![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
fonzeppelinМОДИФИКАЦИИ:
Номенклатура моделей “Терьера” была довольно-таки запутанной. Первоначально, в ходе разработки различные версии ракеты обозначались просто как “Terrier-I”, “Terrier-II” и т.д., а для отдельных модификаций добавляли буквенный код вроде “Terrier-Ib”.
Сверху-вниз: ракета RIM-2B (BW-1), RIM-2C (BT-3), RIM-2D (BT-3(A), атомная), RIM-2E (HT-3)
Затем флот ввел для “Терьеров” общее альфанумерическое обозначение SAM-N-7 (что расшифровывалось как Surface-to-Air Missile, Naval, 7 – Ракета Земля-Воздух, Корабельная, 7-я по счету). Но по непонятной причине добавлять в конце буквенный код для обозначения конкретных моделей моряки не стали. Вместо этого они ввели уже знакомую читателю систему обозначения BW/BT/HT для различных версий ракеты, а конкретную модель обозначали добавочным номером. А при необходимости, добавляли позади еще и буквенный код.
В итоге полное обозначение модели “Терьера” могло выглядеть как SAM-N-7 BT-3А, что было довольно неуклюже и неудобно в использовании. К счастью для моряков, в 1963 году вооруженные силы США ввели единую систему номенклатуры вооружений, в которой “Терьер” обозначался как RIM-2, а конкретные модели – добавочной буквой.
Я привожу список моделей со всеми обозначениями:
* RIM-2A (SAM-N-7, BW-0) – первая версия ракеты, по сути, экспериментальная. Производилась лишь в небольшом количестве. Из-за ограниченной маневренности могла применяться только против дозвуковых целей.
* RIM-2B (SAM-N-7, BW-1) – первая серийно производившаяся версия ракеты, упрощенная и стандартизированная для массового производства. Из-за ограниченной маневренности могла применяться только против дозвуковых целей.
* RIM-2C (SAM-N-7, BT-3) – первая версия с управлением хвостовыми рулями и новым двигателем. Благодаря более высокой скорости и лучшей управляемости, могла использоваться против сверхзвуковых целей.
* RIM-2D (SAM-N-7, BT-3A) – версия увеличенной дальности (до 37 км). Выпускалась в двух вариантах: конвенционная BT-3A и ядерная BT-3A(N)
* RIM-2E (SAM-N-7, HT-3) – первая версия с полуактивным самонаведением.
* RIM-2F (старую классификацию в это время уже отменили) – модернизация RIM-2E с установкой твердотельной электроники, нового двигателя и улучшенной системы наведения. Дальность до 75 км. В основном переделывались из ракет типа RIM-2E.
ПРИМЕНЕНИЕ:
Именно “Терьеры” стали основой зональной противовоздушной обороной соединений американского флота 1960-х. Более дальнобойный зенитный комплекс RIM-8 “Talos” (итоговый продукт той же программы “Bumblebee”, которая породила и “Терьер”) оказался слишком большим и сложным в эксплуатации. Всего семь кораблей было оснащено зенитным комплексом “Талос” – причем только один из них был новой постройки, а остальные шесть являлись перестроенными крейсерами Второй Мировой – в то время как количество носителей “Терьера” превышало три десятка.
В американском флоте 1960-х RIM-2 “Terrier” был практически штатным вооружением для боевых кораблей водоизмещением более 5000 тонн. Им оснащались ракетные крейсера (как перестроенные из артиллерийских, так и новой постройки), крупные эсминцы и лидеры эсминцев/ракетные фрегаты (классификация в их отношении была несколько запутанной). А самыми крупными носителями “Терьеров” оказались три суперавианосца типа “Китти Хок” – каждый из них был оснащен двумя пусковыми установками Mk 10 Mod 5.
Тактической нишей “Терьеров” виделось в первую очередь поражение морских патрульных самолетов и береговых бомбардировщиков-ракетоносцев, а также перехват запускаемых с них ракет. Дальность действия BT-версии около 40 км и относительно высокая по меркам 1960-х огневая производительность делали “Терьер” весьма убедительным аргументом против современной ему авиации. Слабым местом комплекса была невысокая эффективность против низколетящих целей, а также недостаточная надежность используемых радаров.
“Боевое крещение” RIM-2 “Terrier” состоялось во Вьетнаме – уже на закате его карьеры. Первый случай боевого применения “Терьера” имел место 19 апреля 1972 года, когда американское соединение, выполнявшее обстрел береговых целей в районе 17-ой параллели (границы Северного и Южного Ветнама) было внезапно атаковано двумя вьетнамскими истребителями Миг-17. Самолеты появились из-за холмов на побережье, и поэтому были обнаружены лишь в последний момент. Ведущий истребитель успешно атаковал и поразил эсминец “Хигби”; ведомый сбросил бомбы на крейсер “Оклахома Сити”, но промахнулся.
Входивший в американское соединение лидер эсминцев/ракетный фрегат/ракетный крейсер DLG-31 USS “Sterret” (тип “Belknap”) выпустил две зенитные ракеты почти в упор, и поразил один из Миг’ов. Второй истребитель ушел в сторону берега. “Стеррет” выпустил еще пару ракет ему вслед, но неясно, попали ли они в цель.
Вторым случаем боевого применения RIM-2 “Terrier” стала т.н. “битва за PIRAZ” в июле 1972 года. Аббревиатура PIRAZ расшифровывается как Positive Identification Radar Advisory Zone (англ. Зона Позитивной Радарной Идентификации); по сути это был передовой радарный пикет, развернутый флотом США в Тонкинском Заливе для контроля воздушного пространства Северного Вьетнама. 19 июля 1972 года на позиции находился лидер эсминцев/ракетный фрегат/ракетный крейсер DLG-31 USS “Biddle” (тип “Belknap”), выполнявший задачи обнаружения и идентификации воздушных целей.
В ходе выполнения задания, “Биддл” подвергся массированному нападению вьетнамской авиации, атаковавшей двумя волнами с 15-минутным промежутком. Первая волна состояла из двух Миг-17; “Биддл” выпустил по ведущему истребителю два “Терьера” и сбил его с дистанции около 18 км. Второй истребитель отступил, прежде чем “Биддл” успел перезарядиться. Вторая волна состояла из трех самолетов, атаковавших на очень малой высоте. Так как РЛС управления огнем “Биддла” не сразу сумела взять самолеты на сопровождение, то корабль сначала открыл огонь из ствольных зениток, и лишь затем выпустил еще две зенитные ракеты. Один истребитель был поврежден разрывом – ракеты или снаряда, неясно – еще один отказался от атаки, а третий, хотя и пролетел над кораблем, но почему-то не сумел сбросить бомбы.
К этому времени, впрочем, история “Терьера” уже близилась к завершению. Начиная с 1969 года, американские зенитные ракеты первого поколения (“Терьер”, “Талос” и “Тартар”) начали заменяться зенитными ракетами семейства “Стандарт”. Заменой конкретно “Терьера” была дальнобойная зенитная ракета RIM-67 SM-1ER; так как, по сути, она являлась глубокой переработкой самого “Терьера”, то могла заменить его на кораблях, требуя для этого лишь самой минимальной модернизации. К началу 1980-х “Стандартизация” американского флота была полностью завершена. Списанные “Терьеры” активно использовались для учебных и экспериментальных целей, а их стартовые ускорители (которых изготовили более 8000) до сих пор применяются в качестве первых ступеней для геофизических и суборбитальных ракет.
Помимо флота США, ракеты «Терьер» использовала — ограниченно — морская пехота США. Для КМП была разработана специальная наземная версия, с пусковой установкой и радаром на трейлере, и транспортно-заряжающей машиной. Два батальона противовоздушной обороны КМП во второй половине 1950-ых были вооружены наземными «Терьерами», но в итоге заменили их на более удобные и эффективные HAWK'и.
Вторыми после американцев RIM-2 “Terrier” получили итальянцы. В отличие от других европейских флотов, предпочитавших делать ставку на ракетоносные эсминцы, итальянский флот считал более эффективными сравнительно крупные ракетные крейсера-вертолетоносцы. В 1961 году итальянский флот ввел в строй свой первый ракетный крейсер “Джузеппе Гарибальди” – перестроенный из легкого крейсера, вошедшего в строй еще в 1930-х. В его кормовой части установили зенитный ракетный комплекс Mk-4 GMLS, с вертикальным хранением 72 ракет. На момент ввода в строй “Гарибальди” был – без малейшего преувеличения! – сильнейшим ракетным кораблем в Европе (ни Франция, ни Великобритания еще не располагали собственными ракетоносцами).
В дальнейшем итальянцы продолжили эту тенденцию, построив к середине 1960-х два крейсера-вертолетоносца “Андреа Дориа” и “Кайо Дуилио”. Они оснащались уже более современным комплексом “Терьер” Mk-10 GMLS Mod 4, с двумя барабанами на 40 ракет. А в 1969 году состав итальянского флота пополнил “Витторио Венетто”, последний и самый большой ракетный крейсер Западной Европы. Увеличенные габариты позволили разместить на нем зенитный комплекс модели Mk-10 GMLS Mod 8, с тремя барабанами на 60 ракет. Планировалась постройка однотипного корабля под названием “Италия”, а затем и усовершенствованной версии “Триест”, но в итоге от этих проектов отказались в пользу начала работ над легким авианосцем.
Третьим и последним обладателем “Терьеров” стал флот Нидерландов. Голландцам требовался корабль ПВО для сопровождения своего авианосца “Карел Доорман”, и поэтому в 1964 году они решили приобрести “Терьер” в США. Комплекс Mk-10 Mod 5 был смонтирован вместо кормовых башен легкого крейсера “Де Зевен Провинсен” (заложен в 1939 году, достроен после войны). Когда крейсер продали Перу в 1976 году, ракетный комплекс – не разрешенный американцами к ре-экспорту – был демонтирован, и на его месте установлена вертолетная площадка и ангар.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2024-02-10 03:39 pm (UTC)Чего-то, вот, подумалось: Первая ступень — ускоритель, вторая ступень — маршевая. А кто-нибудь пробовал сделать эти самые ракеты ПВО с разной дальностью поражения за счет модульности двигательной установки. То есть, поставил третью ступень получил лишние километры полета. При минометном старте вполне можно из одного пускового устройства запускать и на средние и на большие дальности. ИМХО, при нынешних быстросъемных силовых замках и электронике вполне осуществимо.
no subject
Date: 2024-02-10 03:44 pm (UTC)Насколько я в курсе — нет. Главным образом потому, что современные ракеты — вертикального старта, и для такого "соединения" их придется вытаскивать из ячейки, разъединять, соединять, где-то хранить "лишние" компоненты... Слишком много головной боли.
no subject
Date: 2024-02-10 04:34 pm (UTC)Офигенно, спасибо.
no subject
Date: 2024-02-10 04:57 pm (UTC)Пожалуйста)
no subject
Date: 2024-02-10 05:20 pm (UTC)Интересно получилось.
Фактическим аналогом в советском флоте был-бы ЗРК М-2, особенно если бы ЗУР твердотопливные допилили бы. Да и вариант c переоборудованием артиллерийских крейсеров в корабли ПВО — тоже подход аналогичен.
no subject
Date: 2024-02-10 05:31 pm (UTC)Фактическим аналогом в советском флоте был-бы ЗРК М-2, особенно если бы ЗУР твердотопливные допилили бы.
Де-факто да, сумей флот настоять хотя бы на своих ракетах для "Волхова" — например, твердотопливных прямоточных, разрабатывавшихся в начале 1960-ых — получился бы ближайший аналог "Терьера". Конечно, с не-складывающимися стабилизаторами от армейских ракет о впихивании 100+ на крейсер можно было бы только мечтать...
Да и вариант c переоборудованием артиллерийских крейсеров в корабли ПВО — тоже подход аналогичен.
Yep, тот же принцип — есть готовые крупные корпуса, причем относительно новые, почему бы их не использовать? Собственно, такие планы у многих были. Те же британцы тоже активно планировали перешивать крейсера и легкие авианосцы военной постройки под ЗРК "Си Слаг" (но денег Королевскому Флоту не хватало, и все усилия сконцентрировали на эсминцах-ракетоносцах типа "Каунти").
no subject
Date: 2024-02-10 05:39 pm (UTC)ЕМНИП, этот эпизод имел место 19 апреля 1972 года.
no subject
Date: 2024-02-10 05:56 pm (UTC)Опс, спасибо, что поймали!
no subject
Date: 2024-02-10 05:58 pm (UTC)простите, но "Биддл" это DLG-34, а так интересная и обширная статья.
no subject
Date: 2024-02-10 05:59 pm (UTC)Толково написано. С Терьером я познакомилась в 11 классе школы, именно по нему (выбор был между Тартаром — не понравилось название и Терьером) я писала довольно большой реферат на дисциплине "технический английский". Скажу, что во времена отсутствия интернета это было довольно-таки нетривиальная задача, пришлось в бауманке в библиотеке посидеть.
Написалось неплохо, хоть на защите один из бауманских ракетчиков, который имел по совместительству хобби в кораблестроении начал доматываться про Бостон. Я сказала, что Бостон конечно корабль хороший и красивый, но не предмет данной работы))
Спасибо за серию постов, прямо школьные годы вспомнились...
no subject
Date: 2024-02-10 06:05 pm (UTC)Опечатка, спасибо что поймали!
no subject
Date: 2024-02-10 06:06 pm (UTC)Не за что!) Рад, что понравилось) Интересные воспоминания)
no subject
Date: 2024-02-10 06:14 pm (UTC)Спайдер такой, только на заводе бустеры соединяют, не на огневой.
no subject
Date: 2024-02-10 06:18 pm (UTC)Спасибо. Было ж время.
no subject
Date: 2024-02-10 06:19 pm (UTC)Я о морских зенитных.
no subject
Date: 2024-02-10 06:20 pm (UTC)no subject
Date: 2024-02-10 06:36 pm (UTC)Пожалуйста)
no subject
Date: 2024-02-10 06:37 pm (UTC)Не в курсе. Но опять же, тут речь о том, что ракеты собирают из стандартных блоков на заводе, и уже собранными заряжают в пусковые. А коллега предлагал "сборную ракету", которую можно будет собрать из блоков в нужной конфигурации прямо на корабле.
no subject
Date: 2024-02-10 09:36 pm (UTC)Итальянцы, голландцы, крейсера — Старая Европа!
no subject
Date: 2024-02-10 11:53 pm (UTC)Спасибо за ещё одну замечательную серию!
no subject
Date: 2024-02-11 01:20 am (UTC)no subject
Date: 2024-02-11 02:59 am (UTC)Спасибо большое.
no subject
Date: 2024-02-11 07:12 am (UTC)Пожалуйста! Очень-очень рад, что понравилось)
no subject
Date: 2024-02-11 07:13 am (UTC)При всем желании, но:
* Терьер — это совершенно самостоятельная ракета с системой управления от Талоса. Ускоритель Терьера НЕ равнозначен ускорителю от Талоса, между ними очень мало общего.
* Тартар — это все же не просто "Терьер без ускорителя", объем изменений там был здоровенным, включая установку двухрежимного "boost-sustain" двигателя.
no subject
Date: 2024-02-11 07:22 am (UTC)Пожалуйста!
no subject
Date: 2024-02-11 11:01 am (UTC)Отличная работа, Цеппелиныч ! Очень интересно.
Подумалось про мужика, который с МиГа бомбой попал в эсминец — железные яйца и компьютерный глазомер. У него и прицела-то нормального нет.
И такой вопрос — если судить по фото, морпеховская пусковая стоит , похоже на бетонном основании, т есть она НЕ мобильна ? Или ошибаюсь ?
no subject
Date: 2024-02-11 11:46 am (UTC)Годный обзор!
no subject
Date: 2024-02-11 11:59 am (UTC)Спасибо)
Подумалось про мужика, который с МиГа бомбой попал в эсминец — железные
яйца и компьютерный глазомер. У него и прицела-то нормального нет.
И солидная доля везения) Собственно, по некоторым данным Миг сделал два захода — в первом промахнулся, во втором попал.
И такой вопрос — если судить по фото, морпеховская пусковая стоит ,
похоже на бетонном основании, т есть она НЕ мобильна ? Или ошибаюсь ?
Точных данных очень мало, но насколько я понимаю — она стоит на грунте, снятая с трейлера. Вокруг установки разложены газозащитные пластины — чтобы выхлоп ракеты при старте не поднимал слишком много пыли и камней.
no subject
Date: 2024-02-11 12:00 pm (UTC)Спасибо!
no subject
Date: 2024-02-11 01:19 pm (UTC)Не так все просто, но ракеты для самолетов в США делают наземными добавлением второй ступени и наоборот: вторая ступень морской ЗУР Standard SM-1 используется как воздушная ПРР без первой.
Дело в скорости запуска. Кинжал, как представляю, Искандер целиком. Испытывались как самолетные ракеты большой дальности химеры из, скажем, SM и Sidewinder. Хороший пример — GLSDB, не так он прост. То есть пресловутый кирпич с мотором никуда не полетит, важна динамика и управляемость. Скорости ступеней разные, и первая ступень должна уметь нести вторую.
Двухступенчатые ракеты такая сложность, что первые советские ракеты с ускорителем, любые, после полутораступенчатой Р-7 и полета Спутника. Первые двухступенчатая в СССР с 1957: Р-7, С-75, опытная В-1000 и ПКР П-5, скажем, а С-25 одноступенчатая. Забавно, что, судя по печати, в США и Англии сложности запуска ступени в полете не видели, ведь прямоточники (Talos, Bloodhound) запускаются только на скорости. В США Bumper, 1946, Lark одновременный. А двухступенчатая немецкая ракета — миф. Зенитная Lark двухступенчатая с запуском второй ступени до пуска, как я представляю. В 50ые взялись в США перебирать ракеты как ступени, делая многоступенчатые химеры.
Так что я немного разочарован, что автор прекрасной статьи начал с термина ступень, а скоро перешел на ускоритель. Все ступени — ускорители. Ступень — это сложно даже теперь. И без него сложно, потому что скоростные режимы становятся МНОГОКРАТНО шире. Теперь на них вообще не ставят стабилизаторы, аэродинамика еще не работает как следует. Но вот С-75, первая ступеннь как самолет:
no subject
Date: 2024-02-11 01:31 pm (UTC)Поощрить как-то, хоть бы и пинками неуместными, широту кругозора — не так уж дурно, простите бауманцев. Даже переводчик, именно как гуманитарий, может помнить большое число фактов, не имеющих прямого отношения к работе. Это особенное качество. Если помнить, то можно задать вопрос... и получить в ответ изумительное — уже немало.
no subject
Date: 2024-02-11 01:32 pm (UTC)Итальянцы нынче не те, строят авианосцы.
no subject
Date: 2024-02-11 01:36 pm (UTC)Большое спасибо. Намного лучше вики, а это немало.
В оправдание вики авторам напишу, что им приходится вставлять ссылки, а картинки — беда, если это не фото госслужб США, правда, которые Общественное достояние.
no subject
Date: 2024-02-11 01:58 pm (UTC)Спасибо)
no subject
Date: 2024-02-13 12:26 pm (UTC)Прошу прощения за оффтоп: помогите пожалуйста определить корабль:
no subject
Date: 2024-03-07 06:50 am (UTC)бустер есть бустер, чего мутить тень на плетень?