Самолет? Звездолет? Подлодка?

[fonzeppelin]

Нет, это крупнейшая в мире приливно-отливная турбина O2, построенная компанией «Orbital Marine Power»:

Это потрясающе изящное сооружение с двумя гигантскими пропеллерами было установлено на якоре у Оркнейских островов — регионе, где приливные течения особенно сильны и порой превосходят 3 метра в секунду. Надежно закрепленная, О2 словно парит в течении, опустив на оптимальную глубину свои 10-метровые роторы. Рассчетная электрическая мощность составляет 2 мегаватта — чего по рассчетам будет достаточно для полного перекрытия потребностей 2000 домохозяйств в течении 15 лет. Заодно турбина питает и береговую электролизную установку, вырабатывающую водород (хотя в отношении «водородной энергетики» я изрядно скептичен)

На постройку 680-тонной турбины ушло 18 месяцев, и вот на днях она вступила в строй. Подобные конструкции — мобильные, компактные, и в то же время производительные — могут иметь большое значение для снабжения электричеством удаленных регионов с небольшой плотностью населения. Тем более, что приливная энергия, будучи, несомненно, «зеленой», очень стабильна и регулярна по времени.

И ведь насколько же изящные утилитарные конструкции может создавать современная технология!

Comments

[woj-lj.livejournal.com]

> 24мвтч в сутки, 2 килобакса в сутки по цене на генераторе

Это смотря где стоит генератор. Стоимость доставки топлива к этому генератору может очень сильно различаться. Плюс текущее обслуживание и капремонт генератора каждые 2-3 года. Опять же не забываем, что к этому генератору на всё время эксплуатации потребуется обслуживающий персонал.

[antontsau.livejournal.com]

Если это глухая дыра офф зе грид, то генератор все равно никуда не девается, так как эта хрень половину времени простаивает без вариантов. Стоимость же лекстричества из дизеля — 200г солярки на квтч, примерно 15 центов если не обкладывать налогами.

А к этой хрени не понадобится персонал и обслуживание? Ойойой. Еще и в морских условиях а не на ровном сухом берегу.

[woj-lj.livejournal.com]

> 200г солярки на квтч, примерно 15 центов если не обкладывать налогами

Оно так не в любой точке мира. Чем "глуше" дыра, тем дороже будет туда доставлять топливо в товарных количествах. У нас вот далеко не дыра тут, и до ближайшей заправки 15 минут пешком, а дизель все равно продают по $4.355 за галлон. Это уже дает 21 цент за киловатт. Добавьте сюда доставку по морю и необходимость содержать какую-никакую пристань для приема и хранения топлива. Плюс минимум один человек на полную ставку чтобы за этим хозяйством следить. Плюс кому-то надо охранять это добро — даже в глухой дыре найдутся любители халявного топлива. В общем, киловатт будет сильно дороже 15 центов. И цена будет тем выше, чем дальше до ближайшего источника топлива.

> А к этой хрени не понадобится персонал и обслуживание? Ойойой. Еще и в морских условиях а не на ровном сухом берегу.

Периодическое обслуживание, конечно, понадобится, но вряд ли в большем объеме чем, например, ветрогенераторам. Обслуживают же как-то ветрогенераторы в прибрежных водах? А ведь это даже сложнее, т.к. винт находится высоко над поверхностью.

[antontsau.livejournal.com]

Говнотопливо (тяжелое, практически мазут, для судовых дизелей) в товарных количествах по морям плавает. Вот в середину аутбака его надо бочкой везти, да и то решаемо без особого труда, по сто тонн солярки в одно рыло возят. А в данном случае не просто море так еще и с приливами то есть довольно глубокое, танкеры в несколько тыщ тонн запросто.

Промышленный генератор обслуживается — масло меняется, целая бочка сразу — раз в несколько тысяч часов. Пару раз в год. Остальное вообще раз этак в 50000, капремонт и еще 10 лет не вынимая. Я тут как-то наткнулся на памятник техники, огромный судового типа дизель, 50 лет качавший воду из Мюррея по окрестным полям, пока его наконец не заменили на электронасосы и не поставили в городском парке как памятник, а то б он и еще 50 лет проработал.