fonzeppelin

Вчера прочитал довольно интересную статью про торпеду писателя-фантаста Казанцева ЭТ-1-627, которая оказалась не фантастической, а вполне себе реальной.
Не стану скрывать, для меня статья не стала открытием, но увидел ранее неизвестное мне фото торпеды СТ.ВЭТА и про применение какой-то подобной телетехники в Праге в 1945 году, хотя больше информации об этом я не нашёл.
При этом каких-либо данных о боевом применении СТ.ВЭТА у меня нет, но их планировали изготовлять (20 штук к 15 сентября 1941 года) и был изготовлен как минимум один экземпляр, фотографии которого нам и известны.
Есть сведения про применение телеторпед под Ленинградом. Вполне допускаю, что могли быть и ЭТ-1-627 и СТ.ВЭТА. В ходе Синявинской операции на Волоховском фронте в августе 1942 года... - так это или нет, пока похоже история умалчивает.
Достоверно известно про применение телеторпед ЭТ-1-627 на Крымском полуострове в 1942 году. Я допускаю, что там применялись и другие торпеды, так как в документах нет конкретных указаний про модели.
Что ж, вернёмся к упомянутому мною в комментарие к статье фото неизвестной телеторпеды.
Вот и оно!

Фото сделано в конце 1944 года, когда техника прибыла на фронт. Вероятно же для войсковых испытаний? Но источник об этом умалчивает. Нет вообще никакой пояснительной записки, просто уникальные фотографии.
Одно ясно точно - назвать это ЭТ-1-627 нельзя или очень условно. Общего между моделями - только принцип действия.
Вот фотография условного макета ЭТ-1-627 из музея

Что мы видим на фото?
Габариты неизвестной телеторпеды следующие:
- длина корпуса - 1600 мм
- ширина корпуса - 870 мм
- высота корпуса - 630 мм
Оснащена тремя парами колёс, диаметром 500, 400 и 250(?) миллиметров соответственно.
Телеторпеда одноразового действия, сброс заряда не предусмотрен. Катушка с проводом размещается на машине, там же размещается и силовой аккумулятор, питающий два электродвигателя (каждый на свою гусеницу).
Управление осуществляется посредством простейшего пульта, питаемого своим аккумулятором.
По имеющимся у меня сведения, эксперимент по применению неудался. Машины легко повреждались огнём противника и поставленной задачи не выполнили.
Я выдвигаю несколько версий:
1) Это упрощённая версия ЭТ-1-627.
Отсутствие в мемуарах самого Казанцева слов о том, что в дальнейшем проводились какие-то работы над ЭТ-1-627 ещё ни о чём не говорит.
Достаточно вспомнить книгу создателя бутылкомёта Цукерман В. А., Азарх З. М. "Люди и взрывы". В книге авторы описывают все тяготы создания бутылкомёта и появления его в войсках только летом 1942 года, а по факту (на основании архивных документов) оказывается, что он был уже в войсках с середины осени 1941 года точно. В общем, надо быть осторожными с мемуарами.
2) Появление торпеды на фронте в конце 1944 года наводит на мысль, что это "наш ответ Чемберлену" в лице немецкого Sd.Kfz. 302. Вполне может быть, что появление данной немецкой техники вызывало к жизни предыдущие советские проекты, которые что называется "не взлетели", но надо же было показать результаты высшему руководству. Данная техника появилась на фронте, не оправдала надежд и о ней благополучно забыли.
3) Или это независимый проект, который довели до этапа войсковых испытаний только в конце 1944 года. Проект не успел в Сталинград, где ему было самое место в уличных боях, и не попал в Бреслау, где всю работу за это нечно сделали уже упомянутые Sd.Kfz. 302.
Если у кого-то есть какие-то другие версии, дополнения и предположения - готов с интересом выслушать.