7 ноября 2025 года, первый китайский суперавианосец Тип 003 «Фуцзянь» (кит. 福建舰, бортовой номер 18) был принят в состав военно-морских сил Народно-Освободительной Армии Китая на торжественной церемонии. Приемку корабля проводил лично председатель Си Цзиньпинь, в том числе осуществив символический «первый под флагом» пуск корабельной электромагнитной катапульты.
Для Китая — да и для мира — вступление в строй этого 85.000-тонного гиганта имеет особенное значение:
* Это первый «корабль основного класса» не уступающий западным аналогам, построенный в восточной Азии после Второй Мировой Войны;
* Это первый в мире суперавианосец — и первый в мире катапультный авианосец — построенный страной, не аффилированной с США. До ввода в строй «Фуцзянь», суперавианосцы, помимо США, имела только Великобритания (союзник США), а катапультные авианосцы, помимо США — только Франция (также союзник США);
* Это третий по счету китайский авианосец, и второй китайский авианосец собственной постройки. Он почти на треть больше первенца китайского авианосного флота — Тип 001 «Ляонин» (исходно советский «Варяг», оставшийся недостроенным после распада СССР и выкупленный КНР в 1998 году);
* Это второй в мире авианосец, использующий для запуска самолетов электромагнитные катапульты. Первым был американский «Джеральд Р. Форд», вошедший в состав ВМФ США в 2017 году — но формально признанный боеспособным только в 2022 году.
Интересно отметить, что, в то время как американский авианосец до сих пор испытывает множество проблем с наладкой своих электромагнитных катапульт, китайцы, по всей видимости, полностью удовлетворены своими. Учитывая что в целом философией развития ВМС НОАК является «тише едешь — дальше будешь», они едва ли рискнули проследовать с электромагнитными катапультами, если бы не были полностью уверены в их надежности.
* Предполагается, что «Фуцзянь» будет нести около 50-60 летательных аппаратов (примерно на треть меньше, чем на американских суперавианосцах). Он станет первым китайским авианосцем, способным поднимать с палубы самолеты ДРЛО и стелс-истребители пятого поколения, а также тяжело груженые ударные машины — тем самым практически полностью сравнявшись с американскими авианосцами по комплексу возможностей;
В общем и целом, принятие в состав флота «Фуцзянь» действительно знаменует новую страницу развития военно-морской техники; у американского флота появился, наконец, оппонент, обладающий практически теми же качественными возможностями. И китайцы явно не собираются оставлять без внимания и количественный фактор. Согласно данным спутниковой съемки, в сентябре 2025 года на верфи в Даляне началось строительство еще одного, четвертого китайского авианосца:

Предполагается, что строящийся корабль относится к новому типу 004, и станет первым китайским атомным суперавианосцем. До этого китайский флот не предпринимал строительства надводных кораблей с атомными силовыми установками — и достаточно ограниченно строил атомные подводные лодки, что указывало на сомнения в надежности и эффективности существующих моделей реакторов. По-видимому, теперь китайцы считают, что добились нужного технологического прорыва.
P.S. Интересно отметить — постройка «Фуцзянь» от закладки до спуска на воду заняла примерно шесть лет (с 2016 по 17 июня 2022). Еще два года заняла достройка; корабль вышел на испытания в мае 2024 года. Экстраполируя сроки, можно предположить, что Тип 004 будет спущен на воду в 2031-2032 году, и войдет в состав флота в 2034-2035.
no subject
Date: 2025-11-07 09:33 pm (UTC)Я тоже могу заявить, что у меня катапульта работает. Но есть нюанс.
no subject
Date: 2025-11-07 09:34 pm (UTC)Langsam langsam aber sicher
no subject
Date: 2025-11-07 09:39 pm (UTC)> китайцы, по всей видимости, полностью удовлетворены своими.
Полное удовлетворение сколько то сложным устройством может быть лишь результатом применения философии развития "ты начальник — я дурак".
no subject
Date: 2025-11-07 09:42 pm (UTC)Ньюанс в том, что китайцы — в отличие от американцев — не любят подход "поставим побольше новинок и как-нибудь потом доведем до ума". Развитие флота НОАК всегда было очень методичным и эволюционным. Они переходили к массовой постройке новых кораблей, только когда были уверены в том, что все предполагаемые системы работают как надо. Если бы у них были сомнения в надежности электромагнитных катапульт, они НЕ стали бы делать на них ставку. Это шло бы вразрез с их стратегией минимального технологического риска.
no subject
Date: 2025-11-07 09:44 pm (UTC)Или долгого и методичного тестирования на стендах и экспериментальных судах.
no subject
Date: 2025-11-07 09:44 pm (UTC)Ууу, что сейчас в комментах будет...
no subject
Date: 2025-11-07 09:45 pm (UTC)Интересно какой реактор на 004 будет, точнее какое топливо — возьмут более-менее стандартно оксид 20% обогащения, или таки замахнутся на металл 95%
no subject
Date: 2025-11-07 09:48 pm (UTC)Праздник будет.
no subject
Date: 2025-11-07 09:51 pm (UTC)А у них правда не случается, что уверенность в техническом безриске не оправдалась?
А у американцев, получается, стратегия технического риска? Ставят недоведённое оборудование?
no subject
Date: 2025-11-07 10:09 pm (UTC)> философией развития ВМС НОАК является «тише едешь — дальше будешь»
Да-да, долгое и методичное тестирование. Тише едешь, ляляляля.
no subject
Date: 2025-11-07 10:35 pm (UTC)Что не так-то? Кроме того, что это ВВС, а не ВМС.
no subject
Date: 2025-11-08 03:55 am (UTC)А напомните мне пожалуйста, как там у зумвальтов дела? Все тридцать два построили? Рельсотрон-таки впихнули? Тонуть и ржаветь они перестали? Его выстрел уже не стоит миллион, может быть? Может быть, им даже какое-то разумное применение нашли?!
И еще подскажите, а че там по проекту F-22? Когда остальные 555 выпустят? А когда боеготовность этих самолетов достигнет хотя бы 50%? Когда они перестанут облезать, их электроника ломаться, а пилоты задыхаться?
А по F-35 какие новости? ПО уже не сбоит? Передали заказчикам летаки? Как там Pratt & Whitney F135 — мощности добавили? Смогли впихнуть больше ракет без потерь малозаметности? А у ALIS глюки кончились?
И теде, и тепе.
no subject
Date: 2025-11-08 04:06 am (UTC)На последней фотке обращает на себя внимание ширина пристапельной подкрановой площади. Просто шикарно же, размеры крупноблочки не ограничены вообще ничем, и более того, вообще любой блок можно накрыть крышечкой от непогоды и любопытных спутников.
no subject
Date: 2025-11-08 04:32 am (UTC)no subject
Date: 2025-11-08 04:44 am (UTC)гигантомания...
no subject
Date: 2025-11-08 06:03 am (UTC)Всё хорошо в Китае, но коммунистический ПАФОС, ПОКАЗУХА и ОБРЯДНОСТЬ приобрели просто терминальные значения. В этом Китай давно переплюнул СССР.
Кто-то в жж выкладывал недавно, как выглядит в Китае простая дорога в глубинке — грунтовка со щебёнкой и колдоёбинами, НО со всеми дорожными знаками :) Так что шестополосные хайвэи и поезда на магнитной подушке там только "где надо".
no subject
Date: 2025-11-08 06:36 am (UTC)Погуглите, как в США выглядит глубинка. Или, к примеру, города Ржавого пояса.
no subject
Date: 2025-11-08 06:42 am (UTC)Тип 004 будет спущен на воду в 2031-2032 году, и войдет в состав флота в 2034-2035.
Это фантазии. До 2030-го будет ядерная война и всё переформатируется
no subject
Date: 2025-11-08 06:43 am (UTC)Бывало, конечно. Но таких громких скандалов как сотрясающие последнее время американский флот — не было.
А у американцев, получается, стратегия технического риска? Ставят недоведённое оборудование?
Да. Те же LCS, к которым половину модулей так и не довели до работоспособного состояния — пример.
no subject
Date: 2025-11-08 06:43 am (UTC)И что характерно, вполне себе оригинальный проект. Если "Шаньдунь" — это, фактически, доработанный пр. 1143.5 полностью собственной постройки, то тут уже если и есть отсылки к советской школе кораблестроения, то очень отдаленные.
no subject
Date: 2025-11-08 06:44 am (UTC)Эм... и чем это противоречит сказанному мной? Речь идет пока что только об испытаниях прототипов. Никто эти прототипы в серийное производство спешно не пихает, идет отработка конструкции.
no subject
Date: 2025-11-08 06:44 am (UTC)Уже началось)))
no subject
Date: 2025-11-08 06:48 am (UTC)Вот тут неясно. И тут есть такая интересная деталь —
— китайцы анонсировали проект атомного суперконтейнеровоза на 14.000 TEU с реакторами на тории. Вполне возможно, что китайцы пытаются убить двух зайцев одним выстрелом — и делают ториевый реактор и для гражданского, и для военного применения.
no subject
Date: 2025-11-08 06:53 am (UTC)Yep!
no subject
Date: 2025-11-08 06:59 am (UTC)Напомнить чем "Ямато" кончился?