Авианосец "Жанна Д'Арк" (АИ)

Давненько я не писал альтернативных корабликов... и надо исправлять положение) Эта статья относится к моему "Миру адмирала де Вильяра", описывающему альтернативный ход Первой Мировой Войны (включая участие Италии на стороне Центральных Держав) и дальнейшую историю Франции и мира. "Субмарины неба", кстати, относятся к этому циклу.

Французский флот уделял значительное внимание развитию морской авиации еще до начала Великой Войны. Франция была родиной самой идеи гидросамолета; еще в 1910 году, Анри Фабер первым поднял в воздух свой “Hydravion”, а уже в 1911 году начались работы по переоборудованию в носитель гидросамолетов минного заградителя “Фудр”. К началу Великой Войны в 1914 году, французский флот обладал уже солидным опытом применения гидроавиации для разведки, и начал экспериментировать с использованием поплавковых самолетов для бомбардировки и сброса торпед.



Тем не менее, в ходе войны быстро стали очевидны недостатки гидроавиации – главным образом, ее полная зависимость от погодных условий. Претензии также вызывала недостаточная полезная нагрузка гидросамолетов, отягощенных весом своих поплавков.

Еще в 1913 году, под влиянием американских опытов, начались эксперименты по запуску колесных самолетов с платформы на носу “Фудра” и последующим возвращением на кормовую палубу корабля. С началом войны, эти работы временно приостановили, но после Битвы при Скарборо и последующего про-германского поворота Италии, де Вильяр решил, что “флоту необходимы все хорошие идеи, которые у нас есть”.
( Read more... )