fonzeppelin (![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
fonzeppelin) wrote2018-06-15 06:18 pm
fonzeppelin) wrote2018-06-15 06:18 pm
Entry tags:
Броненосная канонерка на базе БТР'а
Вот такой вот занятный военно-морской шуш был обнаружен в 2016 году в Ливии.
Судя по виду корпуса, это почтенного возраста амфибийный бронетранспортер БТР-60ПБ, неторопливо переоборудуемый в бронированную канонерскую лодку.
Сам по себе БТР-60ПБ - представляющий собой тяжеловооруженную версию обычного БТР-60, с сокращенными десантными возможностями и усиленным за счет этого вооружением в "лице" тяжелого пулемета КПВТ - является машиной амфибийной, но мореходность его оставляет желать много-много лучшего. Очевидно, кто-то из многочисленных ливийских полевых командиров вспомнил ту истину, что в стране, где основные населенные центры вытянуты вдоль моря, владеть морем выгодно.
Компьютерная реконструкция предполагаемого вида достроенной канонерки.
С корпуса БТР-60ПБ демонтировали всю колесную базу, и вокруг него начали надстраивать каркас судна из железных балок. Орудийная башня оставлена на месте (хотя само орудие, 14,5-мм пулемет КПВТ, в данный момент отсутствует), но двигатель, похоже, демонтирован. Интересно отметить, что кормовая часть каркаса охватывает корму БТР, тем самым блокируя входной и выходной каналы водометного движителя.
Уважаемый H I Sutton (автор исходного материала) предполагает, что итоговая конструкция должна будет приводиться в действие подвесным мотором большой мощности. Я, со своей стороны, не стал бы исключать и возможность установки на место водомета приводного вала винта, работающего от двигателя БТР.
По имеющимся данным, конверсия проводится на цементной фабрике между городами Дерна и Мартуба, в 250 километрах к востоку от Бенгази. Спутниковые фотографии фабрики, сделанные в феврале 2016 года, подтверждали наличие корпуса БТР на предполагаемом месте:
На современных снимках, датируемых Маем 2018 года, данный объект отсутствует: либо демонтирован, либо все же достроен и "спущен на воду".
Мое ИМХО: в целом, весьма нестандартный взгляд на идею импровизированного "партизанского" флота. Большинство создателей таких флотов, как правило, идет от концепции вооружения гражданских судов и катеров; здесь же ливийцы явно решили действовать от изначально военной амфибийной техники.
Хотя полученный "гибрид" едва ли мог бы стать в полной мере мореходной единицей, тем не менее, при действиях в прибрежных водах он мог бы оказаться вполне интересным решением. Наличие броневой "капсулы" (корпуса БТР), защищающей запас плавучести, экипаж и, возможно, двигатель, определенно давало бы преимущества в перестрелках с легковооруженными катерами и подавлении береговых огневых точек. Броневой корпус БТР-60 был рассчитан на защиту от бронебойных пуль калибром 7,62 с дистанции 250-300 метров; с учетом вероятно больших дистанций при обстреле в море, корпус представлял бы определенную защиту и от более тяжелого стрелкового оружия. Пулемет же КПВТ по-прежнему остается одним из наиболее мощных образцов в своем классе.
P.S. Хотя, окажись в оппонентах вот эта канонерка с ЗСУ-23-2 и башней от БМП-1...
Судя по виду корпуса, это почтенного возраста амфибийный бронетранспортер БТР-60ПБ, неторопливо переоборудуемый в бронированную канонерскую лодку.
Сам по себе БТР-60ПБ - представляющий собой тяжеловооруженную версию обычного БТР-60, с сокращенными десантными возможностями и усиленным за счет этого вооружением в "лице" тяжелого пулемета КПВТ - является машиной амфибийной, но мореходность его оставляет желать много-много лучшего. Очевидно, кто-то из многочисленных ливийских полевых командиров вспомнил ту истину, что в стране, где основные населенные центры вытянуты вдоль моря, владеть морем выгодно.
Компьютерная реконструкция предполагаемого вида достроенной канонерки.
С корпуса БТР-60ПБ демонтировали всю колесную базу, и вокруг него начали надстраивать каркас судна из железных балок. Орудийная башня оставлена на месте (хотя само орудие, 14,5-мм пулемет КПВТ, в данный момент отсутствует), но двигатель, похоже, демонтирован. Интересно отметить, что кормовая часть каркаса охватывает корму БТР, тем самым блокируя входной и выходной каналы водометного движителя.
Уважаемый H I Sutton (автор исходного материала) предполагает, что итоговая конструкция должна будет приводиться в действие подвесным мотором большой мощности. Я, со своей стороны, не стал бы исключать и возможность установки на место водомета приводного вала винта, работающего от двигателя БТР.
По имеющимся данным, конверсия проводится на цементной фабрике между городами Дерна и Мартуба, в 250 километрах к востоку от Бенгази. Спутниковые фотографии фабрики, сделанные в феврале 2016 года, подтверждали наличие корпуса БТР на предполагаемом месте:
На современных снимках, датируемых Маем 2018 года, данный объект отсутствует: либо демонтирован, либо все же достроен и "спущен на воду".
Мое ИМХО: в целом, весьма нестандартный взгляд на идею импровизированного "партизанского" флота. Большинство создателей таких флотов, как правило, идет от концепции вооружения гражданских судов и катеров; здесь же ливийцы явно решили действовать от изначально военной амфибийной техники.
Хотя полученный "гибрид" едва ли мог бы стать в полной мере мореходной единицей, тем не менее, при действиях в прибрежных водах он мог бы оказаться вполне интересным решением. Наличие броневой "капсулы" (корпуса БТР), защищающей запас плавучести, экипаж и, возможно, двигатель, определенно давало бы преимущества в перестрелках с легковооруженными катерами и подавлении береговых огневых точек. Броневой корпус БТР-60 был рассчитан на защиту от бронебойных пуль калибром 7,62 с дистанции 250-300 метров; с учетом вероятно больших дистанций при обстреле в море, корпус представлял бы определенную защиту и от более тяжелого стрелкового оружия. Пулемет же КПВТ по-прежнему остается одним из наиболее мощных образцов в своем классе.
P.S. Хотя, окажись в оппонентах вот эта канонерка с ЗСУ-23-2 и башней от БМП-1...
no subject
no subject
no subject
no subject
Судя по опыту ТОТИ (объявлены террористической организацией решением ООН), проще установить 1-2-3-4 подвесных мотора, чем мучиться с устройством кормы.
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject