Капитальная модернизация тайваньских эсминцев типа "Гиринг"

Выражаю особую благодарность коллегам с сайта wwiiafterwwii, предоставившим основную информацию.

Капитальные модернизации военных кораблей являются довольно сложной темой для обсуждения. Никогда нельзя дать однозначного ответа на вопрос: до какого момента модернизация все еще эффективна, а с какого проще уже построить новый корабль? 

Да, это один и тот же корабль.

Исключая естественное желание извлечь максимум пользы из уже вложенных в устаревающий корабль ресурсов, капитальные модернизации, как правило, являются следствием тех или иных ограничений. Ограничения могут быть, например, внешнеполитическими; например, Вашингтонское (1922) и Лондонское (1930) соглашения об ограничении морских вооружений вводили искусственную паузу на строительство новых линейных кораблей, вынуждая модернизировать имеющиеся далеко за гранью экономической эффективности. Ограничения могут быть внутриполитическими; военным часто проще обосновать бюджет на «модернизацию» (даже если в результате от старого корабля остается одно название), чем на постройку новых единиц. Наконец, ограничения могут быть индустриальными; нехватка свободных стапелей, производства стали, машин или отсутствие необходимых технологий могут вынудить флот уделять особое внимание имеющимся корпусам.

И поэтому изучать такие модернизации особенно интересно.

( Read more... )