BGM-109 "Tomahawk": самая классическая крылатая ракета (часть 3)

[fonzeppelin]

Завершение:

Начало — здесь

Середина — здесь

ПУСКОВЫЕ УСТРОЙСТВА:

Все ракеты “Томагавк” хранятся в транспортно-пусковых контейнерах, заряжаемых в ячейку пусковой установки. Запуск осуществляется “горячим” способом, ракетный ускоритель зажигается прямо в пусковом контейнере, выталкивая из него ракету. Существенно отличаются только версии подводного пуска – UGM-109 – обычный пусковой контейнер на которых заменен прочной стальной капсулой, служащей для защиты ракеты от давления воды. После подъема на безопасную глубину, капсула сбрасывается.

Торпедные аппараты: наиболее базовым способом запуска ракет “Томагавк” является запуск их из торпедных аппаратов многоцелевых атомных подводных лодок. Ракета в пусковой капсуле выполнена примерно в габаритах стандартной 21-дюймовой (533-мм) тяжелой противокорабельной торпеды США. Она хранится в торпедном отсеке субмарины вместе с остальным вооружением (торпедами, минами, ракетами “Суб-Гарпун”) и заряжается в аппарат как обычная торпеда. Запуск капсулы осуществляется подачей в трубу воды под высоким давлением, превосходящим забортное. После запуска капсула всплывает до установленной глубины, после чего раскрывается и сбрасывается: ракета же запускает ракетный ускоритель, выходит из воды и раскрывает крылья и воздухозаборник маршевого двигателя.

В настоящее время, запуск “Томагавков” через торпедные аппараты подводных лодок больше не применяется. Во-первых, современные модели ракеты имеют облегченные корпуса и не в состоянии выдержать продольные нагрузки при таком пуске. Во-вторых, “Томагавки” размещались на субмаринах за счет части их обычной торпедно-ракетной нагрузки (например, субмарины типа “Лос-Анджелес” могли нести всего 26 единиц вооружений, и стандартная нагрузка из 8 “Томагавков” отнимала почти треть боекомплекта).

Контейнерные пусковые установки Mk-134 ABL (Armored Box Launcher): первые специализированные пусковые установки, предназначенные именно для “Томагавков”. Разработаны для оснащения ракетами надводных кораблей – ракетных крейсеров и крупных эсминцев.

Пусковая установка ABL представляет собой прямоугольный стальной контейнер, монтируемый на верхней палубе корабля. Внутри контейнера, соединенные с крышкой, располагаются четыре пусковых ячейки для ракет “Томагавк”. При запуске, крышка контейнера приподнимается вместе с ячейками на угол в 45 градусов. Так как ракета запускается “горячим” выхлопные газы выбрасываются с противоположной стороны контейнера – что вынуждает иметь зону безопасности позади ABL.

Пусковые установки ABL позволили оснащать существующие типы надводных кораблей американского флота ракетами “Томагавк” с минимальными расходами на переоборудование. Их главным недостатком, впрочем, стал значительный верхний вес: каждая установка ABL весит 26 тонн, и поскольку располагается на верхней палубе корабля, существенно сказывается на остойчивости.

Даже сравнительно крупные атомные ракетные крейсера и большие эсминцы (типа “Спрюэнс”) могли нести не более двух ABL, т.е. не более 8 ракет. Именно стремление увеличить ракетный арсенал флота стало одним из стимулов модернизации и возвращения в строй линкоров типа “Айова”, размеры и остойчивость которых позволяли нести восемь пусковых ABL (до 32 ракет).

Вертикальные пусковые Mk-41: эта революционная универсальная пусковая установка стала, подобно самому “Томагавку”, стандартом систем корабельных вооружений. Представляет собой блок из восьми пусковых ячеек с общей системой газоотвода, монтируемый под верхней палубой корабля. От одного и до восьми таких блоков (8-64 ячеек) составляют пусковую установку типа Mk-41. На ранних моделях, в каждой пусковой установке три ячейки одного из модулей были отведены под складной кран для перезарядки в море. Впоследствии от этой практики отказались.

Изначально, пусковые Mk-41 были разработаны для размещения зенитных ракет RIM-66 “Стандарт”. Идея была в том, чтобы отказаться от необходимости подавать ракету на балочную пусковую установку перед стартом, и вместо этого запускать ее прямо из ячейки хранения. Однако ввиду технических проблем, первые Mk-41 устанавливались на эсминцы типа “Спрэюнс” именно для запуска с них “Томагавков”. Выгоды от использования подпалубных пусковых установок были несомненны: эсминец типа “Спрюэнс” мог нести до 61 (8 блоков по 8 ячеек минус три под складной кран) “Томагавка” в пусковых типа Mk-41, против всего 8 “Томагавков” в контейнерных пусковых типа ABL.

В настоящее время, пусковые Mk-41 являются стандартным способом запуска “Томагавков” с надводных кораблей ВМФ США и флотов, ориентирующихся на американские стандарты. ВМФ США практически полностью перешел на универсальные установки типа Mk-41 в начале 2000-ых, списав все пусковые установки старых типов. Следует отметить, однако, что существуют три модели Mk-41, различающихся длиной: “модель самообороны”, “тактическая модель” и “ударная модель”. Ракеты “Томагавк” могут устанавливаться только в самые длинные Mk-41 ударной модели.

Периферические пусковые Mk-57: вариация стандартных Mk-41, разработанная для эсминцев типа “Зумвальт”. Главное отличие в том, что эти пусковые установки предназначены для размещения вдоль бортов корабля. Такое расположение позволило упростить конструкцию, и сделать пусковые установки более безопасными – в случае попадания в пусковую и взрыва ракеты в ней, энергия взрыва выходит наружу сквозь борт, а не распространяется внутрь корабля. Более совершенная система отвода газов также позволяет заряжать в эти пусковые более тяжелые и мощные ракеты.

Вертикальные пусковые Mk-45: вертикальные пусковые шахты, встроенные в корпуса современных моделей американских подводных лодок - типа “Лос-Анджелес” Flight II/III, и типа “Вирджиния”. Разработаны специально под ракеты “Томагавк”. Представляют собой герметичные пусковые трубы, размещаемые вне прочного корпуса субмарины и прикрываемые двойными крышками (собственно крышка шахты, и наружный обтекатель).

Внедрение пусковых шахт позволило во-первых, отказаться от транспортировки “Томагавков” в ограниченном объеме торпедного отсека субмарины, а во-вторых, позволило оптимизировать условия пуска ракеты. Теперь капсула с ракетой выбрасывается из шахты вертикально, давлением газов от встроенного газогенератора. Это позволило значительно снизить нагрузки на корпус ракеты, сделать его более легким и дешевым.

Эксплуатируемые сейчас подводные лодки типа “Лос-Анджелес” Flight II/III и “Вирджиния” Block I-IV несут по 12 пусковых шахт, втиснутых между носовыми балластными цистернами. Также в носители “Томагавков” были переоборудованы (в рамках соглашений о сокращении ядерных вооружений) четыре подводных ракетоносца типа “Огайо”: их пусковые шахты для баллистических ракет были перестроены так, чтобы вмещать по семь Mk-45 в каждой (всего 154 ракеты). В перспективе, эти “подводные мониторы” будут заменены субмаринами типа “Вирджиния” Block V. Эти строящиеся многоцелевые субмарины будут нести дополнительный “модуль полезной нагрузки” с четырьмя шахтами большого диаметра под семь “Томагавков” в каждой. Вместе со стандартными 12 пусковыми в носовой части, это обеспечит лодкам “Вирджиния” Block V боезапас в 40 крылатых ракет.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ:

Крылатая ракета BGM-109 “Томагавк” является в своем роде “культовым” оружием американского флота, наиболее известной его системой вооружений. Если речь заходит об ударах с кораблей по наземным целям – то практически всегда речь в первую очередь заходит о крылатых ракетах. В настоящее время, на вооружении ВМФ США состоят ракеты “Tactical Tomahawk” Block IV и Block V, ракеты старых серий TLAM-C Block III и TLAM-D Block III снимаются с вооружения. В перспективе, предполагается модернизировать все ракеты Block IV в модели Block V.

На момент своего появления, “Томагавк” вызвал настоящий шок у специалистов противовоздушной обороны всего мира. Концепция этой ракеты существенно расходилась с бытовавшими в тот момент представлениями о средствах воздушного нападения. Летящая на предельно малой высоте, скрывающаяся среди неровностей рельефа малозаметная крылатая ракета могла (при правильно построенном маршруте) пройти незамеченной мимо РЛС обнаружения. И даже если “Томагавк” был бы замечен, вероятность, что зенитная система окажется в радиусе прямой видимости ракеты, была очень невелика. Для самолетов-перехватчиков, “Томагавк” тоже представлял значительную проблему, поскольку его небольшая радарная сигнатура легко терялась на фоне помех от поверхности.

Решение проблемы “Томагавков” потребовало существенного пересмотра самой концепции построения ПВО, со сдвигом в сторону обнаружения низколетящих малозаметных целей. Плотность противовоздушной обороны пришлось существенно увеличивать, чтобы не оставить возможности проскользнуть незамеченным (что потребовало значительных расходов), внедрять новые системы обнаружения низколетящих целей, модифицировать ЗРК и УРВВ для эффективного поражения подобных объектов. До сих пор, однако, проблема защиты от малозаметных низколетящих крылатых ракет полностью не решена.

Высокая эффективность в поражении широкого спектра целей, надежность и неприхотливость, а также модульная конструкция (позволяющая легко осуществлять необходимые модернизации) гарантировали “Томагавку” впечатляющее долголетие и статус основного не-авиационного средства поражения наземных целей в арсенале ВМФ США. Успешное применение ракет “Томагавк” в конфликтах конца XX – начала XXI века вызвало значительный интерес к такого рода оружию и в других странах. На основе концепции “Томагавка” – низколетящей дозвуковой крылатой ракеты – были созданы такие крылатые ракеты как советская С-10 “Гранат”, российская 3М-14/54 “Калибр”, французская “Missile de Croisière Naval”.

Comments

[abmtm001.livejournal.com]

ГЛСМ))

[fonzeppelin.livejournal.com]

Хм?

[abmtm001.livejournal.com]

В справочнике "Вооружение и техника" (иностранные армии) 1984 года под редакцией Громова BGM-109G в наземной версии была подписана как ГЛСМ кирилицей. Воздушного базирования как АЛСМ-В. И именно под этой маловразумительной аббревиатурой я её и запомнила в юности))
http://weapons-world.ru/books/item/f00/s00/z0000012/st136.shtml (http://weapons-world.ru/books/item/f00/s00/z0000012/st136.shtml)

[fonzeppelin.livejournal.com]

А!) Теперь понял) Напрямую транслитерировали)

[ecoross1.livejournal.com]

И какой резкий рост возможностей пуска уже по количеству...

[abmtm001.livejournal.com]

Именно так. Книга издавалась под руководством МО, могу себе представить уровень института военных переводчиков. Это же кошмар))
У отца был Джейн, но в руки мне его не давали, папа купил жёлтый справочник и сказал — вот тебе, читай если хочешь. Поэтому детская травма осталась на всю жизнь))

[fonzeppelin.livejournal.com]

Yep. В 8,5 раз — от 8 ракет в ABL до 61 ракеты в Mk-41 на тех же "Спрюэнсах".

[fonzeppelin.livejournal.com]

Мдааааааа... Сочувствую!

[mad-lawyer.livejournal.com]

Спасибо!

Кстати, если говорить о наземных пусковых, то хорошо заметна смена парадигмы. Если "Mace" таскал дорогой и сложный "Teracruzer", который в то же время обладал огромной проходимостью и мог забраться в наиболее укромные места, чтобы избежать обнаружения, то "Gryphon" перевозился на достаточно простом прицепе обычными тягачами, но при этом каждая пусковая имела 4 ракеты. Т.е. крылатая ракета превращалась в массовое оружие.

[fonzeppelin.livejournal.com]

Ну-у, "Томагавк" ведь и куда как поменьше "Мэйса" будет)

[jr0.livejournal.com]

Спасибо.
Всегда занимал список аналогов. Почему не советские Х-55 и, соотв., китайские CT-10?

[mad-lawyer.livejournal.com]

Массо-габаритные характеристики редко останавливали военных.)))
А вот стоимость изделия — останавливала, и не только военных, но и финансистов, утверждающих военный бюджет.)))

[fonzeppelin.livejournal.com]

Х-55 — воздушного пуска. Я же приводил аналоги морского запуска.

[fonzeppelin.livejournal.com]

Не, в вопросе таскания по дорогам как раз весьма даже останавливали)

[0mogol0.livejournal.com]

огромное спасибо! очень интересно

[jr0.livejournal.com]

Это я заметил. Но Х-55 повторяет не ALCM, а именно BGM-109. К тому же китайцы используют ее производную с кораблей. Думаю, что стоит точнее учитывать именно технический облик системы. Скажем, в СССР и США по-разному распределялись технологии ЗРК флота и ПВО. Отсюда вдруг появлялись мнения о невиданной продвинутости, когда в ПВО США соотв. технологии нет, она во флоте — и так спряталась от "знатоков".
Х-55 и BGM-109 слишком буквально похожи.

[thagastan.livejournal.com]

Весьма хорошо!!!

[fonzeppelin.livejournal.com]

Спасибо!)

[fon-rotbar.livejournal.com]

и не в состоянии выдержать продольные нагрузки при таком пуске.
А при вертикальном, значит, способна?

[shkslj.livejournal.com]

Ну кстати ведь интересно почему ее не унифицировали с воздухом

[fonzeppelin.livejournal.com]

Да, там нагрузки меньше. При запуске из ТА, ракету выкидывают ударом гидравлического тарана (т.е. потоком воды под большим давлением). При запуске же из шахты, ракету выбрасывает напор газа от газогенератора. Второй пуск "мягче".

[citizenkane1941.livejournal.com]

Спасибо! Как всегда — прекрасно!

[jr0.livejournal.com]

Там США упирались в ограничения договора легко. Потому B-1B числились чистыми бомберами, без КР. AGM-86 сделали и не совершенствуют, вроде. Они приспособлены для барабана, треугольные в сечении. Но немного унифицированы с BGM-109. Зато аж 20 КР на B-52.
А вот на кораблях, лодках и на земле теперь по преимуществу вертикальные пусковые mk 41. Заодно расчет на все что в нее можно вложить.
Вообще, требования к дальности ракет самолетов совсем другие.

[shkslj.livejournal.com]

А ТА не могут уже пузырчатым пуском работать

[fonzeppelin.livejournal.com]

Вроде он считается слишком шумным, и демаскирует субмарину.