fonzeppelin

Читатели моего блога, думаю, помнят мой материал про «планов громадье» польского межвоенного флота. В том числе и момент, который я отметил — что лучшим шансом поляков обзавестись линейным кораблем было присвоить себе в 1919-1920 годах линейный крейсер «Граф Шпее» (тип «Макензен») достраивавшийся на верфи в Данциге.

Что же, я решил визуализировать эту идею)

В данной АИ, полномасштабной польско-советской войны удалось избежать, так что руки у поляков были развязаны больше. И они сумели наложить их на бо'льшую часть наследия кайзеровского флота — включая строящийся в Данциге новейший линейный крейсер. Детали, как именно полякам удалось заполучить корабль, несколько туманны, но большинство историков предполагают, что несколько сотен вооруженных польских матросов прибыли в Данциг на нескольких буксирах, разоружили полицейских, вломились на верфь «Шихау» и попросту украли недостроенного гиганта.

Немцы, конечно, сильно возмущались, но их мнением в тот момент особо никто не интересовался — тем более, что Данциг был, формально, «вольным городом» и находился вне немецкой юрисдикции. Антанта тоже не проявила никакого желания отбирать у поляков их трофей. Тем более что по прошествии первичного угара, поляки осознали, что в их распоряжении находится хоть и очень внушительный, но недостроенный корабль, достройка которого собственными усилиями невозможна...

Но расставаться с кораблем было бы еще более нелепо, и поэтому польский флот деятельно взялся за работу. После долгих переговоров, в 1923 году удалось достичь соглашения с французским правительством о достройке «трофея» на верфях военно-морского арсенала Бреста. С фирмой «Шихау» конфликт удалось уладить, договорившись о покупке недостающих деталей машин, котлов и оборудования.
Однако возникла проблема — по условиям Версальского договора, Германия не имела право экспортировать вооружения. И если машины и котлы для корабля немцы могли поставить, мотивируя тем, что это продукция «двойного» назначения (и куда именно их хотят ставить поляки немцы не в курсе), то продать орудия для крейсера Германия не могла даже в теории.
Пришлось положиться на польских инженеров, которые переработали проект под доступные орудийные системы. После остановки строительства супердредноутов типа «Норманди», в распоряжении французского флота оказался значительный запас 340-мм/45-калиберных орудий Modele 1912. Эти орудия примерно соответствовали немецким 350-мм орудиям, предназначавшимся для «Маккензенов». При содействии специалистов «Шихау», инженеры арсенала Бреста сумели адаптировать проект французской двухорудийной башни так, чтобы впихнуть их в имеющиеся немецкие барбеты.
Таким образом, вооружение польского корабля составило:
* Восемь 340-мм/45 орудий Modele 1912, в четырех двухорудийных башнях;
* Двенадцать 138-мм/55 орудий Modele 1910, в казематах (на местах предполагавшихся немцами 150-мм орудий);
* Восемь 75-мм зенитных орудий Armata przeciwlotnicza wz.1922/1924 (польская модификация французской Canon de 75 mm modèle 1924);
На корабле смонтировали приборы управления огнем, аналогичные использовавшимся на французских линкорах типа «Бретань» после войны.

Под именем «Круль Ян Собеский» — в честь польского короля, спасшего Вену от османских армий — новый «швиткий панцерник» (пол. Szybki pancernik — быстроходный линкор) вступил в состав польского флота в 1926 году. Польская общественность отнеслась к этому событию с восторженным энтузиазмом — громадный 35.000-тонный корабль не только возносил Польшу в узкий клуб «дредноутных» держав, но и являлся сильнейшим военным кораблем на Балтике, способным успешно противостоять как старым немецким броненосцам, так и советским дредноутам.
Поэтому в межвоенный период «Ян Собеский» выступал в роли «визитной карточки» польского военно-морского могущества. Корабль регулярно совершал дальние походы, посещал европейские порты с дипломатическими визитами, а в 1932 году даже совершил визит в Америку, где был встречен с большой помпой.

*"Король Ян Собеский" ведет перестрелку с линкором "Шарнхорст" у берегов Норвегии, 1940 год.*

К началу Второй Мировой Войны, «Ян Собеский» оставался флагманом польского флота. Корабль прошел капитальный ремонт и модернизацию во Франции в 1936-1938 году, в ходе которых его механизмы перебрали, заменили котлы и обновили противовоздушное вооружение — взамен шести старых 75-мм орудий установили четыре современные 100-мм спаренные зенитные пушки Modele 1930 и восемь 37-мм полуавтоматов.
Тем не менее, было очевидно, что корабль такого класса будет слишком уязвим на мелководной Балтике. И поэтому в рамках операции «Пекин», единственный польский линкор вместе с четырьмя эсминцами и тремя субмаринами был отправлен в Британию за несколько дней до начала боевых действий.