Разгадка тайны Kugelpanzer?
Dec. 16th, 2023 04:06 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
fonzeppelinПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: я не являюсь специалистом в истории бронетанковой техники, мои познания в этой области очень ограничены и мои выводы лишь частные спекуляции.
Всем любителям бронетехники, думаю, известен «Kugelpanzer» — небольшой самоходный агрегат шарообразной формы, стоящий в экспозиции парка «Патриот» (ранее в танковом музее в Кубинке). Все, что о известно об этом броне...нечто, это то, что о нем практически ничего не известно.
Машина была захвачена в Германии на полигоне Куммерсдорф — периодически всплывающая версия о том, что ее обнаружили среди японских трофеев в Манчжурии, вероятно, является результатом некой давней бюрократической ошибки. Размеры ее очень невелики, вес всего 2,5 тонн. Корпус изготовлен из 5-мм стали.
Два больших колеса с грунтозацепами по бокам приводились в движение двухцилиндровым мотоциклетным двигателем мощностью около 25 л.с., для поворотов служил кормовой ролик на опоре. Какого-либо вооружения машина, по всей видимости, не несла — хотя в передней части, под смотровой щелью, имеется что-то вроде амбразуры.
На этом в общем-то информация о «Kugelpanzer» исчерпывается. Неизвестно ни назначение машины, ни кто именно ее построил, ни даже когда она поступила на полигон. Судя по всему, никакой документации на машину не сохранилось. Теории о ее назначении разнятся от «бронированной разведывательной машины» (что она там сможет наблюдать, с единственной прорезью в передней части?!), и до «бронированного укладчика кабелей полевого телефона» (а вот это уже вероятнее).
Работая над материалом об альтернативах танку, я изучил довольно много материалов по высококолесным танкам Первой Мировой — в частности, германскому «Treffas-Wagen» (с изрядным удивлением выяснив, что название это означает «машина — трефовый туз»). И обнаружил при этом отсылки на более поздние, уже 1940-ых, эксперименты в Германии с высококолесными машинами. Обратим же на них внимание:
В 1942 году в Германии была основана небольшая машиностроительная компания «Lauster Wargel», специализирующаяся на вездеходной технике. Основатель компании, Эрхард Лаустер, был владельцем каменоломни под Штутгартом, и в силу этого неплохо разбирался в машинах высокой проходимости с колесами большого диаметра. С началом войны, он, видимо, решил, что настал момент предложить свои идеи в области вездеходных машин военным.
В 1942-1945 годах, «Lauster Wargel» представила немецким вооруженным силам (как армии, так и Люфтваффе) несколько типов вездеходных грузовиков, тягачей и ремонтно-эвакуационных машин высокой проходимости. Фирменным стилем «Lauster Wargel» были огромные колеса-катки высотой с саму машину. Оснащенные стальными грунтозацепами, они позволяли вездеходам «Lauster Wargel» (LW) легко перемещаться по мягкому грунту.
Нас, впрочем, интересуют не поздние разработки фирмы, а ранние. В 1942 году, Эрхард Лаустер разработал и предложил армии вездеходный тягач «Lauster Wargel» LW 3. Эта машина имела весьма своеобразный дизайн: два огромных колеса в передней части (в каждом из которых располагался собственный мотор), узкий корпус, «вписанный» между колесами, и хвост с поддерживающим катком сзади. Каток, размещенный на вращающемся шарнире, служил также средством поворота машины:
Сравнивая «Lauster Wargel» LW 3 с «Kugelpanzer», можно без труда отметить значительное сходство их общей компоновки. Обе машины представляют собой высококолесные вездеходы, с корпусом, «вписанным» в обводы между колес. Обе машины управляются при помощи поворотного хвостового катка — хотя надо отметить, что такое решение в целом характерно для трехколесных вездеходов. Наконец, обе машины происходят из одного временного периода и из одной страны (если не рассматривать «манчжурскую» версию, конечно).
Не будет ли разумно предположить, что эти две машины связаны более чем просто географией?
Мое предположение состоит в том, что «Kugelpanzer» был изготовлен «Lauster Wargel», по-видимому уже во время войны. Можно выдвинуть две версии, зачем это понадобилось фирме:
* «Kugelpanzer» представлял собой уменьшенный в размерах прототип LW 3 — вероятно, демонстратор концепции высококолесного вездехода. Относительно грубая сборка частей «Kugelpanzer» и его весьма примитивный вид наводят на мысль, что машина не предназначалась для какой-либо продолжительной эксплуатации. Предположительно изготовленная в 1940-1941 годах, она, вероятно, была доставлена на полигон в Куммерсдорфе для демонстрации военным — которые до этого едва ли вообще знали, кто такой Эрхард Лаустер и что именно он предлагает. По завершении показа, демонстратор, скорее всего, был попросту оставлен в ведении полигона; везти его обратно для Лаустера просто не было смысла. Эта версия объясняет полное отсутствие в Куммерсдорфе какой-либо документации о машине — она там не испытывалась, а просто демонстрировалась.
* «Kugelpanzer» представляет собой попытку Эрхарда Лаустера продвинуться в нишу небольших высококолесных машин. Исходя из общего профиля машины, ее размеров и веса, я бы предположил, что «Kugelpanzer» мог создаваться как конкурент широко известному гусеничному мотоциклу Sd.Kfz. 2 «Kettenkrad»; легкий аэротранспортабельный тягач высокой проходимости для пехотного вооружения и боеприпасов (а также, возможно, бронированный кабелеукладчик). Эта версия объясняет наличие амбразуры в передней части — отстреливаться из закрытого корпуса «Kugelpanzer» было бы не слишком удобно.
Разумеется, «correlation does not imply causation» (англ. «корреляция еще не означает причинно-следственной связи»). И вполне возможно, что «Kugelpanzer» не имеет никакого отношения к Эрхарду Лаустеру. В конце концов, идея «шаротанка» была вполне себе популярна в 1930-1940-ых; в том же СССР за годы войны было предложено множество дизайнов подобных машин (не упущу случая сослаться на масштабный труд Юрия Пашолока «Стальные шары Сталина»).
«Kugelpanzer» мог быть абсолютно не связанным с Лаустером творением какого-то другого немецкого конструктора. Возможна и обратная связь — массивные машины Лаустера могли вдохновить кого-то еще на создание уменьшенной версии его вездеходов. Как я уже упоминал выше, сама по себе идея не нова, и «Kugelpanzer» является не единственным ее воплощением даже в Германии — не говоря уже об остальном мире. И все же... я считаю версию об авторстве «Lauster Wargel» наиболее правдоподобной на данный момент.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2023-12-16 01:19 pm (UTC)Честный трофей Красной армии.
no subject
Date: 2023-12-16 01:26 pm (UTC)Эм... ну да, так и есть. А при чем тут это?
no subject
Date: 2023-12-16 01:28 pm (UTC)Упорно ходят легенды, что это вообще советская подделка :)
Потому и уточнил.
no subject
Date: 2023-12-16 01:29 pm (UTC)Я совершенно не вижу смысла для СССР выдавать свой шаротанк за трофей. Учитывая сколько куда более проработанных концептов шаротанков предлагали советские конструкторы.
no subject
Date: 2023-12-16 01:35 pm (UTC)no subject
Date: 2023-12-16 01:46 pm (UTC)Полагаю что это если и прототип, то совсем не танка.
Ближайший аналог технологии давно утраченной цивилизации:
Вот и это чудо сумрачный тевтонский гений призвал на замену бурой лошадке для борьбы с "генералом грязь".
no subject
Date: 2023-12-16 01:50 pm (UTC)Непонятно назначение шарика из Кубинки. Если мы его узнаем — тогда вопросы возможно и отпадут.
А концептуально на Лаузер совсем не похож....
no subject
Date: 2023-12-16 02:58 pm (UTC)И снова про опорно-управляющий каток: он должен быть как раз сзади. Потому что опять геометрия. Когда ось катка ниже и впереди оси ведущих колёс, вертикальная часть вектора тяги вдавливает его в грунт, а когда та ось ниже и сзади, его наоборот вытягивает. У кросовых мотоциклов и кстати у многих велосипедов, начина я с пенни-фартинга, ведомое переднее колесо больше переднего заднего именно чтобы легче заезжать на препятствия.
no subject
Date: 2023-12-16 03:39 pm (UTC)Эм... так опорный каток и есть сзади.
no subject
Date: 2023-12-16 03:41 pm (UTC)Любопытная версия. В любом случае спасибо за рассказ о вездеходах Лаустера — не слышал раньше о них.
no subject
Date: 2023-12-16 03:42 pm (UTC)срачуобсуждению.no subject
Date: 2023-12-16 04:04 pm (UTC)сферическая хтонь в вакууме
no subject
Date: 2023-12-17 06:38 am (UTC)Когда узнал что земля круглая
и пытаешься на этом сыграть
no subject
Date: 2023-12-17 08:14 am (UTC)В свое время имел коротенькую беседу с увы, ныне покойным Мартьяновым , и кажется он предположил, что это демонстратор принципа движителя.
no subject
Date: 2023-12-20 05:14 am (UTC)no subject
Date: 2023-12-20 01:05 pm (UTC)То же самое у прямо нынешнего детского трёхколёсного велосипеда. И у многих самокатов, где ездец опёрт на задние колёса почти полностью, а передаточного отношения вовсе нет.
no subject
Date: 2023-12-20 07:33 pm (UTC)да, как нажмешь на педаль посильнее так (с опорным колесиком впереди) вместо чтоб поехать вперед кувырнешься вокруг тягового колеса назад.
У какого трехколесного? У классического детского трехколесного велосипеда привод на переднее колесо, все норм. Да и не надавит там никто, это ж детский велосипед а не дедский. На самокатах же развесовка примерно поплам на переднее и заднее колесо, с возможностью ее менять (отшагнул назад и руль дернул — и переднее колесо в воздухе, на бордюр заехать) но в целом никаких шансов на переворот от чисто тягового момента.
no subject
Date: 2023-12-20 11:09 pm (UTC)Вот самокат. Как можно заметить, сместить свою жопу тяжести на заднее колесо и ещё заднее легко, на переднее — только надевшись яйцами на руль. Однако больше именно переднее. Потому что меньшее заднее на препятствия и так въедет.
no subject
Date: 2023-12-20 11:28 pm (UTC)no subject
Date: 2023-12-21 01:14 pm (UTC)ЕМНИП, это транспортное средство арткорректировщика.
no subject
Date: 2023-12-21 01:22 pm (UTC)Но как, если у него нет ни толком возможностей для наблюдения (одна узенькая смотровая щель), ни средств связи?
no subject
Date: 2023-12-21 02:15 pm (UTC)no subject
Date: 2023-12-22 05:16 am (UTC)Так транспортное же! Для работы надо вылезать наружу :)
no subject
Date: 2023-12-27 07:40 pm (UTC)Демонстратор технологии же.