Дронам — взлёт! Новые правила войны

[fonzeppelin]

Очень интересный материал с WARCATS, от коллеги Лапикова, посвященный тому, как дешевая, массовая — и доступная! — беспилотная авиация изменила облик современной войны.

Подписывайтесь, ставьте лайк, и не забывайте кросспостить.

Comments

[alll]

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B0_%D0%9A%D0%B5%D1%82%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D0%B0

Папа "Фау-1" и дедушка "Томагавка". Один из первых прототипов крылатой ракеты (ещё даже без реактивного двигателя) времён самого конца первой мировой. Сверхдешёвое летало с примитивным автопилотом и центнером взрывчатки, летело по прямой заданное расстояние, там отстреливало крылья и втыкалось в землю.

[karpion.livejournal.com]

Почему же в WW2 ничего такого не применяли?

[alll]

Ну как не применяли, применяли. ФАУ-1 - это вот ровно такое и было. Сверхдешёвое одноразовое летало с автопилотом и тонной взрывчатки. Немцы их запустили в сторону Англии что-то около десятка тысяч.

Американцы и японцы (если я правильно помню статьи глубокоуважаемого хозяина этого журнала) предпочли сосредоточиться не на автопилотах, а на самонаводящихся и радиоуправляемых аналогах. Остальным участникам вроде как не хватало ресурсов и промышленных мощностей на подобные развлечения.

[karpion.livejournal.com]

ФАУ - это ракета, а не самолёт. Разница колоссальная.

[alll]

Это аппарат с некой разновидностью реактивного двигателя, но не ракета в классическом понимании - окислитель и рабочее тело берётся из окружающей среды, а не из бака. Так же, как например у современных самолётов, которые ракетами никто не называет. Плюс к этому для полёта ФАУ-1 использовал подъёмную силу крыльев, как и "жук". По современной классификации это "крылатая ракета", (которые относятся к ракетам примерно как морская свинка - к морю и свиньям), по тогдашней - "самолёт-снаряд". Отчасти поэтому я в обоих случаях и написал не "самолёт", а "летало". Классической ракетой была ФАУ-2.

Разница и впрямь колоссальная - тонна полезной нагрузки вместо центнера и 700-800 км/ч вместо 200. Но там и цена не 400 долларов плюс четверть века развития техники. Некоторые винтовые истребители с этой штукой летали примерно на равных скоростях, кстати говоря.

[fonzeppelin.livejournal.com]

Применяли, и достаточно активно.