Могут ли авианосцы оперировать в Арктике?

Собственно, кто же им запрещает-то? Авианосцы оперировали за полярным кругом в буквальном смысле всю Вторую Мировую и Холодную Войну — то есть большую часть истории палубной авиации как таковой. И прекрасно себя при этом чувствовали (моряки с немецкой субмарины U-921 могли бы это подтвердить, если бы пилоты британского эскортного авианосца HMS «Кампания» не пустили лодку на дно у Шпицбергена со всем экипажем). 

 

Эскортный авианосец HMS "Кампания" в Мурманске, готовится к отплытию с возвратным конвоем в Великобританию. За время стоянки корабль присыпало снегом, поэтому матросы взялись за снегоуборочные лопаты.

 

И тем не менее, миф о том, что авианосцы-де почему-то не могут оперировать в арктических условиях нет-нет, да и всплывает. Дескать, то у них палуба мгновенно обледенеет, то волны будут так раскачивать, что самолеты не взлетят, то — мое любимое — паровые катапульты замерзнут, а пар из них наморозит на палубе «торосы». В качестве доказательств обычно приводят какого-нибудь «бывалого моряка», который рассказывает как при товарище Брежневе у него от мороза якоря гнулись (иронизирую только наполовину — на шизоидном форуме ВВВ в свое время нашелся супер-шиз с примерно такими аргументами).

 

* ( Read more... )