В межвоенный период, значительное внимание авиаконструкторов уделялось созданию нового оружия “воздух-воздух”. Большой многомоторный бомбардировщик – особенно цельнометаллический, как ТБ-3 – был сравнительно маловосприимчив к огню пулеметов винтовочного калибра, составлявших обычное вооружение истребителей. Чтобы вывести бомбардировщик из строя, истребителю пришлось бы долго поливать его огнем, оставаясь при этом в досягаемости защитного вооружения бомбардировщика (и еще не факт, кто кого сбил бы). Теоретически, крупнокалиберные пулеметы и автоматические пушки могли решить эту проблему, но загвоздка была в том, что на начало 1930-ых пушечное вооружение оставалось еще новинкой, и если и устанавливалось, то только на специализированные перехватчики.

По аналогии с морским флотом, многие инженеры видели решение в “воздушных торпедах”: начиненных большим количеством взрывчатки снарядах, которые могли бы быть запущены с самолета по строю неприятельских бомбардировщиков. Так, в Великобритании разрабатывалась воздушная торпеда RAE “Ram” (англ. “таран”), небольшой радиоуправляемый аэроплан, который мог быть выведен к цели истребителем, и подорван в центре неприятельского построения. Во многих странах работали над идеей противоаэропланных бомб, которые могли бы быть сброшены сверху на бомбардировщики.
( Read more... )