ВЗУ, на короткий момент чтобы ослепить. А ракеты — по инерциальной схеме (этот путь был уже прописан в симпсонов).

[shkslj.livejournal.com]

Пакет гродов поверх ракеты не логичней. Старый добрый спам

[jr0.livejournal.com]

Сравните дальность Града и GMLRS. И найдите разрушения вокруг. Кровавую украинскую военщину выставить не заржавело БЫ.

[shkslj.livejournal.com]

А хз там нет точек в 20км от попадания?

[jr0.livejournal.com]

Фактов не так много, чтобы некоторые забывать. Нет, GMLRS не перехватывают. Это ниоткуда не следует. И Грады тоже.

[antonkachinskiy.livejournal.com]

Однако, я сомневаюсь, что контейнеры HTS/TAS могут применяться в «самодостаточном» комплексе с CLC, без интеграции в авионику самолета.
Наверно смысл таких контейнеров все же как можно меньше интегрироваться в авионику самолета....

[fonzeppelin.livejournal.com]

Смысл таких контейнеров придание сенсорно-аналитических возможностей для SEAD машинам, таковых не имеющим.

[antonkachinskiy.livejournal.com]

По логике — они должны как можно меньше напрягать авионику самолета носителя. В идеале — просто получать команды.
В таком случае переоборудование советского самолета сведется к установке на него небольшого блока управления....
Ну второй вариант — возможно у каких то фирм уже есть предложения для переоборудования советской авиатехники. Чего только на этом рынке не предлагают :)

[nickbalas.livejournal.com]

Более интересный вопрос --- чем бьют по крыму . Ничего не попадалось ?

[lx-photos.livejournal.com]

Камни с неба.

[nik-nazarenko.livejournal.com]

а почему не рассматривается Миг-29? что куда логичнее в качестве носителя. к тому же — мигом в этом направлении вполне могли заниматься до того — хотя бы в экспериментальном плане
и при такой схеме сомневаюсь даже в 50 км. какие-то больно зверские возможности для самостоятельной работы ракеты 70-х. скорее — 30, не более

[mr-aug.livejournal.com]

дурацкий вопрос.
а системы подвеса и крепления оружия на самолеты — у натовских и советских — как-то различаются?
может ли это быть сколько-нибудь значимой проблемой?

[jr0.livejournal.com]

В США большой опыт создания переходников для узлов. Включая, скажем, доработки старых узлов переходниками под новые ракеты. Не думаю, что тут большие трудности. Ракету-цель на основе Х-31 быстро и дешево внедрили на F-4.

[Тимофей Копылов (from livejournal.com)]

А сами украинцы не занимались ранее модернизацией/разработкой комплектов модернизации тех же МИГ-29, например, для обеспечения совместимости авионики с вооружением НАТО — в первую очередь, на экспорт? В кооперации с французами/израильтянами? Насколько мне помниться, даже наш родной 558-й авиаремонтный какие-то движения в этом направлении делал.

[nik-nazarenko.livejournal.com]

в рамках запорожско-львовских модернизаций такого не предусматривалось (да и они весьма ограничены были). пожелания были, но запад коммерческие перспективы оценил крайне невысоко. та же история что и с владимиром великим для флота

[jr0.livejournal.com]

Я поискал и не нашел. Думаю, что в США не горели желанием развивать довольно большой набор МИГ-29 по миру. Скажем, в 90е хотели немцы, но ничего. Теперь все Миги ГДР в Польше.

[outlier-v.livejournal.com]

Интересно как всегда, спасибо.

[fonzeppelin.livejournal.com]

Пожалуйста!

[lx-photos.livejournal.com]

Фотки не кажет.

[stas riverkin (from livejournal.com)]

Вообще война уже полгода идет. Даже если таких модификаций не было, времени для разработки и модернизации прошло более чем достаточно

[fonzeppelin.livejournal.com]

Исправил глюк с картинками.

[korolev-energia.livejournal.com]

А с "Lock On After Launch/Pre-Briefed" не проще будет? Расположение целей заранее известно, как радиотехнически, так и агентурно. Вообще все действия летчика можно к двум кнопкам свести, "Питание" и "Пуск", полетное задание на земле заложено.

[fonzeppelin.livejournal.com]

Не выйдет — этот режим требует анализа излучения цели сенсорами самолета. Полетное задание для HARM формируется не на земле, а в полете, непосредственно перед пуском. Я вообще не уверен, что ее можно запрограммировать на земле; по-моему электроника HARM приводится в действие уже в полете.

[y-a-noname.livejournal.com]

> Я вообще не уверен, что ее можно запрограммировать на земле

Perfect inertial guidance system and long range of the rocket NARM ASM-88 allows you to use it and on a previously explored target without capturing the homing head to launch the rocket. In this case, the target is captured by the homing head when reaching a certain distance to it. If the target is not detected, the missile self-liquidation occurs.

Вполне себе LOAL.

[zhauneryk.livejournal.com]

Пишут, что МиГ-29 приспособили
https://www.thedrive.com/the-war-zone/ukrainian-mig-29s-are-firing-agm-88-anti-radiation-missiles

[Тимофей Копылов (from livejournal.com)]

Судя по этой публикации, можно предположить, что интеграцию электроники МиГ-29 с HARM (как минимум) США разработали, но ранее на рынок не выводили.

[zhauneryk.livejournal.com]

Думаю, что были какие-то не оцененые в своё время наработки, но с учётом новых обстоятельств их достали из мусорки и стали-таки дорабатывать

[shipreck-s.livejournal.com]

В местных чатиках пишут, что американцам досконально известны потроха мигов, потому что они внимательно изучали эти машины, купленные в конце 90х в Молдове. Поэтому они вполне могли спарить электронику хармов с брэо мигов, с сохранением функционала первых.

Помимо этого, среди местных наблюдателей есть стойкая точка зрения, что ATACMS уже в Украине и пошли в дело. Потому что обьяснить успешную атаку на Саки ничем иным просто невозможно. А раз так, то применению этих систем предшествовало подавление ПВО. Тоже, видимо, достаточно успешное.

[nickbalas.livejournal.com]

Там ролик появился с кадрами запуска хармов с миг-29

Пара скринов оттуда






Имхо , интеграция как-то связана з планшетом . Возможно, с него управление идет

[petr ivanov (from livejournal.com)]

Похожие интеграции есть и с JDAM.