Axiom Mission-1 пошла!

[fonzeppelin]

8 апреля 2022 года, ракета Falcon 9, взлетевшая с Канаверала, вывела на орбиту «внеплановый» космический корабль Crew Dragon. К Международной Космической Станции (МКС) стартовала первая полностью частная экспедиция.

Миссия Axiom Mission-1 — это первый пилотируемый полет на МКС, проводимый вне обычного расписания ротации экипажей. Полет «зафрахтовала» компания Axiom Space, и целью его является не космический туризм или демонстрация возможностей. На этот раз на МКС отправляется группа инженеров и финансовых аналитиков, целью которой является оценка станции для проектов ее коммерческого развития.

Основанная в 2016 году вышедшим в отставку специалистом НАСА Майклом Т. Суффредини, компания Axiom Space занимается разработкой и (в перспективе) строительством модулей для космических станций. Ее основатель работал менеджером программы МКС десять лет (с 2005 по 2015 год), и прекрасно разбирается в вопросах создания и оперирования космических станций. Вместе с группой единомышленников, в основном также отставных специалистов НАСА, он поставил амбициозную цель: создать первую в мире коммерческую космическую станцию.

Анализируя многочисленные предложения по организации в Космосе научных экспериментов в интересах частного бизнеса, а также экспериментального производства в невесомости, Суффредини и его коллеги пришли к выводу, что существует значительный интерес в этих направлениях. Главным же препятствием является даже не стоимость выведения, а массивная бюрократия, управляющая МКС. Небольшой экипаж станции слишком занят национальными научными программами, чтобы уделять значительное время частным исследованиям. «Пропихнуть» же частные эксперименты в научный план работ МКС — задача небыстрая и головоломная.

Поэтому рациональным и прибыльным может быть создание небольшой космической станции, оптимизированной именно под частные исследования. На которой компании, заинтересованные в таковых (а также, вероятно, и правительства, не имеющие доступа к МКС) смогут арендовать место и энергию для оборудования, ресурсы жизнеобеспечения для научного персонала и т.д.

На данный момент, основной целью Axiom Space является постройка и запуск в 2024 первого частного модуля для МКС, AxHub-1. Этот модуль будет представлять собой жилое пространство для четырех частных лиц, а также стыковочным узлом для последующих модулей. В дальнейшем, когда эксплуатация МКС прекратиться, Axiom Space планирует отстыковать свой частный сегмент (который изначально будет спроектирован с расчетом на автономную работу) и сформировать на его основе частную космическую станцию, способную разместить до восьми человек.

Нынешний полет к МКС, это первый шаг на пути к цели. Специалисты Axiom Space должны будут изучить ситуацию «на месте», провести ряд опытов, нацеленных на изучение вопроса о коммерциализации экспериментов в невесомости (до сборки сегмента, таковые будут проводиться на мощностях МКС) и собрать необходимую информацию для завершения проектирования модуля AxHub-1.

Некоторые детали текущей миссии:

* Командир корабля — Мигель-Лопес Альжера, испано-американский пилот-испытатель и астронавт, ветеран НАСА, участник трех полетов по программе «Спейс Шаттл» и одной миссии на МКС на корабле «Союз».

* Пилот корабля — Ларри Коннор, американский миллиардер-предприниматель, специализирующийся на новаторских технологиях и торговле недвижимостью.

* Первый специалист — Марк Пати, канадский инвестор и филантроп, специализирующийся на вложениях в медицинские разработки.

* Второй специалист — Эйтан Штиббе, израильский летчик-ас (пять подтвержденных побед в боях над Ливаном в 1982 году, из них четыре в одном вылете) бизнесмен-инвестор.

* Индикатор невесомости — кролик (плюшевый) Thumper, персонаж из знаменитого мультфильма «Bambi»

* Экспедиция стартовала на корабле Crew Dragon C206 "Endeavour", заслуженной «рабочей лошадке» компании SpaceX. Этот корабль уже дважды побывал в Космосе, доставив на МКС экспедицию Demo-2 (2020) и Crew-2 (2021). Общим счетом он провел на орбите 263 дня и 16 часов.

* Запуск был выполнен ракетой Faclon 9 Block 5 B1062.5. Это уже пятый полет этого ускорителя. Ранее он летал 5 ноября 2020, 17 июня 2021, 16 сентября 2021 и 6 января 2022. После отделения, ускоритель благополучно приземлился на баржу в Атлантике.

* Интересно, что этот же ускоритель ранее использовался для запуска первой полностью частной орбитальной миссии — Inspiration4 на корабле C207 "Resilience"

* Это уже шестой пассажирский запуск компании SpaceX.

* Это уже тринадцатый запуск SpaceX с начала 2022 года.

* Изначально запуск должен был состояться еще 2-го апреля, но его переносили — параллельно к первому опытному пуску готовилась новая сверхтяжелая ракета НАСА SLS. В итоге, впрочем, переносили зря: SLS, успешно проведя в разработке уже многие годы (и сожрав миллиарды из бюджета) никакого энтузиазма лететь не проявила, и полет ее пришлось отложить из-за проблем в системе заправки.

Godspeed, Axiom Space!

Comments

[lilibay.livejournal.com]

какой средний возраст экипажа?))

[fonzeppelin.livejournal.com]

За 60) Миллиардеры, CEO, ветераны арабо-израильских моложе редко бывают)

[shkslj.livejournal.com]

Это опыт👍

[kindly-villain.livejournal.com]

Michael López-Alegría  — 63
Larry Conno — 72
Eytan Meir Stibbe — 64
Mark Pathy — 52
итого: 62.75

[eugene-gu.livejournal.com]

В космос летят одни старики!

[jr0.livejournal.com]

Это еще начало удивительных реформ. Я бы их назвал денационализация прогресса, который национализировали в ходе мировых войн. Государства и армии должны отойти в сторону.

[fonzeppelin.livejournal.com]

Скорее, развивающаяся технология сделала доступным для частных лиц то, что прежде требовало национальных ресурсов.

[jr0.livejournal.com]

Вообще-то, давно. Были и примеры построек, вроде ракеты BA-1 Эндрю Била, которую не дали испытать. Вообще, жидкостная ракета — примитив. Даже система управления такова, что с ней справлялась механика. Очень полезно пощупать настоящую ракету, это одноразовое изделие грубой работы.

[Алекс Висэро (from livejournal.com)]

Одноразовое изделие грубой работы, которое летает по 12 раз без разбора на детали и садиться на посадочную площадку-это сильно. Компания, которая провела за менее чем четыре месяца чуть более половины ВСЕХ пусков России за год, при том что в этом выпадают все пуски OneWeb (8 шт) и для внешних заказчиков (1 шт для ЮК) и пуск "Ангары" является тестовым-извините, это о чём-то говорит. И да, 31 пуск в прошлом году у спейсов.

[jr0.livejournal.com]

Вы сами себя запугиваете, а читателей — не надо. Во-первых, Falcon единственная такая. Притом она сделана грубее Atlas, скажем, где обшивку фигурно фрезеруют, а верхняя ступень чемпионская, да еще двигатели: РДТТ, ступень на керосине, ступень на водороде.

Во-вторых, скажем, авиалайнеры или морские суда разное творят по полвека. Каждый день, а не иногда. В очень непростых условиях, а не в избранных долгим ожиданием. И надежны. Вот там некоторые узлы восхищают тонкостью работы, да они выпускаются тысячами, не одноразовые.

[Алекс Висэро (from livejournal.com)]

Таки условия сильно различаются. 90 секунд пуска ракеты-это "неуправляемый хаос". Современные ракеты работают на пределе известных нам на данный момент материалов.

[jr0.livejournal.com]

А что такое шторм на судне или гроза с турбулентностью, обледенение и посадка с боковым ветром для лайнера? Почему вы заменяете анализ литературщиной?

У ракеты мало именно хаотичного. Да, высокие значения показателей, да, высокие издержки на избыток массы. И все. И даже это можно кратно менять: избрать путь большой простой ракеты, скажем, с запуском из воды.

Можно сравнить и челнок Orbiter с B777 каким, и их двигатели по сложности и запасам на неисследованность. Эти вот запасы у лайнеров намного меньше, притом что условия применения я уже описал. В том и дело, что теперь вот прямо военные берут массовые коммерческие технологии и убеждаются, что те кратно превосходят их поделия. Потому что рынок большой. Скажем, недавно сравнивали интернет Starlink и военные спутниковые каналы для наземки F-35 — передовой дорогостоящей военной программы. Starlink устойчивее и производительнее якобы в 30 раз. Испытателям нравится работать с коммерческой связью. И на Украине боевую информационную сеть делают на коленке из мобильной связи и Starlink. И она плодотворно работает. Военные технологии — дорогостоящий отстой.

[jr0.livejournal.com]

А еще занятное творится с космическими реакторами. Дорогие НИОКР SP-100, Prometeus, Kilopower приостановлены, хотя успехи там были. И теперь объявлен сбор предложений на основе изотопов неоружейной чистоты. То есть хотят породить рынок ядерных космических установок.

[andy-ms.livejournal.com]

Ну, это стрёмно. Разве что в возвращаемых аппаратах, или захоранивать на Солнце. Но, разумеется, желательно.

[Михаил Салтыков (from livejournal.com)]

Если бы. То что доступно частному лицу Маску в полном объеме гойсударству доступно не было прежде и не доступно сейчас. Гойсударственный Шаттл летал максимум 10 раз в год на пике частоты запусков и по ПН на ГПО и отлетную уступал многоразовому Фалькону. По ПН на НОО в теории превосходил, но на практике больше фальконовских 16 по-моему ни когда не возил.

[fonzeppelin.livejournal.com]

Yep. На данный момент никто, кроме Маска не имеет такого грузооборота.

[Михаил Салтыков (from livejournal.com)]

С одной стороны мы похоже живем во вселенной Айн Рэнд, но тот факт что Маск и среди частников все еще один такой (ну "Электронник" еще что-то пытается, Безос, балда, слил все что мог) заставляет подозревать что мы вообще в Вархаммер 40000 и Илон — Бог-Император.

[fonzeppelin.livejournal.com]

Ну в какой-то мере да, еще Ха1нлайн отмечал, что рождение гения,меняющего мир — это случайный процесс, не поддающийся анализу) А Илон, несомненно, гениальный индустриалист, умеющий организовывать сложнейшие технологические цепочки с невероятной эффективностью. Плюс, с идеей пропульсивной посадки ступеней он реально вырвался вперед так, что догонять его очень непросто.

[Михаил Салтыков (from livejournal.com)]

Так догонять начали только когда Илон уже Старшип стал строить. Причем конкуренты даже одноразовую ракету разрабатывают долго и мучительно и что-то в этом менять даже не пытаются.

[fonzeppelin.livejournal.com]

Безусловно, что полет и замысел замечательные, но пожалуйста, давайте без политоты, ок? Она действует мне на нервы.

[fonzeppelin.livejournal.com]

Ок, за хамство — бан.

[drochil-corpjds.livejournal.com]

😂

[nav-gato.livejournal.com]

Вот да.

[thagastan.livejournal.com]

Автор "The Man Who Sold the Moon" должен быть доволен!

[fonzeppelin.livejournal.com]

Хех)

[lx-photos.livejournal.com]

Аудит приехал. Щас будут оптимизировать. Пропала контора.

[Гайдар Чубайсович (from livejournal.com)]

Тошно, пропал халабудовский дом!

[koba-roba.livejournal.com]

Приветствую Граф!
Я правильно понял, что это полёт начальства на посмотреть? Из тех, кто делал космос реальным, но никогда не мог даже и мечтать стать государственным космонавтом? И второе — их модуль уже строится?

[fonzeppelin.livejournal.com]

1) Да, в первую очередь это оценка ситуации на месте + проверка некоторых вопросов дизайна и т.д. И да, для некоторых это шанс коснуться звезд)

2) Заказан, я так понимаю.

[jr0.livejournal.com]

Начальство, это про другое. Скажем, нынешний глава NASA такое начальство, что слетало по льготной путевке. А это — люди делают, что хотят. Никому они не начальство.

[vakhnenko.livejournal.com]

Круто

[lkazarian.livejournal.com]

Можно проводить на орбите свадьбы. Ибо сказано: "браки заключаются на небесах".

[fonzeppelin.livejournal.com]

Ну, дороговато, конечно, но... почему бы и нет?

[midzenis.livejournal.com]

Смрад империализма и внекислородный натиск трат капиталистического капитала вижу тут я лишь один.
Марс — красен как флаг астеорологического пролетариата (ну почти)!

[fonzeppelin.livejournal.com]

(шепотом) Марс не любит коммунистов, увы. Планета Бога Войны, как-никак — а все, что про нее сумели адекватного написать в СССР, так это упадническую "Аэлиту"...

[midzenis.livejournal.com]

Спутник Фобос-Океан-Грунт одобрительно помахал лапами кормленами секретными РИТЕГ'ами!

[a-kiset.livejournal.com]

Вот как раз Марс таки коммунистов будет любить. Сама по себе колонизация Марса и тем более его последующий терраформинг колонистами не сильно будут способствовать классическим капиталистическим отношениям, а скорее наоборот: битва за урожай, воздух, пятилетку в четыре года, минимум частной собственности, выйти на самообеспечение итд итп.
А тема эксплуатации колонистов метрополией, борьбы за независимость настолько прописаны в человеческом культурном коде, что абсолютно неизбежны.

[alexeyrakin.livejournal.com]

Идея частной станции не всякому в Твиттере может понравиться. Чай не яхта.

[Алекс Висэро (from livejournal.com)]

Невозможность курить на борту самолёта-небольшая плата за то, чтобы на нём летать!

[eugene-gu.livejournal.com]

Вот когда благополучно приземлятся — тогда и поговорим.

[yandew.livejournal.com]

Ну и зачем ?