Юбилей "Стратокрепости"

[fonzeppelin]

Ровно семьдесят лет назад из сборочного цеха «Boeing» выкатили первый серийный бомбардировщик B-52A «Stratofortress»:

Полагаю, никто из собравшихся вокруг новенького самолета не сомневался, что этот морально устаревший дозвуковой бомбардировщик- «едва ли больше чем B-47 Стратоджет с еще двумя двигателями» — прослужит не больше десяти лет, и уже в середине 1960-ых будет полностью заменен 3-маховыми сверхзвуковыми межконтинентальными бомбардировщиками...

Comments

[ec-em.livejournal.com]

Интересно, они его изначально как конструктор придумывали? Или потом извращаться пришлось, меняя оборудование? Или культура проектирования была так высока, что сама собой получалась модульная конструкция?

[fonzeppelin.livejournal.com]

Изначально, модульность подавалась как особая фишка, облегчающая ремонт вплоть до того, что "механики на аэродроме смогут собрать из двух подбитых машин одну целую". На практике, естественно, так не вышло, но легкость в ремонте была одним из аргументов в споре с Convair B-60. Инженеры Convair упирали на то, что их машина — являясь де-факто апгрейдом B-36 (даже были планы просто переделывать их из имеющегося парка B-36) — будет дешевой в эксплуатации за счет использования уже имеющейся инфраструктуры и подготовленного персонала. Инженеры Boeing парировали это модульностью своего B-52.

Модернизационная же пригодность тогда никого особенно не волновала, так как и B-60, и B-52 рассматривались чисто как "промежуточные" машины, с планами прослужить не больше десятилетия. Заполнить разрыв между B-47 и полноценным сверхзвуковым межконтинентальным бомбардировщиком.

[jr0.livejournal.com]

Особой модульности в нем нет. Но уже B-36, если не B-17, показывали, что такой самолет придется специализировать по множеству направлений. И это семейство, вместе с C-135.

Насчет культуры — довольно обычная тогда культура.

[alex-barenberg.livejournal.com]

Более того, скорее всего ни один человек с этой фотографии уже не в живых. Вряд ли на ней были люди моложе 20.
А вообще феномен, не имеющий в моих глазах удовлетворительного объяснения. Нет, вообще объяснений полно, но удовлетворительного нет :)

[fonzeppelin.livejournal.com]

Объяснения чего?

[jr0.livejournal.com]

Объяснение в численности производства. См.

[gholam.livejournal.com]

Аналогичная история у того же Боинга с 747.

[ehidina.livejournal.com]

А что 747? Все списали в грузовики, даже новенькие "восьмёрки" чуть не сразу же.

Скорее уж с 737. Хотя от классики там осталось чуть-чуть больше чем ничего, но нумер это привычное и СВЯТОЕ.

[abmtm001.livejournal.com]

Красавец.
Были времена, когда его видела у нас на МАКСе...

[fonzeppelin.livejournal.com]

Даааааа...

[tezet.livejournal.com]

еще интереснее эпическая подковерная битва его предшественников ХВ-35, ХВ-36 и В-50.

[iiisasa.livejournal.com]

Это грузовик для бомб

[antonkachinskiy.livejournal.com]

Не простим Валькирию!

[simeonov88.livejournal.com]

Один раз видел в живую.

Выше нас прошел, район Командор.

.

[ehidina.livejournal.com]

Минут через десять сообразила что киль у выкатываемого самолёта не украли, а высота ворот не позволяет выкатить В-52 с килем.

[simeonov88.livejournal.com]

высота ворот не позволяет выкатить В-52 с килем.

У них это продумано было.

В 2010 один раз попал в Туле. Где они раньше базировались.

В качестве пассажира 😉.

У них ангары под киль оборудованы. Не пропускают их внутрь.

Ну теперь другие борта так же базируют.

[unklemike.livejournal.com]

Напоминает лису из русской сказки, которая сама в нору спряталась, а хвост наружу вывесила. Тут-то собаки её и сцапали.

[oprichnik-1966.livejournal.com]

У них ангары под киль оборудованы. Не пропускают их внутрь.

У первых В-52, с высокими килями, руль складывался (видимо гидравликой).

[ecoross1.livejournal.com]

А недавно был юбилей последнего серийного :)

Кто б мог тогда подумать?

P. S. А первый раз их думали того еще к концу 50-х :)

[jr0.livejournal.com]

Точно не считали, что прослужит так мало. Он и служит так долго по единственной причине: самолеты семейства B-52 и C-135 произведены тысячами, сделан такой запас моторов, в частности, что по сию пору не кончились. Это самолет для налетов в стиле B-17 в Европе.

А что именно полагали взамен тогда — загадка. В Англии, скажем, правительство решило сосредоточиться на беспилотных сверхзвуковых бомбардировщиках и сильно промазало. Бомбардировщики M>2 в США разрабатывали для рейдов, как прорывателей ПВО, а не для основных действий. Бомбить намеревались очень много, и так делали: см. Вьетнам.

Запас планеров по сию пору не дает сделать ударный самолет на основе технологий авиалайнеров, который бы полностью превзошел B-52 и был бы дешев в содержании. Только-только начинают списывать C-135.

[fonzeppelin.livejournal.com]

Точно не считали, что прослужит так мало.

Считали-считали. Вы плохо знаете историю B-52. А делался он на роль "промежуточного" самолета, который заменит комбинацию B-36 + B-47 (первому не хватало скорости, второму дальности) на период конца 1950-ых — первой половины 1960-ых. А дальше предполагалось, что их сменят перспективные сверхзвуковые бомбардировщики. Как раз тогда успешно решался вопрос преодоления звукового барьера истребителями, и генералы USAF оптимистично полагали, что с бомбардировщиками дело тоже не затянется.

[aleks-su.livejournal.com]

Сверх супер пупер Валькирия оказалась бесполезной после появления ракет воздух воздух, и проект закрыли несмотря на потраченные многие миллиарды. По современным делам лучшие бомберы ТУ-95, В-52, несут много, а скорость не очень важна, а Тушка ещё выигрывает и по расходу топлива.

[fonzeppelin.livejournal.com]

Честно скажу, что если бы B-70 таки не закрыли, это была бы худшая ошибка в истории USAF. Учитывая что ради "Валькирии", генералы наверняка бы начали пилить B-52 на лом с опережением графика (чтобы исключить всякую альтернативу), и КАКИМ ночным кошмаром для пилотов и механиков "Валькирия" была бы в эксплуатации...

[fon-rotbar.livejournal.com]

Да, умели раньше!...

А нынче, у "Боинга" то шерсть вылазит, то хвост дверь отваливается, то шасси...

Зато пидордиверсити и БЛМ!

[lx-photos.livejournal.com]

Меньше читайте советских газет.

[johnleehooker.livejournal.com]

Эй, Карлсончик! Удовлетвори уже Баренберга, а то что он неудовлетворенный тут сидит!

[fonzeppelin.livejournal.com]

Так! Без перехода на личности в моем блоге.

[thagastan.livejournal.com]

"Нет ничего более постоянного, чем временное"© Префект фарбов Пятого легиона Жаворонков, где-то в Галлии, примерно 2080 лет тому назад...

[lx-photos.livejournal.com]

Вот уж точно давно пора заменить ему эти свистки хотя бы на CFM56.